Pada tahun 2030 akan ada 6 juta mobil listrik di Italia dan energi akan dihasilkan terutama dari sumber terbarukan dan oleh karena itu tidak dapat diprogram. Jadi bagaimana kendaraan listrik akan diberdayakan? Untuk mencoba memahami skenario masa depan, Terna, perusahaan yang mengelola jaringan listrik nasional, dan FCA, yang akan memulai produksi 2020 listrik di Mirafiori pada kuartal kedua tahun 500 (akan membangun 80.000 per tahun dengan kapasitas penuh) telah menandatangani perjanjian untuk bereksperimen – di pabrik produksi Turin – kemampuan seluruh armada kendaraan untuk berinteraksi dengan sistem kelistrikan melalui teknologi Vehicle-to-Grid, dan karena itu tidak hanya menjadi konsumen tetapi juga produsen energi.
"Kami sedang bergerak menuju masa depan generasi terdistribusi - komentar Luigi Ferraris, CEO Terna, yang menjadi tuan rumah penandatanganan nota kesepahaman di E-Mobility Lab di Turin -, mobil listrik akan berdampak kuat pada keseimbangan sistem : akan menjadi 'baterai roda' nyata dan kolaborasi dengan FCA akan memungkinkan kami untuk memahami bagaimana menempatkan armada mobil yang besar untuk melayani jaringan". 500 mobil listrik yang tersedia untuk Mirafiori V2G Lab akan memiliki kapasitas penuh hingga 700, untuk eksperimen unik saat ini di Italia.
"Kendaraan akan dapat memberi daya 25 MW ke jaringan, dan ini adalah proyek percontohan pertama yang melibatkan seluruh armada,” ujar Pietro Gorlier, COO FCA di area EMEA. Tempat pengujian yang baik untuk Terna, yang harus memastikan stabilitas dan keamanan jaringan dalam fase transisi energi, dan untuk FCA, yang dalam rencana 2021 telah memperkirakan 5 miliar investasi di Italia, yang sebagian didedikasikan khusus untuk mobilitas listrik : “Bagi kami – tambah Gorlier – proyek ini merupakan blok bangunan penting untuk e-mobilitas: ini bukan hanya tentang memproduksi mobil yang berkelanjutan tetapi tentang menciptakan ekosistem yang membuat hidup lebih mudah bagi pelanggan, untuk menciptakan ekonomi energi sirkular, begitulah".
Ini akan dimungkinkan berkat stasiun pengisian daya yang semakin cerdas, yang menjadikan V2G sebagai aturan: "Ketika pasar mobil listrik menjadi pasar - jelas Ferraris - jelas bahwa kendaraan tidak lagi hanya harus mengisi ulang tetapi juga menginjeksikan kembali energi dalam jaringan". Meski hanya soal waktu: dengan energi terbarukan yang antara sekarang hingga 2030 akan menjadi sumber energi utama, fakta bahwa mobil diisi ulang terutama pada sore dan malam hari, saat orang pulang kerja, tidak cocok dengan jatuhkan slot waktu produksi fotovoltaik itu.
Ini juga mengapa keterampilan digital baru dibutuhkan, dan Terna juga berkomitmen untuk meningkatkan bakat: faktanya, saat ini, sementara perjanjian dengan FCA ditandatangani, edisi keempat Next Energy, inisiatif yang dipromosikan oleh Terna, Yayasan Cariplo, dan Pabrik Cariplo untuk menghargai talenta individu dan mendukung pertumbuhan tim dengan proyek-proyek inovatif yang difokuskan, tahun ini, tepatnya pada masalah transisi energi. Edisi ini juga mencakup tiga Panggilan, untuk Bakat, Ide, dan Pertumbuhan, yang selama tiga tahun pertama telah mengumpulkan total lebih dari 600 aplikasi. Investasi Terna dalam talenta dan proyek tidak hanya melihat keunggulan kualifikasi dan persiapan teknis, tetapi juga berfokus pada nilai saling kontaminasi ide dan kebutuhan dari dunia universitas, penelitian dan perusahaan.
