Недавнее сокращение поставок российского газа было решено в Италии с помощью механизмов, которые обычно активируются в кризисных ситуациях, таких как приостановка поставок прерываемым потребителям (т.е. тем субъектам, которые принимают риск перебоев в обмен на более низкие счета). и ввод в действие мазутных электростанций, позволяющих сократить потребление газа для выработки электроэнергии.
Очевидно, легко провести параллель с российско-украинским кризисом 2006 и 2009 годов, когда между двумя государствами возник серьезный спор, приведший к значительному сокращению газа, доступного во многих европейских странах, и прежде всего показал большую зависимость от Российский импорт. Однако было бы несправедливо не заметить, как ситуация улучшилась за эти годы, пусть даже и недостаточно.
В примы Luogo, Италия стала не только менее зависимой от России, но и смогла создать более разнообразный портфель поставщиков. На самом деле, доля российского импорта газа в общем объеме итальянского импорта не только снизилась с 32% до 29,9% в период с 2005 по 2009 год (данные AEEG), но и, используя индекс рыночной концентрации (Herfindahl-Hirschman), мы отмечаем постепенное снижение. в концентрации веса отдельных стран-производителей в общем объеме итальянского импорта.
Во втором луого, кризис оказал незначительное влияние на европейский уровень благодаря некоторым изменениям, навязанным Брюсселем. Во-первых, установлены механизмы «реверса», которые позволяют в случае сокращения поставок из России реверсировать поток и, следовательно, направить газ с запада на восток в сторону тех стран, которые более уязвимы для решений «Газпрома».
Также важным фактором новизны является вступление в силу европейского регламента № 994/2010, который требует от государств-членов обеспечить поставку газа «защищенным потребителям» в течение не менее тридцати дней в случае «...исключительно высокого спроса на газ, а также в случае выхода из строя магистральной газовой инфраструктуры в среднезимних условиях».
Однако остается ясным, почему эти европейские меры не решают коренной проблемы зависимости от одного производителя и должны дополнять стратегию диверсификации источников. Брюссельская стратегия видит в качестве одного из своих ключевых пунктов создание Южного коридора, то есть маршрута, который доставляет природный газ из Каспийского моря в Европу. Однако, чтобы этот проект действительно испортил карты европейскому импорту, как отмечают аналитики Wood MacKenzie, приток газа должен быть достаточно большим. С этой точки зрения Nabucco с его транспортной мощностью 31 млрд кубометров в год всегда пользовался сильной поддержкой со стороны Европейского сообщества.
Тем не менее, проекту так и не удалось взлететь, и, в частности, два недавних события предполагают возможность сильного сокращения. В первую очередь, 26 декабря между Турцией и Азербайджаном был подписан Меморандум о взаимопонимании по строительству Трансанатолийского трубопровода. Эта сделка предусматривает строительство газопровода, который будет поступать с газового месторождения Шах-Дениз, того самого месторождения, на которое направлен проект Nabucco, что заставляет многих аналитиков задаться вопросом, достаточно ли газа для строительства Nabucco. На самом деле проект Nabucco выглядел бы слишком масштабным, даже если бы он был единственным газопроводом, связывающим Азербайджан с Европой, учитывая, что месторождение Шах-Дениз будет добывать в 2017 году около 10-16 млрд кубометров газа в год при гипотетической пропускной способности транспорта, равной 31 млрд кубометров в год
Второй удар по Nabucco всегда наступал в конце 2011 года, когда Турция дала добро на строительство на своей территории «Южного потока», конкурирующего проекта Nabucco. Этот трубопровод позволил бы «Газпрому» напрямую снабжать южные и восточные регионы Европы, избегая риска транзита (например, новых споров с Украиной), но он, конечно, не решил бы европейскую проблему диверсификации стран происхождения газа.
По мнению различных аналитиков, эти недавние события серьезно угрожают проекту Nabucco. Хотя откладывание проекта на полку потребует пересмотра политики диверсификации европейских источников, это может открыть возможности для Италии. Действительно, неопределенность, связанная со строительством Nabucco, открывает двери для двух межсетевых проектов, а именно консорциума Турция-Греция-Италия (консорциум, членом которого является Эдисон) и Трансадриатического трубопровода для доставки азербайджанского газа напрямую из Турции в Италию. . Возможность для Италии функционировать в качестве европейского хаба для армянского газа и, в случае будущего кризиса с поставками, связанного с Россией, иметь возможность рассчитывать на другой источник поставок, принесет очевидные выгоды.
