اس کا Ferrari 250 GT Coupé 1960 0 60 کی دہائی سے اپنی مرضی کے مطابق اطالوی باڈی ورک کی ایک عمدہ مثال ہے، جو جمع کرنے والوں کو ایک منفرد مثال پیش کرتا ہے۔ نیلامی 10 مئی 2024 کو موناکو، ولا لا ویگی میں ہوگی۔.
Carrozzeria Sports Cars میں ڈروگو کی طرف سے مخصوص باڈی ورک کی خصوصیت کے ساتھ، یہ کار اس مشہور اطالوی کوچ بلڈر کے امتزاج سے ممتاز ہے اور نایاب اور منفرد ترین 250 GTO ماڈلز کی صفوں میں نمایاں ہے۔ €2.500.000 - 3.000.000 کے تخمینہ کے مطابق، یہ کار کار کا مرکز بننے کے لیے تیار ہے۔ Bonhams|کاریں موناکو سیل, مؤرخ کے لئے شیڈول موناکو گراں پری اس سال کی فروخت خاص طور پر قابل ذکر ہے کیونکہ یہ طویل انتظار کی واپسی کی نشاندہی کرتی ہے۔ ولا لا ویگی. یہ مقام مونٹی کارلو کے وسیع و عریض نظارے پیش کرتا ہے اور آٹوموٹو ایکسی لینس کے مترادف شہر میں اس طرح کی نسل کی آٹوموبائل کے لیے موزوں پس منظر کا کام کرتا ہے۔ اس Ferrari 250 GT کو اس کے شاندار ماضی اور منفرد باڈی ورک کے لیے پہچانا جاتا ہے، جو دنیا میں سب سے زیادہ باوقار ایونٹس کے لیے تیار، بے عیب حالت میں پیش کیا جاتا ہے۔
"1717 GT" چیسس فراری سے وابستہ اہم کوچ سازوں کے سلسلے کی نمائندگی کرتا ہے۔
اصل میں پننفرینا باڈی ورک کے ساتھ ایک کوپ، کی رہنمائی میں، اس کو بعد میں Carrozzeria Sports Cars نے تبدیل کر دیا۔ پیرو ڈروگو 1966 میں اس کے جمالیاتی اور ایروڈینامک پروفائل دونوں کو بڑھانا۔
Il چیسس "1717 جی ٹی" 55 میں 1985 ویں سالانہ جنیوا موٹر شو سے لے کر 75 میں بیلجیم کے آٹوورلڈ میوزیم میں 'فیراری 2022 سال' نمائش تک، نیز پورے یورپ میں تاریخی ریسوں، جیسے کیریرا ڈیس، ریسنگ اور کنکورس کی ایک قابل ذکر تاریخ کا حامل ہے۔ 1988 میں ڈولومائٹس، 31 میں لگونا سیکا میں 2004 ویں سالانہ رولیکس مونٹیری ریس اور گڈ ووڈ ریوائیول میٹنگ میں ٹی ٹی۔ اس کے سفر میں فیراری کے تسلیم شدہ جمع کرنے والوں کی ملکیت میں تبدیلیاں شامل ہیں اور اسے امریکی ڈرائیور ڈنکن ڈیٹن، آسٹریلوی ڈرائیور ڈیوڈ کلارک اور سویڈش فارمولا 1 ڈرائیور اسٹیفن جوہانسن کے مقابلوں میں چلایا گیا ہے۔ حال ہی میں اس کے اصلی سلور ٹون میں دوبارہ پینٹ کیا گیا، "1717 GT" کو احتیاط سے برقرار رکھا گیا ہے اور یہ تیز رفتار سڑک کی تفصیلات میں آتا ہے، جسے آسانی سے مسابقتی ریسنگ کے لیے ڈھالا جا سکتا ہے۔
فروخت میں پیش کردہ دیگر جھلکیاں
دلاہے 175 ایس 1950 سے1951 کے ایڈیشن میں مجموعی طور پر فتح حاصل کرنے اور اسی سال 1951 کیریرا پینامیریکانو میں شرکت کرنے والی مونٹی کارلو ریلی میں Trevoux-Crovetto کے ذریعے کارفرما، جنگ سے پہلے کے مونیگاسک ریسنگ لیجنڈ لوئس چیرون کے علاوہ کوئی اور نہیں تھا۔ تخمینہ: €450.000 – 650.000۔ 1955 سے Facel Vega FV, نئے اور چوتھے پروڈکشن چیسس سے، سب سے قدیم زندہ بچ جانے والا ماڈل سمجھا جاتا ہے، جو پہلے فرانسیسی حکومت کی ملکیت تھا۔ تخمینہ: €200.000 – 250.000۔ Superleggera AERO3 2015 کا دورہ کرنا30 کی ٹورنگ کی ایروڈینامک جمالیات کو اس کی جدید ترین تشریح میں صرف تین مثالوں کے ساتھ پیش کرتا ہے۔ تخمینہ €600.000 – 900.000۔
