Il Sistem kontrol kecepatan Tutor 3.0 adalah resmi mendarat di jalan raya Italia. Sistem baru ini, yang mengikuti rencana implementasi yang diinginkan oleh kelompok Autostrade per l'Italia bekerja sama dengan Kepolisian Negara, adalah sudah aktif di 26 rute baru jalan raya, sehingga jaringan Aspi mencakup 178 rute, dengan total 1.800 kilometer. Pengendara harus melakukan banyak hal perhatian: Tutor 3.0 lebih sulit untuk dicurangi dibandingkan sistem lama dan sanksi bagi pelanggar denda bisa mencapai 3.389 euro, dengan penangguhan lisensi hingga 12 bulan (sebagaimana diharuskan oleh Kode Jalan Raya).
Apa itu Tutor 3.0 dan bagaimana cara kerjanya?
Tutor 3.0 adalah yang terbaru Evolusi sistem pemantauan kecepatan rata-rata diperkenalkan pada tahun 2005 oleh Autostrade per l'Italia bekerja sama dengan Kepolisian Negara. Tidak seperti kamera kecepatan tradisional, yang hanya mendeteksi kecepatan sesaat kendaraan pada titik tertentu, Tutor 3.0 menghitung kecepatan rata-rata kendaraan pada bentangan jalan yang lebih panjang, berkat pemindaian laser yang lebih presisi.
Il sistem bekerja seperti ini: saat ada kendaraan yang masuk ke area yang dipantau, maka sensor akan mendeteksi kategorinya (mobil, truk, motor) dan akan mengambil foto beserta tanggal dan jam lewatnya kendaraan tersebut. Di akhir lintasan, portal lain merekam lintasan kendaraan dan menghitung kecepatan rata-rata. Sistem pusat mencocokkan data dari dua portal dan menentukan waktu perjalanan. Jika kendaraan melampaui batas, data akan dihapus; sebaliknya bagi yang melanggar, sistem akan secara otomatis mencari di arsip Dinas Kendaraan Bermotor dan perusahaan persewaan mobil untuk melacak pemilik dan pengemudinya.
Selain mendeteksi kecepatan, sistem Ini juga memantau perilaku kendaraan, Seperti menyalip berisiko atau kehadiran kendaraan yang salah arah.
Di mana Tutor 3.0 yang baru aktif?
Mulai Jumat 7 Maret, Tutor 3.0 beroperasi di 26 ruas jalan tol baru di seluruh Italia, tersebar dari Utara ke Selatan. rute yang terlibat adalah beberapa yang tersibuk dan paling strategis untuk keselamatan jalan raya, termasuk:
- A1 Milan-Napoli: tujuh rute, termasuk rute antara Chiusi dan Monte San Savino (di kedua arah) dan rute antara Castelnuovo di Porto dan Settebagni (ke arah Roma).
- A27 Mestre Belluno:lima bagian antara persimpangan dengan A4 Milan-Brescia dan persimpangan dengan Pedemontana.
- A9 Lainate-Como-Chiasso: lima rute antara Saronno dan Lomazzo Nord (keduanya menuju Chiasso dan Lainate).
- Penerbangan A14 Bologna-Taranto: empat rute, antara Pesaro dan Rimini Sud, aktif di kedua arah.
- A11 Florence-Pisa Utara: lima rute antara Montecatini dan Prato Est, di kedua arah.
Denda: Seberapa Besar Risiko Pengendara dengan Tutor Baru?
Denda terkait Tutor 3.0 tidak bisa dianggap enteng. Berikut ini adalah ikhtisar dari sanksi disediakan bagi mereka yang tidak mematuhi batas kecepatan:
- Dari 42 hingga 170,73 euro bagi mereka yang melampaui batas kecepatan 10 km/jam.
- Dari 173 hingga 694 euro dengan poin dikurangi bagi mereka yang melampaui batas antara 10 dan 40 km/jam.
- Dari 543 hingga 2.170 euro, dengan penangguhan SIM dari 1 sampai dengan 3 bulan, bagi mereka yang melampaui batas antara 40 dan 60 km/jam.
- Dari 847 hingga 3.389 euro, dengan pencabutan izin mengemudi selama 6 bulan sampai dengan 12 bulan bagi yang melampaui batas kecepatan lebih dari 60 km/jam.
Secara umum, kecepatan maksimum yang diizinkan di jalan tol adalah 130 km/jam pada kondisi normal, sementara turun menjadi 110 km/jam jika hujan.
Hasil Implementasi Tutor
Menurut Autostrade per l'Italia, pengenalan sistem Tutor telah dampak yang sangat positif tentang keselamatan jalan raya. Secara khusus, ada peningkatan yang signifikan pengurangan kecepatan dari puncak, setara dengan 25%, dan penurunan kecepatan rata-rata sebesar 15%. Perubahan-perubahan ini telah memberikan kontribusi terhadap pengurangan tingkat kecelakaan, dengan efek yang lebih nyata setelah tahun pertama, ketika Penurunan angka kematian sebesar 56%.
