Ini adalah hipotesis tetapi berjalan di koridor MIT, Kementerian Perhubungan yang dipimpin oleh pentastellato Danilo Toninelli: kami bergerak menuju blok tarif jalan raya di A24 dan A25 (Rome-L'Aquila-Teramo dan Torano-Pescara) . Namun, pemblokiran jalan tol, lapor berbagai sumber jurnalistik, juga akan memengaruhi Autostrade per l'Italia-Aspi (terlibat dalam runtuhnya jembatan Genoa) e Jalan Taman (A24-A25). Kenaikan harga yang diminta operator, menurut rumor, berfluktuasi antara 6,3% untuk Rav, perusahaan Aspi yang mengelola jalan tol Valle d'Aosta, 5,6% untuk A24 dan A25, 1,8% untuk jalan lingkar Naples, hingga 1,1%. untuk jalan tol Tyrrhenian, juga dimiliki oleh Aspi, yang akan meminta penyesuaian tol untuk tahun 2019 sebesar 0,8% untuk jaringan utamanya.
Untuk beberapa konsesi (belum diketahui yang mana) penyesuaian minimum harus dilakukan dan pengelola dalam hal apa pun memastikan bahwa mulai sekarang hubungan antara tarif, harga dan investasi.
Permintaan moratorium datang dari Strada dei Parchi (SdP). Perusahaan mengimbau Toninelli "untuk mencegah Anas membebankan biaya tambahan 24 juta euro kepada pengguna A25-A73 terkait dengan bunga atas dua cicilan biaya konsesi, yang harus ditangguhkan untuk memungkinkan sterilisasi tarif dan menghindari meningkat mulai 1 Januari”. Inilah yang kami baca di surat yang dikirim Sdp ke MIT.
Dalam praktiknya, perusahaan telah meminta untuk menunda sepuluh tahun, hingga 2028, cicilan kepada Negara dalam dua tahun ke depan untuk konsesi, sama dengan 112 juta euro, dan dengan demikian mengkompensasi kenaikan yang terlewatkan. Kementerian akan memberikan lampu hijau, tetapi semuanya terhenti lagi, kata grup Toto, karena Anas menuntut bunga tahunan 6% daripada tarif legal (0,8% untuk 2019).
Dalam surat yang dikirim ke kementerian, CEO Cesare Ramadori menjelaskan kepada Menteri Toninelli bahwa dalam beberapa hari terakhir "kami telah mencapai, dengan intervensi tegas Anda, kesepakatan dengan ANAS SpA untuk penangguhan hingga 2028 pembayaran cicilan 2018 dan 2019 yang kami berutang atas konsesi, agar dapat menggunakan sumber daya ini, yang telah disisihkan dan dibatasi oleh Perusahaan kami, untuk “sterilkan” dalam 3 bulan ke depan, seperti yang terjadi pada kuartal Oktober-Desember 2018, kenaikan tol A24 dan A25 disetujui Pemerintah pada akhir 2017 dan yang dipertimbangkan oleh Konvensi yang berlaku untuk tahun 2019".
”Berdasarkan indikasi yang kami tahu Dikasteri Anda telah memberikan kepada ANAS SpA untuk perjanjian ini - perusahaan jalan tol masih menulis dalam teks yang dilaporkan oleh Ansa - namun hal yang sama menambahkan klaim untuk menerapkan nilai cicilan yang ditangguhkan, sama dengan 112.000.000 euro, tingkat bunga 6% per tahun, bukan tingkat hukum, seperti juga ditunjukkan oleh MIT. Klaim selangit ini, yang akan membebani masyarakat dengan tambahan 73.000.000 euro, kontras dengan apa yang terjadi pada tahun 2017, ketika oleh undang-undang (L 97/2017) Parlemen mengizinkan kami untuk menunda pembayaran 2 cicilan ANAS lainnya dengan nilai yang sama (112.000.000 euro ) untuk membiayai bagian dari apa yang disebut intervensi darurat "anti-penskalaan", yang hanya mengakui penerapan bunga berdasarkan tarif legal. Kami menganggap semua ini tidak dapat diterima dan hasil dari perhitungan spekulatif yang terpuji. Dan ini juga mempertimbangkan upaya yang dilakukan Kementerian Anda dan Perusahaan kami, sambil menunggu persetujuan PEF baru sebagaimana disyaratkan oleh UU 228/2012, untuk tidak menurunkan pengguna jalan raya yang kami kelola dan ekonomi di wilayah yang bersangkutan , memberatkan dan kenaikan tarif lebih lanjut”.
"Untuk menunjukkan kesediaan total kami untuk menghormati komitmen yang disepakati dalam hal ini dengan Kepala Staf Anda, hari ini kami mengirim ANAS dan Kementerian Anda melalui surat resmi, teks yang telah kami tanda tangani dari perjanjian ini di mana kami berjanji untuk tidak menerapkan peningkatan apa pun di tol di A24 dan A25 hingga 31 Maret mendatang dibandingkan dengan tarif yang berlaku saat ini. Oleh karena itu, kami meminta Anda untuk campur tangan, dalam beberapa jam yang memisahkan kami dari pemberlakuan tarif 2019, untuk menyelesaikan masalah tersebut, juga dengan mempertimbangkan peran pengawasan yang dilakukan MIT terhadap ANAS SpA", tutup Ramadori. Waktu hampir habis karena tol baru akan dimulai pada hari Selasa 1 Januari.
