Cassa Depositi dan Prestiti (CDP), Intesa Sanpaolo e Bank Investasi Eropa (EIB) mereka mengabulkan Terminal Peti Kemas La Spezia (LSCT, sebuah perusahaan swasta bagian dari Contship Italia Group) pinjaman dari 160 juta dengan total durasi 15 tahun, dengan kemungkinan pengajuan pencairan hingga Desember 2025.
Dana tersebut akan digunakan untuk ekstensi LSCT, pemimpin pergerakan barang dan pengelola terminal Liguria, untuk pengembangan infrastruktur Pelabuhan La Spezia, untuk meningkatkanaksesibilitas pelabuhan memperkuat sistem perkeretaapian dan menghasilkan dampak positif pada pekerjaan e pada lingkungan.
Transaksi tersebut disusun oleh Mid-Cap Corporate Finance Department dari IMI Corporate & Investment Banking Division dari Intesa Sanpaolo (yang juga akan beroperasi sebagai Agen Bank), oleh CDP dan oleh EIB.
“Itu alasan untuk kepuasan,” katanya Andrea Perusin, direktur regional Piedmont South dan Liguria dari Intesa Sanpaolo, “memiliki peran utama dalam operasi kaliber ini. Dalam cakrawala PNRR, Grup kami telah menyediakan dana sebesar 410 miliar euro untuk mempercepat pemulihan negara, digitalisasi, dan transisi hijau melalui bisnis lokal, yang kami percayai sepenuhnya".
Terminal akan mencapai total kapasitas penanganan sekitar 2 juta TEU
Secara rinci, sumber daya akan mendukung rencana investasi LSCT - diselesaikan pada 29 Juli 2022 dengan Otoritas Sistem Pelabuhan Laut Liguria Timur - didedikasikan untuk pembelian derek dermaga generasi terbaru, yang ada di alun-alun ASC, dan derek lain yang didedikasikan untuk layanan darat, serta meningkatkan infrastruktur secara keseluruhan. Pekerjaan, jelas catatan bersama, terutama akan menyangkut: pembangunan dermaga baru, pembangunan alun-alun operasional, pekerjaan di Marina del Canaletto, terakhir, penguatan sistem kereta api dalam pergerakan barang di darat.
Pengembangan pekerjaan ini akan memungkinkan terminal untuk mencapai kapasitas total di menangani sekitar 2 juta TEU dan biaya transfer sebesar barang dengan kereta api yang akan meningkat dari saat ini 33% menjadi 50%. Dengan cara ini, Pelabuhan La Spezia akan dapat menjadi semakin sentral di Laut Liguria, yang merupakan salah satu titik masuk koridor transportasi utama yang menghubungkan Eropa tengah dan utara.
Pendanaan “ditujukan untuk mendukung ainfrastruktur strategis bagi negara dan simpul penting di Mediterania. Pekerjaan perluasan, rasionalisasi, dan peningkatan efisiensi terminal, nyatanya akan mampu meningkatkan daya saing sistem logistik nasional secara keseluruhan, juga berkat penerapan solusi otomasi dan elektrifikasi mutakhir, sejalan dengan pelabuhan modern di Eropa Utara mengatakan sebuah catatan.
Proyek ini sejalan dengan Rencana Strategis CDP 2022-2024 dan mengikuti prioritas intervensi yang diidentifikasi oleh Pedoman Strategis Sektoral terkait dengan Hub Transportasi dan Logistik.
“Rencana investasi Terminal Peti Kemas La Spezia akan mengarah pada realisasi proyek-proyek yang berdampak signifikan di sektor strategis seperti pelabuhan,” ujarnya. Charles Lamari, Kepala Infrastruktur CDP. “Semua pekerjaan akan dilakukan berdasarkan kriteria keberlanjutan dan inovasi dan akan memungkinkan untuk menghasilkan efek positif di wilayah tersebut dalam hal pekerjaan dan lingkungan”.
Dampak positif terhadap lingkungan. Pada rezim CO2 dibelah dua per Teu ditangani
Selain itu, proyek ini bertujuan untuk menghasilkan dampak positif terhadap lingkungan, bahkan dengan mempertimbangkan peningkatan pergerakan yang signifikan. Emisi CO2 per TEU (satuan setara dua puluh kaki, satuan ukuran untuk diangkut dengan kapal) penuh peristiwa, ketika beroperasi penuh, mereka akan datang dibelah dua, sedangkan secara keseluruhan mulai tahun 2026 akan berkurang sekitar 10%. Program investasi ini sejalan dengan prinsip DNSH untuk tidak menyebabkan kerusakan lingkungan yang signifikan pada enam tujuan yang ditetapkan dalam sistem taksonomi Eropa. Dampak positif juga diperkirakan tingkat pekerjaan baik langsung maupun tidak langsung, mengingat juga yang diinduksi yang akan diaktifkan.
“Dengan operasi ini EIB – dia menyatakan Andrew Clerici, kepala Divisi EIB untuk pembiayaan Infrastruktur, Energi, dan Sektor Publik di Italia dan Malta – menegaskan dirinya sebagai pemberi pinjaman utama pelabuhan Italia dan, sekali lagi, menunjukkan komitmennya untuk mendukung pembangunan ekonomi dan dekarbonisasi sektor pelabuhan, sebuah elemen penting untuk memungkinkan Italia tetap menjadi salah satu pemain utama Eropa untuk transportasi laut”.
