Мэр г. Барселона, Ада Колау, предлагает отменить воздушное сообщение между каталонским городом и Мадридом. Цель состоит в том, чтобы уменьшить загрязнение, заменив полеты скоростные поезда (которые в Испании называются Ave). На сегодняшний день поездка из одного города в другой по железной дороге занимает чуть менее трех часов, а на самолете — менее полутора часов. Однако, учитывая также трансферы в аэропорты и из аэропортов, в конце концов, время очень похожее.
На самом деле решение не за Колау, но мэр все же решил попросить международный аэропорт Барселоны Эль-Прат отменить рейс между двумя главными городами страны, известный в Испании как «воздушный мост». . Это будет первым шагом в стратегии, направленной на ликвидацию всех внутренних авиамаршрутов, для которых существует альтернатива железнодорожному сообщению.
В экологическом плане положение Colau безупречно: рейс Барселона-Мадрид производит в среднем 60-80 кг CO2 на пассажира, а поезд не превышает 4,9-7,25 кг.
Мэр Каталонии не новичок в экологических инициативах. С XNUMX января в Барселоне действует зона с низким уровнем выбросов (Zbe): означает, что автомобили с бензиновым двигателем, зарегистрированные до 2000 года, и автомобили с дизельным двигателем, зарегистрированные до 2005 года, не могут въезжать в город в будние дни с 7 до 20. Целью этой меры является снижение загрязнения на 15%. Однако порт Барселоны (управляемый центральным правительством) и аэропорт, который, однако, расположен в другом муниципалитете, Эль-Прат-де-Льобрегат, исключены из ZBE.
Но независимо от реакции, которую получит предложение Колау, нельзя отрицать, что многие уже решили заменить рейс на поезд. Количество путешественников, выбравших самолет, сократилось с 4,9 млн в 2008 году до 2,3 млн в 2019 году, а количество людей, выбравших высокую скорость, увеличилось с 2 до 4,3 млн за тот же период. Рост, которому суждено ускориться, учитывая, что цены будут снижаться: не только испанская компания Renfe (до сих пор монополист) решила представить недорогую версию высокой скорости, но со следующего года сектор также будет открыт для конкуренции, с прибытие Trenitalia и французов Sncf.
Однако предложение каталонского мэра было встречено противостояние промышленников Мадрида и Барселоны: «Два космополитических города должны иметь все возможные связи: воздушные, морские, железнодорожные и автомобильные», — говорится в совместном заявлении бизнес-ассоциаций двух городов.
