Masyarakat dari Pelabuhan Monako (Société Monégasque Internationale Portuaire - Societé Monegasque Internationale Portuaire yang dimiliki oleh Pelabuhan Monaco dan pemerintah Kerajaan - membeli 20% dari Pelabuhan Sanremo Srl, sebuah perusahaan yang mempresentasikan proyek renovasi pelabuhan kota bersejarah di provinsi Imperia. Dihadapkan dengan meningkatnya permintaan tempat berlabuh untuk superyachts mewah dan setelah mengakuisisi tempat pendaratan turis "Cala del Forte" di Ventimiglia, Kerajaan Monako juga memasuki bisnis pelabuhan tua Sanremo - hanya 16 mil dari Montecarlo - dimulai oleh perusahaan yang dibuat ad hoc oleh pengusaha Walter Lagorio yang mempertahankan mayoritas perusahaan dengan 80% saham.
Smip dibantu oleh seorang pengacara sebagai bagian dari transaksi pembelian Marco Paoletti dibantu oleh tim dari studio Nunziante Magrone yang dipimpin oleh partner Vieri Paoletti dan Priscilla Merlin. Baik Marco maupun Vieri Paoletti telah membantu perusahaan Monegasque dalam perjanjian akuisisi 20% perusahaan Port de Cap d'Ail (pada Februari 2020), pemegang konsesi untuk mengeksploitasi pelabuhan dengan nama yang sama hingga 2027. Sedangkan Walter Lagorio dibantu oleh pengacara. Simon Brambilla dari Milan dan oleh Dr. Massimo Calvi dari perusahaan asosiasi Calvi and Cugge Accountants of Sanremo.
Perusahaan Ports of Monaco dan akuisisi pelabuhan Ventimiglia
Pada tahun 2016, dihadapkan dengan permintaan yang terus meningkat untuk tempat berlabuh untuk kapal pesiar dan kejenuhan pelabuhan Kerajaan, Pelabuhan Monako memutuskan untuk membuat Smip (Société Monégasque Internationale Portuaire) dan membeli pelabuhan Cala del Forte di Ventimiglia, dekat San Remo adalah 8 mil laut jauhnya dari Monako. Proyek ini lahir dari keinginan untuk berkembang, tetapi juga untuk mendorong kolaborasi lintas batas.
Ditugaskan pada 21 Oktober setelah perbaikan, Cala del Forte adalah salah satu pelabuhan tercanggih dan terlengkap di Mediterania. Seperti pelabuhan kembarnya Pelabuhan Hercules dan Pelabuhan Fontveille, ia beroperasi dengan standar yang sama: dengan 178 tempat berlabuh mulai dari 6,5m hingga 70m, layanan transportasi dan pengiriman kereta golf listrik, serta pengawasan keamanan tinggi 24/7.
Kerajaan Monako mengincar Sanremo
Proyek ini menyediakan transfer saham lebih lanjut ke grup Casiraghi pada akhir Maret. Tidak terkecuali bahwa perusahaan penting lainnya akan menjadi bagian dari konsorsium Porto di Sanremo srl, yang akan mengajukan tender untuk konsesi marina baru, yang tendernya akan segera diterbitkan oleh Pemerintah Kota Sanremo. Proyek ini melibatkan reorganisasi permukaan dan dermaga agar dapat melewati dari 380 hingga 470 tempat berlabuh saat ini dengan ukuran yang cukup besar. Pekerjaan tersebut membutuhkan investasi sebesar 41,8 juta euro dan sekitar 20 adalah pekerjaan umum. Sedangkan untuk konsesi, diasumsikan durasinya sekitar 60/70 tahun.
Secara rinci, Porto di Sanremo Srl didirikan khusus dengan Cantieri degli Aregai sedangkan pemegang saham lainnya adalah Marina di Varazze yang dimiliki oleh Paolo Vitelli dari grup Azimut dan sudah menjalin kerja sama dengan Porti di Monaco pada tahun 2019. Kelayakan teknis-ekonomi proyek meramalkan pembangunan kembali kawasan pelabuhan, dengan penataan ulang perahu, memesan tempat untuk nelayan (yang tidak mau membayar parkir), untuk perusahaan olah raga memancing, asosiasi, Yacht Club dan Canottieri. Dengan begitu pusat kota akan terhubung langsung dengan pelabuhan.
Italia superyachts mewah
Hal super kaya: ini tentang wisata bahari mewah. Dalam beberapa tahun terakhir, pendaratan kapal raksasa di lokasi Italia telah mewakili bagian yang signifikan dari omset tahunan pelabuhan antara biaya tambat dan pengisian bahan bakar, yang untuk superyacht mewah dapat mencapai puluhan ribu euro per hari. Pada tahun 2019 saja, mega yacht membuat lebih dari 9 panggilan di marina Italia, dengan rata-rata perhentian 4 hari menurut Federagenti. Sebuah bisnis yang tidak terlalu dirugikan oleh krisis pandemi mengingat banyak orang asing lebih suka menghabiskan liburan mereka di atas kapal bersama keluarga dan teman. Tetapi bahkan tidak dari bahan bakar yang mahal, kenaikan biaya energi, inflasi atau krisis ekonomi. Namun, efek dari sanksi baru-baru ini terhadap oligarki Rusia - yang merupakan daerah tangkapan kedua setelah Amerika Serikat - dapat menimbulkan kerugian besar di wilayah kami untuk musim panas 2022.
