Toshio Horikiri, salah satu pakar Toyota Production System dunia terkemuka dan saat ini direktur pelaksana Institut Manajemen Toyota, untuk pertama kalinya di Italia, menjelaskan rahasia inovasi. “Pada dasarnya ada dua model inovasi, inkremental dan radikal. Inovasi tambahan secara bertahap dan terus menerus menambahkan fitur dan fungsionalitas ke produk yang sudah ada untuk mempertahankannya di pasar. Contohnya adalah pengayaan progresif perlengkapan alat keselamatan yang disuplai Toyota pada kendaraannya dan yang mengubah cara berkendara (dampak sosial).
Inovasi radikal, di sisi lain, menciptakan diskontinuitas tajam terhadap paradigma sebelumnya, juga dalam hal kinerja. Contohnya tentu saja mobil hybrid (Prius) yang telah merevolusi pasar mobil dan kebiasaan berkendara di sektor yang matang. Banyak perusahaan – lanjut Horikiri – hanya menerapkan satu model inovasi, sedangkan kesuksesan Toyota berasal dari strategi penerapan keduanya”. Horikiri, yang memainkan peran sentral dalam pengembangan Toyota di Asia Tenggara, Australia, Selandia Baru, Afrika Selatan, Formosa, dan China, hari ini berbicara di Brescia pada kesempatan konferensi "Inovasi dan tindakan: menumbuhkan apa yang belum dikenal” yang diselenggarakan oleh perusahaan konsultan Vitale Novello Zane & Co. dan Considi.
Horikiri menggarisbawahi bagaimana teknologi merupakan pendorong penting untuk melakukan dan bertahan dalam bisnis. “Toyota saat ini menganggap Kecerdasan Buatan sebagai salah satu teknologi paling menjanjikan dengan dampak sosial terbesar di masa depan. Kecerdasan buatan adalah pendorong utama untuk mengembangkan lokasi produksi menuju 4.0 dan pada saat yang sama menginovasi mobil masa depan. Padahal, bagi Toyota inovasi bukan hanya produk yang dapat dilihat dan disentuh pelanggan tetapi juga inovasi proses produksi. Dalam hal ini, pada tahun 2025 Toyota berharap telah menyelesaikan proyek Industrialisasi 4.0 yang membayangkan penerapan teknologi secara luas yang saat ini sedang dikembangkan seperti: IoT (Internet of Things); Sistem Inspeksi Visual Otomatis Penuh; Digitalisasi Aset; Kontrol Waktu Nyata dan pencetakan 3D”.
Jika penggunaan teknologi secara besar-besaran dapat menyarankan pengurangan kontribusi manusia, Toyota justru meningkatkan kesadaran bahwa keterampilan baru akan dibutuhkan untuk mengelola pabrik di masa depan: "Keterampilan profesional yang harus diciptakan dan dikembangkan dalam organisasi perusahaan karena spesifik dan tidak mudah dibeli secara eksternal” jelas manajer Jepang, sebelum diakhiri dengan refleksi yang juga ditujukan kepada UKM, yang menjadi ciri khas kain produktif Italia. “Bahkan di sektor yang tampaknya tradisional, teknologi baru diperhitungkan. Memanfaatkan teknologi baru adalah cara normal dalam melakukan bisnis untuk perusahaan mana pun dengan ukuran apa pun. Perusahaan besar merasa sulit untuk memenuhi kebutuhan yang terus meningkat dari semua segmen pasar, terutama yang inovatif dan kecil. Faktor-faktor ini merupakan peluang besar bagi UKM untuk dapat berinovasi dengan memanfaatkan fleksibilitas dan kecepatan yang menjadi ciri khas mereka".
Konferensi yang diselenggarakan oleh Vitale Novello Zane & Co. dan Considi, perusahaan yang telah mengembangkan kemitraan strategis dengan keyakinan bahwa perusahaan adalah subjek penting dan sentral untuk pembangunan, tidak hanya ekonomi, negara, dibuka oleh ekonom Marco Vitale, presiden Vitale Novello Zane & Co. “Fondasi dari peningkatan produktivitas Toyota yang spektakuler dijelaskan dengan baik dalam buklet yang sangat jelas dan jernih bertanggal 1978 oleh Taiichi Ohno, dengan suara bulat dianggap sebagai bapak dari apa yang disebut sistem produksi Toyota, (diterjemahkan dan diterbitkan dalam bahasa Italia hanya lima belas tahun kemudian, pada tahun 1993) dengan judul “The Toyota Spirit”. Banyak teknik dan metodologi Toyota telah menjadi warisan bersama dan mewakili anugerah yang diberikan manajemen Jepang kepada budaya manajemen dunia, anugerah abadi yang ditempatkan pada tingkat yang sama dengan Taylor dan Ford.
Pengusaha Giacomo Gnutti, yang memimpin Grup Fidelitas yang berspesialisasi dalam keamanan, pengawasan, dan pengangkutan barang berharga, juga berbicara tentang pentingnya dan perlu terus berinovasi. “ Berinvestasi dalam inovasi merupakan hal mendasar bagi Fidelitas: dari tahun 2012 hingga 2015 kami secara praktis menggandakan investasi kami dalam teknologi. Investasi dalam sistem teknologi, infrastruktur, kendaraan merupakan upaya besar setiap tahun yang ditujukan untuk industrialisasi konstan dan penyempurnaan proses produksi dan logistik, baik untuk meningkatkan daya saing dan efisiensi layanan.
Marco Bonometti, presiden AIB, menyimpulkan dengan menunjuk jari pada birokrasi: "Sayangnya, Italia secara struktural adalah negara yang sangat sedikit berorientasi pada pendekatan Sistem Produksi Toyota: pikirkan saja insiden birokrasi yang menyumbang 4% pada pergantian UKM. Birokrasi tidak hanya mahal, tetapi membunuh semangat perusahaan dan lebih sering berakhir dengan melindungi perusahaan yang tidak efisien, yang membebankan biaya besar kepada konsumen. Dunia telah berubah dan daya saing berasal dari pengembangan terus-menerus dari kemampuan untuk dapat berinovasi dan pada saat yang sama dapat melihat pemborosan yang tidak dirasakan sebelumnya".
