Tiga hari setelah pengenalan lulus hijau Ketegangan di tempat kerja wajib berlanjut di Pelabuhan Trieste. Pasca penggusuran yang terjadi pada pagi hari tanggal 18 Oktober, protes para buruh B/M yang kini menjadi demonstrasi no-vax menolak sertifikasi hijau terus berlanjut di luar port of call. Meski diprotes, aktivitas tidak pernah benar-benar berhenti, mengingat para buruh B/M tetap menjaga gerbang 4, membiarkan akses bebas sehingga aktivitas dapat dilanjutkan kecuali untuk beberapa pelambatan dan ketidaknyamanan.
Polisi turun tangan dalam pagi tanggal 18 Oktober untuk pelepasan gerbang 4 Dermaga 7 Pelabuhan Trieste. Penggusuran diputuskan oleh Kantor Kejaksaan Trieste dan intervensi telah bocor secara tidak resmi pada hari Minggu. Para pengunjuk rasa bangkit sambil meneriakkan "Orang-orang seperti kami tidak pernah menyerah" dan "Kebebasan" sebelum petugas menyalakan meriam air. Meskipun demikian, para demonstran tidak menyerah dan tidak berniat meninggalkan pelabuhan: para pekerja pelabuhanlah yang bertindak sebagai perisai antara kekuatan ketertiban dan larangan masuk untuk memastikan keselamatan semua orang dan tidak membiarkan situasi meningkat.
Usai penggusuran, aparat mulai menembakkan gas air mata untuk membubarkan massa yang terus ditempatkan di pelabuhan. Kerusuhan kemudian berpindah ke area parkir mobil sebelum Gerbang, guna kelancaran aktivitas.
Selama akhir pekan pengelolaan fasilitas dicirikan oleh kebingungan tertentu: pada hari Sabtu beberapa penyelenggara telah mengumumkan bahwa para buruh B/M akan kembali bekerja pada hari Minggu, untuk kemudian berbalik, serta pengunduran diri selanjutnya dari Stephen Puzzer, mantan ketua CLPT (Koordinasi Pekerja Pelabuhan Trieste) mencoba menyulap dua sisi protes: di satu sisi pekerja pelabuhan menentang kewajiban sertifikasi hijau dan di sisi lain serikat pekerja CGIL, CISL e ul yang malah meminta pembebasan gerbang 4. Juga prefektur dan Otoritas Pelabuhan telah mengundang pembebasan pelabuhan.
Lebih lanjut, mantan juru bicara para buruh B/M mengumumkan perpanjangan pemogokan hingga 21 Oktober. Dan ini dapat menyebabkan ketidaknyamanan lebih lanjut dengan dampak pada skala nasional. Dalam beberapa tahun terakhir, Pelabuhan Trieste telah menemukan peran penting baru, terutama sebagai pelabuhan persinggahan antara Mediterania dan Eropa Tengah. Dalam hal ini, jalan raya laut dengan Turki memainkan peran kunci, berkat lalu lintas kapal ro-ro (Roll on/Roll off) untuk pengangkutan barang dengan truk dan kendaraan bergulir. Tetapi koneksi kereta api yang didukung Adsp dengan anak perusahaan Adriafer, perusahaan penghubung kereta api bandara, juga strategis.
