Bagi banyak orang itu adalah pekerjaan kedua untuk "mengumpulkan", bagi yang lain itu adalah "sekoci" nyata selama pandemi dan penguncian. Ini tentang pengendara platform digital yang melakukan pengiriman ke rumah, biasanya atas nama platform pengiriman dan aplikasi web. Menurut laporan INPS terbaru, pekerja ini meningkat lebih dari dua kali lipat di Italia: dari 700 menjadi satu setengah juta, sekitar 3,2% dari populasi aktif. Tapi masih ada simpul yang harus dipecahkan pada subjek dan Komisi Eropa bahwa Rabu depan akan menyetujui paket kerja dikembangkan oleh Komisaris Luksemburg Nicolas Schmit. Dan di antara langkah-langkah itu juga ada pengakuan pekerja platform digital (seperti Uber, Deliveroo, Glovo, dan JustEat) yang tunduk pada semua maksud dan tujuan. Setelah disetujui oleh Parlemen dan Dewan, itu akan menjadi undang-undang nyata yang harus dipatuhi oleh negara-negara anggota.
Apa yang disebut "gig-economy" selalu menganggap mereka sebagai pekerja mandiri sesekali, seringkali dengan upah rendah dan tanpa perlindungan apa pun. UE bermaksud untuk mengisi kekosongan yuridis dan akhirnya menempatkan aktivitas ini dalam batas-batas pekerjaan yang bergantung pada klasik, dengan semua perlindungan yang diberikan oleh hukum, termasuk pensiun. Itu tidak berarti dipekerjakan dengan kontrak yang tidak terbatas. Sejauh menyangkut batas waktu perekrutan, mereka akan ditentukan oleh peraturan nasional.
Menurut apa yang dinyatakan oleh Komisi Eropa, jika pengemudi atau pekerja digital memenuhi karakteristik spesifik tertentu, aktivitasnya tidak dapat lagi dianggap otonom. Misalnya, jika dia tidak menjalankan risiko bisnis dan jika dia tidak memutuskan harga produk. Dalam kasus ini, platform harus mempekerjakannya dan pemberi kerja pada akhirnya harus membuktikan sebaliknya di pengadilan.
Di Eropa, beberapa negara telah pindah untuk mengelola tidak adanya arahan yang mengatur masalah tersebut, bahkan ketika pemberi kerja adalah algoritme. Justru atas asumsi inilah Komisi Eropa percaya bahwa pekerjaan pengendara tidak dapat disamakan dengan aktivitas independen. Dalam hal ini - kecuali kejadian tak terduga di menit-menit terakhir di Brussel - parameter yang mengatur algoritme harus dipublikasikan dengan komunikasi sehingga pekerja mengetahui tolok ukur yang digunakan untuk mengevaluasi pekerjaannya.
Di tingkat Eropa Spanyol dia adalah orang pertama yang memecahkan kebekuan dan mengenali pekerjaan bawahan pengendara. Sementara di Italia tidak berfungsi seperti ini, tetapi dengan paket pekerjaan baru, hal-hal dapat segera berubah.
Di negara kita saja Makan saja telah mengatasi kebuntuan yang ada di tingkat nasional pada klasifikasi pebalap. Sejak Maret, platform pengiriman makanan telah meluncurkan perekrutan pertama dengan kontrak kerja bawahan dengan tiga jenis kontrak: penuh waktu, paruh waktu, dan sesuai panggilan. Ini adalah kontrak, yang setidaknya seperti yang dinyatakan oleh platform, memungkinkan pengendara sepeda mendapatkan kondisi yang adil, liburan, sakit, cuti melahirkan dan ayah. tunjangan untuk kerja malam, liburan, asuransi dan perlindungan jaminan sosial. Bahkan jika itu mengikat upah dengan pengiriman. Sedangkan raksasa lainnya lebih memilih kontrak yang ditandatangani oleh Sebagai pengiriman (asosiasi pengusaha yang dipatuhi Glovo, UberEats, Deliveroo, dan Makanan Sosial) hanya dengan serikat Ugl dan yang tidak memiliki nilai kesepakatan bersama nasional.
Bukan berita lagi bahwa pengendara sering dieksploitasi dan sudah banyak kasus di negara kita juga. Hanya hukuman dari pengadilan Palermo yang menyatakan dirinya mendukung seorang pekerja Glovo. Di mana, Kasasi menunjukkan bahwa Jobs Act sebenarnya itu mencegah pengenalan subordinasi tetapi menetapkan penerapan semua perlindungan subordinasi, dengan hak penuh karyawan pada hari libur, sakit, cuti hamil, kecelakaan.
Sebaliknya, hakim biasanya lebih mengenali aktivitas sebagai wirausaha, fleksibel, dan diorganisir oleh orang lain. Tetapi ekonomi pertunjukan juga telah menginvestasikan negara kita, menjadi bagian mendasar dari pasar kerja kita dan tidak dapat diabaikan lagi.
