ڈیزائن اور تعمیر کے لیے ایک اتحاد پیدا ہوتا ہے۔ دنیا کا پہلا ہائیڈروجن سے چلنے والا کروز جہاز. گروپ اس کا حصہ ہے۔ ایم ایس سی, Fincantieri e Snamجس نے پیر کو مفاہمت کی یادداشت پر دستخط کرنے کا اعلان کیا۔ تینوں کمپنیاں ابتدائی طور پر جہاز کی تعمیر اور اس سے متعلقہ اسٹوریج انفراسٹرکچر کی فزیبلٹی کا جائزہ لینے کے لیے فزیبلٹی اسٹڈی کریں گی۔ جن پہلوؤں کی کھوج کی جانی ہے ان میں نئی H2 ٹیکنالوجیز اور ایندھن کے خلیات رکھنے کے لیے بورڈ پر خالی جگہوں کی تنظیم، آن بورڈ سسٹمز کے تکنیکی پیرامیٹرز کی تعریف، گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج پر ممکنہ بچت کا حساب اور تجزیہ شامل ہیں۔ ہائیڈروجن کی فراہمی اور متعلقہ بنیادی ڈھانچے کے تکنیکی اور اقتصادی پہلو۔
"مقصد بحری نقل و حمل میں ہائیڈروجن کے استعمال کو فروغ دینا ہے تاکہ ڈیکاربونائزیشن کو حاصل کیا جا سکے اور اسے بڑے پیمانے پر دستیاب کرنے کے لیے ضروری سرکاری اور نجی سرمایہ کاری کو راغب کیا جائے"، نوٹ پڑھتا ہے۔
"ہائیڈروجن ایندھن اب بھی بڑے پیمانے پر دستیاب ہونے سے بہت دور ہے - وہ بتاتے ہیں۔ پیئرفرانسیسکو واگو، MSC گروپ کروز کے ایگزیکٹو چیئرمین - اس پروجیکٹ کے ساتھ ہم اس امید افزا ٹیکنالوجی کو اپنے بیڑے اور صنعت میں متعارف کرانا چاہتے ہیں، جبکہ مارکیٹ کو اس بات کا مضبوط ترین سگنل بھیجنا چاہتے ہیں کہ ہم ماحول کے لیے اپنے وعدوں کو کتنی سنجیدگی سے لیتے ہیں۔ جیسا کہ ہم ضروری ٹیکنالوجی کی ترقی کے ساتھ آگے بڑھیں گے مجھے یقین ہے کہ توانائی فراہم کرنے والے بھی پیداوار میں تیزی لائیں گے، اور حکومتیں اور پبلک سیکٹر ایک ایسے پروجیکٹ کے لیے ضروری تعاون کے ساتھ قدم بڑھائیں گے جو کروزنگ اور نیویگیشن کے ڈیکاربنائزیشن کے لیے بنیادی ہے۔" MSC کا مقصد 2050 تک کاربن ڈائی آکسائیڈ کا اخراج صفر ہونا ہے۔
انہوں نے کہا کہ نئے حل اور ٹیکنالوجیز تیار کرنے کا ہر موقع ہمارے لیے ترقی کا ذریعہ ہے۔ جوزف بونو, Fincantieri کے CEO - یہ ہمیں اپنے صارفین کو ماحولیاتی اثرات کو کم سے کم کرنے میں مدد کے لیے بہترین اختراعات پیش کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
مارکو الورàSnam کے CEO، اس کے بجائے اس بات پر زور دیتے ہیں کہ "آج سمندری نقل و حمل دنیا بھر میں CO3 کے تقریباً 2% اخراج کی نمائندگی کرتا ہے" اور یہ کہ "ہائیڈروجن کا استعمال اس شعبے کے ساتھ ساتھ ان تمام مشکلوں میں صفر خالص اخراج کے ہدف کو حاصل کرنے میں معاون ثابت ہو سکتا ہے۔ -مٹھائی"۔
