saham

Toyota menginvestasikan 11,4 miliar euro untuk baterai

Perusahaan Jepang, yang pada bulan September harus memperlambat produksi karena microchip, meluncurkan investasi maksimum antara sekarang hingga 2030 dan menghadirkan mobil hidrogen baru

Toyota menginvestasikan 11,4 miliar euro untuk baterai

Kewalahan seperti pabrikan mobil lain oleh krisis semikonduktor, yang memaksanya mengurangi produksinya hingga 40% pada bulan September, Toyota tidak menyerah sedikit pun pada tantangan mobilitas hijau dan mengumumkan rencana maksimal 13,5 miliar dolar (11,4 miliar euro) investasi antara sekarang dan 2030 pada baterai untuk kendaraan listrik. Perusahaan Jepang, produsen mobil terkemuka dunia saat ini, dianggap sebagai pelopor mobilitas listrik, berkat eksperimen baterai padat, yang lebih aman (tidak mudah terbakar) dan dapat segera menggantikan baterai lithium cair, meskipun durasinya habis. masih terbatas. Justru karena alasan inilah Toyota akan berinvestasi besar-besaran dalam proyek ini: saat ini baterai padat harganya lebih mahal dan lebih cepat aus, tetapi masih akan segera dipasang pada mobil hibrida seperti Prius, kata grup Jepang itu.

Sementara itu, tantangan darimobil hidrogen: juga dalam hal ini Toyota adalah salah satu perusahaan pertama yang meluncurkan model Mirai generasi pertama pada awal tahun 2014. Beberapa hari yang lalu, meski hampir tidak mungkin menemukan stasiun pengisian ulang hidrogen di dunia, Toyota bersikeras dengan menghadirkan model kedua Mirai, yang menawarkan jarak tempuh 650 km, jauh lebih besar dari mobil listrik menurutnya. teknologi saat ini. Semua itu masih terjadi di tengah pandemi, dengan krisis microchip yang memang sangat memperlambat rencana produksi: di bulan September seharusnya Toyota melahirkan 900.000 kendaraan, justru 500.000 akan keluar dari pabriknya. Sebagai perbandingan, per September 2020, meski situasi global memburuk, Toyota memproduksi 840.000 mobil.

Pada hari berita perlambatan diumumkan secara resmi, saham Toyota turun 4,4% di Bursa Saham Tokyo, persentase kerugian terburuk sejak 2018. Namun optimisme tetap ada: pada kuartal pertama tahun keuangan 2021-2022 (dimulai pada April 1, 2021) perusahaan Jepang mengkonfirmasi pemulihan penuh dan menegaskan kembali bahwa tujuannya adalah untuk memproduksi 10,5 juta kendaraan dalam 12 bulan, menghasilkan keuntungan setara dengan 19 miliar euro.

Tinjau