Семья Ракеша Пиллаи, банковского служащего из Нью-Дели, осуществила заветную мечту: купила машину. После целой жизни поездок по городу на велосипедах или втроем и вчетвером на скутере им наконец удалось купить Suzuki Wagon R, один из самых продаваемых компактных автомобилей на Индийском субконтиненте. Никто в семье не имел ни малейшего представления о том, как водить машину, но эта маленькая деталь не помешала Пиллаи сразу же опробовать свою новую машину.
Сначала он поцарапал дверь, задев калитку своего дома, затем сбил низкую стену, пытаясь перестроиться, и, наконец, чуть не задавил двух пешеходов, едва спасшихся от рокового вложения. История Пиллаи очень распространена в стране, которая может похвастаться самыми опасными дорогами в мире, и проблема не только в большом количестве водителей без прав, но и в неадекватности законов, плохом обслуживании дорожного покрытия и знаков, обращение транспортных средств в аварийных условиях. Индийские водители на самом деле ведут себя за рулем так, как если бы шли пешком, претендуя на такую же свободу передвижения.
Ситуация усложняется тем фактом, что автомобили делят дорогу с верблюдами, слонами, коровами, телегами для скота, грузовиками, тракторами и велосипедистами, не говоря уже об обломках автомобилей, битом стекле и кусках листового металла, которые, к сожалению, свидетельствуют дорожно-транспортного происшествия, с трудом удаляются. Встревоженное очень высоким и постоянно растущим числом смертей в результате дорожно-транспортных происшествий, правительство Моди готовится провести самую амбициозную реформу правил дорожного движения с 1947 года по сегодняшний день.
Вопрос имеет первостепенное значение, если учесть, что за последние десять лет в Индии в дорожно-транспортных происшествиях погибло 200 миллион XNUMX тысяч человек — в среднем одно каждые четыре минуты, а пять с половиной миллионов получили серьезные ранения. В то же время, однако, Индия является одним из самых быстрорастущих автомобильных рынков в мире. Поэтому работа правительства будет сосредоточена на содействии безопасному вождению, прежде всего путем введения более строгих и, прежде всего, более прозрачных экзаменов для выдачи прав, учитывая, что в настоящее время система поражена широко распространенной коррупцией.
Затем будут увеличены штрафы и наказания за правонарушения и преступления. Кроме того, будет создан специальный орган по обеспечению безопасности дорожного движения. Законопроект, который находится в календаре парламента на ноябрь, станет испытательным стендом для проверки способности Моди добиться всеобщего консенсуса.
