L 'اوٹورورزم یہ اپنے ساتھ لمبی قطاریں، تھکا دینے والا انتظار، افراتفری، پارکنگ اور خدمات تلاش کرنے میں دشواری اور ہمیشہ ہجوم والے ریستوراں لاتا ہے۔ جب سیاحت کا دباؤ کسی منزل کی جسمانی، ماحولیاتی اور سماجی صلاحیت سے زیادہ ہو جائے، تو صورتحال رہائشیوں کے لیے غیر پائیدار ہو سکتی ہے۔ 'اسٹیٹ، اور خاص طور پر اگست کے وسط, اس رجحان کو وسعت دینا، انتظامیہ کی قیادت کرنے کے لئے سلوشنز ہوشیار سے لے کر ڈریکونین تک۔
سیاحوں کی بڑے پیمانے پر آمد کو منظم کرنے کے لیے، اطالوی حکام نے کئی کو اپنایا ہے۔ بدسلوکی: کچھ منزلیں ساحلوں اور سڑکوں کے لیے آن لائن ریزرویشنز متعارف کراتی ہیں، دیگر خوبصورت مقامات پر قطاروں سے بچنے کے لیے اینٹی کنجشن ٹریفک لائٹس لگاتی ہیں، اور پھر بھی دیگر سینسرز کا استعمال کرتے ہوئے پیدل سفر کرنے والوں کے بہاؤ کی نگرانی کرتے ہیں۔ یہ اقدامات روم اور فلورنس جیسے آرٹ کے شہروں کے ساتھ ساتھ سمندر کے کنارے اور پہاڑی ریزورٹس پر سیاحت کے اثرات کو روکنے کی کوشش کرتے ہیں، مہمان نوازی اور پائیداری کے درمیان توازن تلاش کرنے کی کوشش کرتے ہیں۔ لیکن یہ ہے کافی?
ایمسٹرڈیم اوور ٹورازم کا یورپی دارالحکومت ہے۔
یہ صرف ایک اطالوی مسئلہ نہیں ہے۔ کی حالیہ درجہ بندی واحد 24 ایسک شناخت کرنا ایمسٹرڈیم کے طور پر اوور ٹورازم کا یورپی دارالحکومت. بین الاقوامی آمد کے لیے آٹھ اہم یورپی شہروں میں، ایمسٹرڈیم سیاحوں کی کثافت کا سب سے زیادہ ریکارڈ کرتا ہے، جس کے تناسب سے فی باشندہ 20,2 راتیں، صرف ایک ملین سے زیادہ باشندوں والے شہر میں 24 ملین سالانہ راتوں رات قیام کا نتیجہ ہے۔
اس رجحان کا مقابلہ کرنے کے لیے، ایمسٹرڈیم نے اپنایا ہے۔ سخت اقدامات. اس نے بیرونی بھنگ کے استعمال اور ریڈ لائٹ ڈسٹرکٹ کے گائیڈڈ ٹورز پر پابندی لگا دی ہے، ٹورسٹ ٹیکس میں اضافہ کیا ہے، کروز شپ تک محدود رسائی اور اپریل 2024 سے شروع ہونے والے نئے ہوٹلوں کی تعمیر کو روک دیا جائے گا۔ مزید برآں، شہر نے قلیل مدتی کرائے پر سخت پابندیاں عائد کر دی ہیں، جس کا مقصد سالانہ راتوں رات قیام کو 20 ملین سے نیچے رکھنا ہے۔ ان کارروائیوں کے باوجود، ایمسٹرڈیم سیاحوں کو اپنی طرف متوجہ کرتا رہتا ہے، اس کی بدولت ایک "لبرٹائن" شہر کے طور پر شہرت ہے۔ 2023 میں، اس نے یہاں تک کہ 18 سے 35 سال کے نوجوانوں کی حوصلہ شکنی کے لیے "دور رہو" مہم کا آغاز کیا، جو اکثر شراب، جسم فروشی اور منشیات کی طرف راغب ہوتے ہیں۔ تاہم، کے بین الاقوامی آمد میں اضافہ ہوا۔ 7,3 کے مقابلے میں 2019 فیصد اضافہ، ایمسٹرڈیم کو استنبول کے ساتھ مل کر، اہم مقامات کے درمیان ایک مثبت علامت والا واحد شہر بنا۔
روم کوئی بہتر کام نہیں کر رہا ہے۔ استنبول: استثناء جو قاعدہ کو ثابت کرتا ہے۔
درجہ بندی جاری ہے۔ برلنجو کہ 8,2 کے سیاحوں کے ارتکاز انڈیکس کے ساتھ دوسرے نمبر پر آتا ہے۔ کووڈ کے بعد کے سخت ضوابط کے باوجود، برلن اوور ٹورازم کا شکار ہے۔ جاری رکھا لندناسی طرح کے انڈیکس کے ساتھ، جس نے Brexit کے باوجود اپنی اپیل کو برقرار رکھا، 18,7 میں 2022 ملین بین الاقوامی زائرین کو راغب کیا اور €14,8 بلین کے اخراجات پیدا ہوئے۔
یہ بارسلونا سے آگے چوتھے نمبر پر ہے۔ روما، 6,8 کے ارتکاز انڈیکس کے ساتھ۔ اوور ٹورازم سے سب سے زیادہ متاثر ہونے والے اطالوی دارالحکومت کو پہلے سے ہی گنجان آباد تاریخی مرکز کے انتظام کے لیے ایک اہم چیلنج کا سامنا ہے۔ Bankitalia کے مطابق، روم کے مرکز میں روزانہ موجود لوگوں کی تعداد، رہائشیوں، طلباء، کارکنوں اور سیاحوں کو مدنظر رکھتے ہوئے، 21 ہزار فی کلومیٹر فی کلومیٹر سے زیادہ ہے، جو کہ باقی میونسپلٹی کی کثافت سے دس گنا زیادہ ہے۔ کے طور پر جوبلی 2025، سیاحوں کا دباؤ مزید بڑھنے کا مقدر ہے۔
پیرس، جہاں اولمپک کھیل ابھی ختم ہوئے ہیں، سیاحوں کی شدت کے لحاظ سے ابدی شہر کے بعد پوزیشن میں ہے۔ فرانسیسی دارالحکومت میں کھیلوں کی توقع کی وجہ سے ہوٹلوں کے قبضے کی شرح میں کمی دیکھی گئی ہے، لیکن یہ مصروف ترین مقامات میں سے ایک ہے۔
بارسلونا e میڈرڈ بالترتیب چھٹے اور ساتویں نمبر پر ہیں۔ بڑے پیمانے پر سیاحت کے خلاف رہائشیوں کی مخالفت کے باوجود، بارسلونا کم از کم 2028 تک اوور ٹورازم کے اثرات کا شکار رہے گا، جب وہ نافذ نہیں ہو جائیں گے۔ مختصر مدت کے کرایے پر نئی پابندیاں. میڈرڈ کو بھی اسی طرح کے چیلنجز کا سامنا ہے، رہائشیوں کے لیے رہائش کی استطاعت سے متعلق بڑھتے ہوئے تناؤ کے ساتھ۔
آخر میں، استنبول دوسرے شہروں سے الگ ہے۔ 2023 میں بین الاقوامی آمد کی سب سے زیادہ تعداد کو ریکارڈ کرنے کے باوجود، یہ اپنے وسیع رقبے اور ترک ٹی وی سیریز کی بڑھتی ہوئی مقبولیت کی بدولت سیاحوں کی تعداد میں کمی کو برقرار رکھنے کا انتظام کرتا ہے، جو قدیم بازنطینی دارالحکومت کو تلاش کرنے کے خواہشمند سیاحوں کے مسلسل بہاؤ کو راغب کرتا ہے۔ عثمانی
بڑے پیمانے پر سیاحوں اور روک تھام کے اقدامات: ٹری سیائم سے سارڈینین پیلوسا ساحل سمندر تک
Il وینس کے ذریعہ اپنایا گیا ماڈل، کے تعارف کے ساتھ ایک داخلی ٹکٹ دن کے سیاحوں کے لیے، یہ اٹلی میں سیاحت کے انتظام کی نئی حکمت عملیوں کے لیے راہ ہموار کر رہا ہے۔ اگرچہ وینیشین سسٹم کا فی الحال تجربہ کیا جا رہا ہے اور سال کے دوران صرف 29 دنوں پر لاگو کیا جا رہا ہے، لیکن نتائج پہلے ہی اہم ہیں: جانچ کے پہلے آٹھ دنوں میں، میونسپلٹی نے پہلے تین مہینوں کے لیے متوقع آمدنی سے زیادہ، 723 ہزار یورو جمع کر لیے۔ تاہم، یہ پیمانہ اب بھی بہت محدود دکھائی دیتا ہے کہ واقعی فرق نہیں پڑتا، خاص طور پر روزانہ حاضری کی زیادہ سے زیادہ حد کی غیر موجودگی میں۔
بھی فائر قلیل مدتی کرائے پر پابندیوں کی تجویز پیش کرتے ہوئے اسی طرح کے اقدامات اٹھائے ہیں، جبکہ ویل دی فاسا میں پیدل سفر کرنے والوں کی تعداد کی نگرانی کے لیے سینسر لگائے گئے ہیں۔ ڈولومائٹ گزرتا ہے، ان کی طرح ٹری سیم دی لاوریڈو، میں ال ہوں۔ گرنے کی حد: رسائی کو منظم کیا جاتا ہے اور یہ تجویز کیا جاتا ہے کہ سیاح نجی کاروں کے بجائے صرف عوامی بسیں استعمال کریں، لیکن وینیٹو ریجن اس تجویز کی مخالفت کرتا ہے۔ Tre Cime di Lavaredo خاص طور پر بھیڑ ہے، طویل انتظار کی قطاروں اور سوشل میڈیا پر زائرین کی طرف سے رپورٹ کیے گئے اہم مسائل کے ساتھ۔
میں Cinque Terre، مشہور Via dell'Amore، Riomaggiore اور Manarola کے درمیان Sentiero Azzurro کا ایک حصہ، اب صرف اس پر قابل رسائی ہے۔ بکنگزیادہ کنٹرول شدہ وزیٹر مینجمنٹ کی اجازت دیتا ہے۔ ٹرین کے ٹکٹ کی قیمتوں میں اضافے اور نئے قوانین کے متعارف ہونے کے ساتھ ساتھ اس تبدیلی نے خطے میں بھیڑ بھاڑ کو کم کرنے میں مدد کی ہے۔
In کمپانیہکیپری پر لینڈنگ فیس کو دوگنا کرنے اور املفی کوسٹ پر سیاحوں کی آمدورفت کو منظم کرنے کے لیے متبادل لائسنس پلیٹس متعارف کرانے جیسے اقدامات کیے گئے ہیں۔ TO نپولی, کچھ مفت ساحل صرف بکنگ کے ذریعہ قابل رسائی ہیں۔ میں مارچسیزن کے باون انتہائی نازک دنوں کے دوران، پورٹونووو بے تک رسائی کو کنٹرول کیا گیا۔ میں پلیہساحلوں تک رسائی کے لیے ایپ کے ذریعے ریزرویشن درکار ہے۔
سارڈینیا میں، ساحل سمندر تک رسائی لا پیلوسا فی شخص 1.500 یورو کی لاگت کے ساتھ، فی دن 3,50 افراد تک محدود ہے۔ دوسرے ساحل، جیسے Stintino, تعداد میں محدود ہیں اور رسائی کے لیے ٹکٹ کی ضرورت ہے، زیادہ سے زیادہ 1.500 تیراکوں کی اجازت ہے۔
یہ اقدامات چیلنجوں سے نمٹنے کی کوشش کی نمائندگی کرتے ہیں۔ سیاحوں کی بھرمار، منزلوں میں پائیداری اور معیار زندگی کے ساتھ زائرین کی آمد کو متوازن کرنے کی کوشش کرنا۔ اب جو سوال ہم خود سے پوچھتے ہیں وہ یہ ہے کہ: کیا یہ حکمت عملی زیادہ متوازن سیاحت کے مستقبل کی طرف صحیح قدم ہے، یا یہ موافقت کے طویل سفر میں محض ایک ڈرپوک آغاز ہیں؟
