Государство в Стеллантисе? Последнее безумие министра Урсо и иллюзии левых радикалов: трата государственных денег бесполезна

Извините, что говорю это, но, поскольку он был министром бизнеса и производства Италии, Адольфо Урсо Он не понял ни одного правильно, даже по ошибке. Но безумная идея вмешательства Итальянское государство в Стеллантисе попытка сбалансировать присутствие французского государства рискует стать его последним Капоретто. Если его этатизм возвращения в машину наберет обороты, Урсо войдет в анналы как министр, гоняющийся за иллюзией нового Alfa Romeo за счет налогоплательщика именно в тот момент, когда правительство не знает, как найти ресурсы, чтобы предотвратить крах крупнейшего европейского сталелитейного завода, такого какбывший Ильва Таранто. Но какой смысл вкладывать итальянские деньги в попытку уравновесить во имя экономического суверенитета присутствие французского государства в Стеллантисе? Это не имеет никакого смысла. Не только потому, что это была бы очень дорогая инвестиция для государственной казны Италии (более 6 миллиардов евро по текущим ценам фондового рынка), но и потому, что она была бы абсолютно бесполезна, поскольку основные акционеры франко-итальянского автопроизводителя фактически владеют большинство Stellantis с 27,4% капитала, но 43,8% прав голоса, из которых 9,6 принадлежат французской CDP. Гипотетические государственные инвестиции в «Стеллантис» будут лишь одноразовыми инвестициями, даже если, вдобавок к парадоксам, отрыгивание этатизм они соблазняют левых радикалов, от Фиом-Чгил al Pd Элли Шляйн и Движение пяти звезд Джузеппе Конте, не говоря уже о Карло Календа, который вновь открыл для себя свою старую работу в качестве представителя бывшего президента Ferrari, Лука Монтедземоло, общеизвестно раздраженный Дом Аньелли с тех пор, как его выгнали из команды Маранелло. Было бы гораздо разумнее, если бы итальянское правительство приняло достойную этого названия промышленную политику, основанную на честном и прозрачном обмене между государством и компанией, как это делают другие страны: государственные стимулы для поддержки определенного увеличения объемов производства автомобилей в Италия и в частности электромобиль. Достаточно было бы отказаться от фальшивой демонстрации мускулов и задействовать мозг. Но, похоже, министр Урсо не склонен к этому.