Menggunakan pengetahuan, pengetahuan, dan alat dari kelompok industri besar untuk membantu pemerintah kota lebih memahami kebutuhan warganya dan memuaskan mereka secara efisien. Secara konkret: menulis ulang rencana mobilitas perkotaan untuk wilayah metropolitan berpenduduk dua juta orang. Ini adalah proyek yang dibuat oleh Pirelli di Campinas, sebuah kota di Brasil, dan dipresentasikan di Milan pada CSR and Social Innovation Show. “Sebuah proyek – jelas Lorenzo Cella, dari divisi Keberlanjutan dan Tata Kelola Risiko grup Pirelli – yang membutuhkan waktu tiga tahun untuk berkembang. Kami telah berhasil melalui komunitas lokal dan otoritas publik dalam mendorong penggunaan angkutan umum dan mobilitas aktif seperti sepeda”.
Proyek ini merupakan bagian dari "Proyek Mobilitas Berkelanjutan 2.0" yang dipromosikan oleh Dewan Bisnis Dunia untuk Pembangunan Berkelanjutan, asosiasi yang menyatukan lebih dari 200 perusahaan multinasional otomotif dari 30 negara. Proyek Mobilitas Berkelanjutan 2.0 terlibat sebagai kota sampel, selain Campinas, juga Hamburg, Bangkok, Chengdu, Indore, dan Lisbon. Faktanya, Pirelli telah berkontribusi dengan eksperimen di kota Brasil di mana salah satu pabriknya berada. "Peningkatan terbesar yang kami bawa sebenarnya adalah memecah silo yang sangat kuat dan jelas antara berbagai departemen - jelas Cella - Kami membawa visi holistik mobilitas yang melampaui infrastruktur transportasi spesifik dan merangkul keselamatan jalan raya yang lebih baik dan di sisi lain juga inklusivitas yang lebih besar dari pinggiran kota dan lebih banyak daerah tertinggal”. Oleh karena itu, dasar dari beberapa malfungsi dalam sistem transportasi di kota Brasil adalah pandangan yang terfragmentasi tentang masalah individu. Visi ketinggalan zaman berkat pendekatan dan metode yang diajukan oleh Pirelli.
“Untuk pertama kalinya kami menempatkan berbagai departemen di meja bersama, dan membawa bukti survei yang dilakukan dengan penduduk - kata manajer Pirelli - Kami kemudian membawa mereka untuk berdiskusi bersama tentang bagaimana memiliki pandangan terpadu tentang mobilitas yang menurun dalam pengembangan jalur bus, perluasan jalur sepeda, dan inklusi penyandang disabilitas yang lebih besar terutama dalam hal perbaikan lantai atau trotoar”. Campinas dan kota-kota lain yang terlibat hanyalah langkah pertama, menuntut dan penting, menuju masa depan yang menginginkan dan harus lebih melibatkan pemerintah kota untuk meningkatkan sistem jalan kota dan membuatnya lebih berkelanjutan, dalam segala hal. Tetapi "Proyek Mobilitas Berkelanjutan 2.0" tidak berhenti di situ: tujuan tahun 2020 adalah untuk melibatkan lebih banyak kota daripada yang terlibat hingga saat ini, dari seluruh dunia, meningkatkan dialog dengan administrasi publik terkait dan meningkatkan jaringan perusahaan dan lembaga yang terlibat untuk keberhasilan proyek.
