Поделиться

Марчи (Banca Finint): «Перезагрузка Северо-Востока — наша миссия»

ИНТЕРВЬЮ С ЭНРИКО МАРКИ, президентом Banca Finint and Save – «Северо-Восток все больше и больше теряет позиции по сравнению с Миланом и Ломбардией из-за дефицита своего правящего класса, но Banca Finint хочет протянуть руку помощи для поддержки МСП с инновационной финансовой деятельностью на службе реальной экономики и с передовыми инфраструктурами, такими как Save"

Марчи (Banca Finint): «Перезагрузка Северо-Востока — наша миссия»

«Я учился у Боккони и за годы жизни в Милане понял, что моей целью, помимо карьеры, было жить в Конельяно; поэтому после выпуска я предпочел немедленно вернуться в свой город, потому что здесь мои корни, здесь мой дом и потому что я бесконечно люблю свою землю. С тех пор, однако, я начал думать о том, как я мог бы использовать свои финансовые знания и свою гражданскую страсть, чтобы сделать что-то полезное для Северо-Востока и его бизнеса. My Finint, группа Finanziaria Internazionale, родилась сорок лет назад и шаг за шагом превратилась в один из крупнейших независимых частных инвестиционных банков». Кто говорит Энрико Марчи, контролирующий акционер и председатель Banca Finint – чьим генеральным директором в течение нескольких недель был Джованни Периссинотто, бывший номер один в Generali – и президент и главный исполнительный директор (вместе с Моникой Скарпа) группы Save, которая управляет аэропортами Венеции, Тревизо, Вероны, Брешии и Шарлеруа.

Марчи прячется, когда ему кто-то звонит "Кучча Северо-Востока" или когда в должной пропорции кто-то сравнивает модель Banca Finint с моделью Mediobanca, но этот элегантный шестидесятилетний мужчина из Венето, безусловно, нетипичный банкир, который рассматривает финансы не как самоцель, а как услугу реальная экономика и бизнес, и кто с тревогой думает об отступлении Северо-Востока. И для него не имеет большого значения, если для того, чтобы открыто взглянуть на нынешнюю реальность Северо-Востока, ему придется, как хорошему либералу, пустить пыль в глаза его правящему классу, как предпринимательскому, так и политическому. Интервью, которое Марчи дал FIRSTonline, не лишено сюрпризов. Вот она. 

Председатель, представляя финансовые результаты за 2018 год на ежегодном собрании, вы утверждали, что миссия Banca Finint заключается не только в получении прибыли, но и в достижении ее путем перезапуска Северо-Востока и поощрения перезапуска и роста местных компаний посредством адекватной финансовой системы: что реальное состояние Северо-Востока сегодня и что собирается делать Banca Finint? 

«Banca Finint — это кульминация более чем 35-летней деятельности Finanziaria Internazionale Group, сокращенно Finint, в финансовом секторе. Finint владеет долями как в одноименном банке, так и в компании по управлению аэропортами калибра Save, которая в настоящее время управляет 5 аэропортами. Я основал Finint в 1980 году, а также для того, чтобы использовать то, что я изучал и что мне нравилось, а также из-за моей любви к этому району и гражданской страсти, которая всегда была у меня с детства. После окончания Боккони я мог бы попытаться сделать карьеру в финансовом мире, но предпочел вернуться в Конельяно, потому что это моя земля, для которой я хотел сделать что-то полезное. Идея Finint родилась таким образом и со временем выросла, поняв, что получение прибыли является не целью, а следствием хорошо выполненной работы. Наша финансовая деятельность началась с лизинга в компании, которая тогда называлась Finvest, а затем с годами расширилась до корпоративных финансов, структурированного финансирования, управления активами и капиталом, фондов недвижимости и бизнес-консалтинга. Banca Finint был основан в 2014 году и получил свое название, поэтому сразу стало ясно, что он должен иметь глубокие корни на территории, но с международным горизонтом, и что это инвестиционный банк на службе малых и средних предприятий в северо-восток. Мы выросли, но Северо-Восток отстал, и по этой причине мы должны сделать что-то, чтобы защитить его и возродить».

Северо-Восток, несмотря на ощутимые скрипы, считается одним из самых благополучных районов страны: как вы думаете, почему он отстал? 

«Поскольку многие превосходные компании оказались на коленях по финансовым и непромышленным причинам и были приобретены транснациональными корпорациями, а также потому, что местная банковская система, в которой в начале 80-х годов были венецианские мажоритарные акционеры Амбровенето, которая сегодня стала Интеза Сан-Паоло, с годами резко сократился и в конце концов был почти полностью разрушен после дефолта двух основных венецианских банков: помимо нас, которые являются инвестиционным банком, а не коммерческим кредитным учреждением, от кооперативного кредита остались только банки, Banca Ifis и такой хороший банк, как Popolare di Cividale, у которого сегодня мы являемся консультантами в поиске инвесторов, чтобы сделать его международным банком. Слишком мало для поддержки реальной экономики, которой нужны не только малые, но также средние и крупные компании, способные работать на международных рынках, и которой нужна современная инфраструктурная система: но и здесь, за исключением системы аэропортов, которую мы построили вместе с Save, Есть над чем поплакать, если учесть, что главная автомагистраль — Серениссима — была продана испанскому Абертису, что регион Венето продал 50% дороги Падуя-Венеция Анасу и что рано или поздно даже -Утилиты, такие как Ascopiave, обречены на то, чтобы оказаться в руках внешних групп. Интересно, для чего нужна региональная автономия, если мы потом вот так распродаем наши драгоценности. Вы понимаете, почему возникает горечь?».

Священные наблюдения, но он не считает, что настоящая слабость Северо-Востока заключается в низком росте всей страны и в национальном правительстве, которое сосредоточено не на инвестициях и развитии, а на мерах социального обеспечения, таких как Quota100 и доход от гражданства, которые не беспокоится о государственном долге и который находится в вечных спорах с Европой, сея недоверие и разжигая кошмар Italexit? 

«Конечно, есть проблема Италии, и это страна, которая приходит в упадок и изолирует себя от Европы и имеет тяжелые негативные последствия для нашей территории, как ясно проявилось в нерешенном вопросе о больших кораблях в Венеции, но, к сожалению, также является проблемой Северо-Востока, который больше не считается и который все больше и больше теряет позиции по сравнению с Миланом и Ломбардией». 

На ваш взгляд, в чем причина такого отступления на Северо-Востоке? 

«Причин много, но в основном одна: дефицит местного правящего класса, который не обладает теми качествами и видением, которых заслуживают Северо-Восток и, в частности, Венето. У нас есть большие индивидуальности, но также и много дискуссий, тысячи споров, но мало решений и неспособность создать систему. К сожалению, если мы не хотим оказаться в офсайде, мы больше не можем медлить». 

Вам не кажется парадоксальным, что один из самых процветающих регионов, таких как Венето, который всегда был ориентирован на экспорт и интернационализацию с его богатой структурой малых и средних предприятий, позволил себе увлечься суверенными и протекционистскими планами Лиги и Пятерки. Звезды? 

«Это правда: это парадокс, который больше всего огорчает такого старого либерала, как я, и который я объясняю только следствием Великого экономического и финансового кризиса, который, помимо многих убытков, также породил неуверенность. Правда в том, что Северо-Восток — богатая область, но слишком недолго: подумайте, что только в 1956—57 годах промышленный ВВП превышал сельскохозяйственный. У нас не было времени создать систему, и мы остались регионом малого и среднего бизнеса, но политическим карликом. Я больше не вижу венецианцев на вершине Италии, и это зеркало слабости правящего класса». 

Не думаете ли вы, что перед лицом возрождающегося итальянского риска из-за плохого национального политического управления на Северо-Востоке также потребуется гражданское спасение предприятий и рабочих? 

«Конечно, было бы, но именно в такие трудные моменты проявляется весь дефицит руководства итальянской буржуазии, а не только северо-востока». 

В нынешних условиях Северо-Востока, какую роль хочет играть Banca Finint? 

«Прежде всего позвольте мне выразить гордость за то, что я представляю единственный инвестиционный банк, созданный за последние 40 лет, который никогда не менял контролирующего акционера, которому вместе со мной принадлежит 85%. Шаг за шагом мы стали одной из крупнейших частных финансовых компаний на Северо-Востоке, одним из ведущих инвестиционных и корпоративных финансовых банков, а также ведущим игроком в Италии в области управления активами и капиталом. Наша работа заключается в том, чтобы финансировать на службе экономики и развития Северо-Востока и его бизнеса. У нас почти 400 сотрудников, в основном, но не только в офисе Конельяно, 150 из которых заняты структурированными финансовыми операциями, мы являемся лидерами в области мини-облигаций и секьюритизации, которые мы начали в 1991 году, и мы участвовали в 19 из 21 предусмотренной сделки. в 2018 году с GACS. Мы были одними из первых, кто запустил хедж-фонд, и с нашей компанией по управлению активами мы стремимся стать все более крупным и инновационным оператором на рынке ценных бумаг и недвижимости, но не забывая, что если мы хотим завоевать доверие клиентов, этика не является факультативной. У нас есть средства на фотоэлектрическое и социальное жилье, и мы думаем о фонде для оздоровления компаний, находящихся в затруднительном положении». 

Вы также думаете о поглощениях и слияниях или листинге на фондовой бирже? 

«Нашим основным драйвером остается органический рост, но у нас есть много наличных денег, и мы думаем, как их лучше всего использовать. Мы хотим быть все более и более лучшим инвестиционным банком Северо-Востока с хорошим общим присутствием в Италии в наших бизнес-сегментах. Сумка? Мы ничего не исключаем на будущее, но для включения в список вам нужна причина, и на данный момент нам не нужно привлекать капитал. Мы крепкие, мы растем, и пока у нас все хорошо». 

В должной пропорции ваша бизнес-модель делает вас похожим на Mediobanca? Некоторые говорят, что вы немного похожи на Медиобанка Северо-Востока..

«У нас отличные отношения с Mediobanca, но если мы хотим посмотреть на модели, я бы сказал, что нас больше вдохновляют Лазард и Варбург за их новаторство и профессионализм, с которым они управляют даже очень сложными операциями в Goldman Sachs». 

А с Banca Ifis, недавно выбравшим из ваших рядов свой новый Ad Colombini, у вас конкурентные или добрососедские отношения? 

«Сотрудничество. Мы делаем разные работы, но у нас также хорошие отношения с Banca Ifis, и я считаю, что, поскольку их осталось немного, лучшая перспектива – это всегда сотрудничество».

А еще есть Save, еще один крупный актив Finint Group помимо банка: каково состояние здоровья вашей аэропортовой компании? 

«Это жемчужина, доходы и прибыльность которой растут двузначными числами. В 2018 году его оборот составил 227,8 млн с увеличением на 14,8% по сравнению с предыдущим годом, 113 млн по EBITDA (+19,6%) и 50,1 млн, несмотря на более высокие финансовые расходы и единовременные налоги. В ее портфолио 5 аэропортов: Венеция, Тревизо, Верона, Брешия и 25% Шарлеруа. С более чем 15 миллионами пассажиров в год узел аэропорта Венеция-Тревизо в настоящее время является третьим межконтинентальным узлом аэропорта в Италии после Рима и Милана. Это реальность, которая выросла на наших глазах и доставляет нам большое удовлетворение. Кроме того, мы особенно гордимся тем, что в нашем портфеле находится 25% Шарлеруа, не только потому, что это растущий порт захода и стал одним из самых важных активов Валлонии, но и потому, что это была и остается земля итальянских мигрантов, особенно из Северо-Восток: если появится возможность, мы готовы увеличить нашу долю и взять под контроль бельгийский аэропорт». 

Это правда, что вы тоже хотите попасть в аэропорт Триеста? 

"Нет. Мы изучили досье, но отказались, когда поняли, что политических условий там нет и что аэропорт Ронки-деи-Леджонари живет на большие субсидии из региона Фриули-Венеция-Джулия. Во всяком случае, если созреют подходящие условия, мы могли бы посмотреть в других направлениях». 

Который? 

«Мы смотрим файл аэропорта Катании: теоретически он может нас заинтересовать. Затем у нас есть цель перейти к аэропорту Вероны, в котором мы сейчас владеем 40%, чтобы придать форму реальной системе аэропортов на северо-востоке». 

Кто контролирует Сохранить? 

«Акционерная структура Save состоит из Finanziaria Internazionale Holding и двух иностранных фондов, с которыми у акционеров заключено прочное соглашение». 

Возможно, благодаря умелому использованию союзов и корпоративных скрещиваний, есть те, кто определяет его как Питомник Северо-Востока: какое влияние он оказывает на вас, когда вам об этом говорят? 

«Очевидно, это вызывает у меня гордость, но, поскольку я не тщеславен, я думаю, что это неоправданное определение. Я стою на земле и просто стараюсь делать свою работу со страстью и любовью к своей земле, которую люблю и в которой сильно чувствую свои корни». 

1 мысли о «Марчи (Banca Finint): «Перезагрузка Северо-Востока — наша миссия»

Обзор