Keputusan akhir telah tiba. Lampu hijau terakhir untuk peraturan untuk berhenti memanaskan mesin a bensin dan solar pada tahun 2035. Menteri energi Eropa meratifikasi keputusan tersebut dengan suara terbanyak. Polandia menentang keputusan tersebut sementara Italia, Bulgaria dan Rumania abstain. Jerman, awalnya menentang perjanjian tersebut, setelah mencapai kesepakatan dengan Komisi Eropa tentangpenggunaan e-fuel, memilih untuk berhenti.
“Dengan pemungutan suara terakhir hari ini, UE telah mengambil langkah penting menuju mobilitas tanpa emisi. Arahnya jelas: pada tahun 2035, mobil dan van baru harus memiliki emisi nol,” cuit Wakil Presiden Komisi Eropa itu. Frans Timmermans mengomentari suara ratifikasi.
Lagipula itu bukan satu pemberhentian definitif untuk mesin pembakaran dalam: mobil dengan mesin pembakaran dalam dapat didaftarkan dengan syarat menggunakan bahan bakar yang tidak berdampak emisi, seperti bahan bakar sintetis (e-fuel).
Kesepakatan politik yang dicapai sekarang harus diadopsi secara formal. Setelah proses diselesaikan oleh Parlemen Eropa dan Dewan, aturan baru akan diterbitkan dalam Jurnal Resmi Uni Eropa dan akan mulai berlaku setelah masa transisi 6 bulan.
Berhenti memanaskan mesin mulai 2035: mengapa Italia abstain?
Italia segera menunjukkan penentangannya (seperti Jerman) terhadap keputusan untuk memblokir mesin panas mulai tahun 2035. Sebuah solusi telah ditemukan dengan menggunakan biofuel (sektor di mana Italia banyak berfokus khususnya dengan Eni) untuk menghindari penghentian pasti mesin pembakaran internal. Namun, proposal Italia tidak dipertimbangkan oleh Komisi, mengingat hanya proposal Jerman yang berlaku untuk penggunaan bahan bakar elektronik.
Bagi pemerintah Italia, pengecualian biofuel dari peraturan UE tentang mobilitas berkelanjutan tidak "dapat diterima karena tidak sejalan dengan prinsip netralitas teknologi". Italia – membaca catatan pemerintah yang terlampir pada peraturan tentang emisi – adalah “mendukung elektrifikasi kendaraan ringan, tetapi menurut pendapat kami, dekarbonisasi di sektor angkutan jalan raya harus diupayakan sesuai dengan prinsip transisi yang layak secara ekonomi dan berkeadilan sosial menuju nol emisi dan netralitas teknologi”.
Pichetto: "Kami akan menunjukkan bahwa biofuel adalah karbon netral"
Dalam pidatonya kepada Dewan untuk mengumumkan suara abstain Italia atas peraturan tersebut, Menteri Lingkungan Hidup dan Ketahanan Energi, Gilberto Pichetto Fratin, menegaskan kembali posisi pemerintah: "Pengakuan oleh Komisi bahwa kendaraan bermesin pembakaran internal yang akan berjalan dengan bahan bakar netral CO2 masih dapat diproduksi merupakan perkembangan yang positif" - dan sehubungan dengan pilihan untuk hanya menggunakan 'e-fuels dan tidak biofuel - "dalam ruang lingkup prosedur untuk menyetujui tindakan legislatif yang ditunjukkan oleh Komisi Eropa, kami akan bekerja agar biofuel juga dipertimbangkan di antara bahan bakar netral dalam hal CO2. Kami menganggap bahwa ketentuan dalam deklarasi Komisi tentang bahan bakar sintetik hanya merupakan interpretasi yang terlalu membatasi”.
Mobil listrik: perjanjian pertama untuk stasiun pengisian daya setiap 60 km
Dalam perspektif yang lebih hijau dari sektor otomotif, salah satunya tercapai hari ini pemahaman pertama xtra dewan dan Parlamento eropa untuk pembangunan stasiun pengisian ulang listrik dan hidrogen untuk mobil dan kendaraan berat di jaringan transportasi jalan raya trans-Eropa (TEN-T).
"Ini adalah sebuah kesepakatan sejarah, yang akan memungkinkan transisi ke transportasi tanpa emisi dan berkontribusi pada tujuan kami untuk mengurangi emisi gas rumah kaca bersih setidaknya 55% pada tahun 2030.
“Transisi ke a mobilitas nol emisi itu harus bertumpu pada infrastruktur yang tepat, siap saat Anda membutuhkannya di mana pun Anda membutuhkannya. Kami ingin setiap pengemudi di Eropa – baik yang mengemudikan kendaraan listrik atau lainnya – merasa yakin bahwa mereka dapat bepergian dengan percaya diri melintasi benua. Dengan perjanjian ini, kami memastikan bahwa pilihan yang cukup dan ramah pengguna tersedia di seluruh Eropa, baik untuk mobil penumpang maupun kendaraan berat,” kata Frans Timmermans, Wakil Presiden Eksekutif untuk Kesepakatan Hijau Eropa.
