Ada digital di jantung rencana baru Stellantis. Raksasa otomotif global keempat itu tidak berniat memberi jalan kepada pesaing utamanya, dari Volkswagen hingga Renault, dan mengumumkan 30 miliar investasi pada tahun 2025 untuk perangkat lunak dan elektrifikasi. Berkat layanan dan produk yang akan diluncurkan di pasar pada tahun 2024, perusahaan yang dipimpin oleh Carlos Tavares memperkirakan peningkatan pendapatan sekitar 4 miliar euro per tahun pada tahun 2026 dan 20 miliar per tahun pada tahun 2030. Strategi perangkat lunak akan berjalan seiring dengan program elektrifikasi grup yang disajikan Juli lalu yang bertujuan untuk mencapai lebih dari 70% penjualan di Eropa dan lebih dari 40% penjualan di Amerika Serikat yang terdiri dari kendaraan berenergi rendah pada akhir tahun. dekade emisi.
Inovasi yang diluncurkan hari ini terutama berkaitan dengan strategi “elektrifikasi dan perangkat lunak” yang “akan mendukung transformasi menjadi perusahaan teknologi mobilitas yang berkelanjutan, meningkatkan pertumbuhan bisnis yang terkait dengan fitur dan layanan over-the-air dan memberikan pengalaman terbaik kepada pelanggan kami,” jelas Carlos Tavares, CEO Stellantis. "Dengan tiga platform teknologi baru berdasarkan kecerdasan buatan yang tiba pada tahun 2024, diimplementasikan pada empat platform kendaraan STLA, kami akan mengeksploitasi kecepatan dan ketangkasan yang terkait dengan pemisahan siklus perangkat keras dan perangkat lunak”, lanjut sang manajer.
PLATFORM BARU
Yang pertama dari tiga platform yang dibicarakan Tavares adalah Otak Stla, arsitektur listrik/elektronik dan perangkat lunak baru yang didefinisikan Stellantis sebagai "jantung transformasi menjadi layanan yang berpusat pada pelanggan". Berkat struktur terintegrasi cloud ini, yang memutuskan hubungan antara generasi perangkat keras dan perangkat lunak saat ini, pengembang perangkat lunak akan dapat membuat dan memperbarui fungsi dan layanan tanpa menunggu peluncuran perangkat keras baru, mengurangi biaya untuk pelanggan dan Stellantis , menyederhanakan pemeliharaan untuk pengguna dan terus memperbarui kendaraan bahkan bertahun-tahun setelah konstruksinya melalui mode Ota (over the air). Platform kedua sebagai gantinya Stla SmartCockpit, antarmuka pengguna yang akan berintegrasi dengan kehidupan digital pengemudi untuk menciptakan “ruang ketiga” yang dapat disesuaikan berkat aplikasi bertenaga AI seperti navigasi, bantuan suara, pasar e-commerce, dan layanan pembayaran. Akhirnya ada Stla Auto Drive, sebuah platform yang dikembangkan bekerja sama dengan BMW, yang akan menawarkan kemampuan mengemudi otonom level 2, level 2+, dan level 3 dan akan terus diperbarui.
ALIANSI
Implementasi teknologi yang disajikan hari ini juga dimungkinkan berkat perjanjian yang ditandatangani dengan dua raksasa di sektor tersebut. Stla Cockpit sebenarnya dikembangkan bersama Foxconn, raksasa elektronik Taiwan yang telah didirikan oleh perusahaan Mobile Drive, perusahaan patungan yang diumumkan Mei lalu yang bertujuan untuk merancang keluarga mikrokontroler yang dirancang khusus untuk mendukung Stellantis dan pelanggan pihak ketiga. Kemitraan ini juga bertujuan untuk mengembangkan empat keluarga chip yang akan mencakup lebih dari 80 persen kebutuhan mikrokontroler perusahaan, membantu menyederhanakan rantai pasokan. Yang juga penting adalah proyek yang dilakukan perusahaan di Amerika Waymo, sebuah perusahaan Alphabet yang menggunakan teknologi tersebut untuk membuat mobil otonom.
KETENAGAKERJAAN
Dalam hal ketenagakerjaan, Stellantis juga telah mengumumkan niatnya untuk membuat a Akademi Perangkat Lunak & Data untuk memindahkan lebih dari 1.000 insinyur internal ke peran yang berbeda, menciptakan komunitas perangkat lunak baru. Perusahaan sedang merekrut profesional baru dan bertujuan untuk memilikinya pada tahun 2024 4.500 insinyur perangkat lunak yang berorientasi pada efisiensi.
TUJUAN KEUANGAN
“Saat ini, Stellantis menawarkan 12 juta mobil terhubung yang 'dapat dimonetisasi' secara global. Pada 2026, diharapkan tumbuh menjadi 26 juta kendaraan,” kata perusahaan itu. Peningkatan yang akan menghasilkan 4 miliar lebih banyak pendapatan per tahun pada tahun 2026. Namun, pada tahun 2030, perkiraan berbicara alih-alih 34 juta kendaraan dan sekitar 20 miliar euro dalam pendapatan tahunan.
Terakhir, dengan memanfaatkan kemampuan pengumpulan datanya, Stellantis berencana meluncurkan program asuransi berbasis penggunaan tahun depan, yang ditawarkan melalui divisi keuangan captive di Eropa dan Amerika Utara.
REAKSI PASAR SAHAM
Investor di Piazza Affari tampaknya mengapresiasi kabar yang datang dari perusahaan Italia-Prancis tersebut. Pada pertengahan pagi, saham Stellantis naik 2,48% menjadi 16,696 euro, setelah mencapai maksimum 16,728 euro. Pada sesi 6 Desember, saham tersebut sempat mencatatkan kenaikan sebesar 3,48%.
