Mobilitas listrik: Daerah berakselerasi dengan rencana hijau

Pandemi yang sedang berlangsung berdampak tidak dapat diubah modus bergerak orang, menentukan kebutuhan akan perubahan yang harus mengikuti arah yang semakin berkelanjutan.

Kebutuhan untuk menjamin jarak sosial menyiratkan adopsi solusi selain transportasi umum tetapi kembali ke penggunaan kendaraan individu yang lebih besar membuatnya menjadi keharusan mempercepat pengembangan kendaraan tanpa emisi. Institusi bergerak setelah perubahan ini, ditekan oleh pemangku kepentingan utama nasional mobilitas listrik. 

Senin di Komisi Transportasi dari Wilayah Lazio ada pembicaraan tentang tujuan yang sangat ambisius untuk tahun 2025 dalam hal infrastruktur untuk mobilitas listrik. Dalam konteks dengar pendapat tentang "Rencana Energi Regional", kebutuhan untuk memajukan ke 2025-30 tujuan yang dibayangkan untuk tahun 2050 untuk memasang 200.000 stasiun pengisian daya untuk mobil listrik (saat ini terdapat 1.130 titik pengisian ulang di Lazio). Untuk memahami sejauh mana tujuannya, pikirkan saja Februari di tanah nasional mereka menghitung satu sama lain 13.721 titik pengisian di 7.203 stasiun yang dapat diakses oleh publik.

Di sisi lain, Kamis lalu, pada Konferensi Gabungan Negara-Kawasan, pembaruan tersebut diumumkan secara tidak terduga Rencana infrastruktur nasional untuk pengisian ulang listrik (PNire). Pada kesempatan itu, muncul kebutuhan untuk melibatkan Pemerintah Kota dalam reformasi Rencana Perkotaan untuk Mobilitas Berkelanjutan (PUMS), dengan Anci meminta informasi sebelumnya tentang pekerjaan Misteg, tabel teknis yang mempertemukan perwakilan Kementerian Pembangunan dan Transportasi dan Otoritas Energi.

Asosiasi Kotamadya juga telah meminta agar Kotamadya membuka satu platform nasional yang menyampaikan informasi tentang infrastruktur pengisian ulang publik yang ada di wilayah nasional, yang belum pernah dipublikasikan.

Bergerak lebih jauh ke utara, dengan ambisi global yang terbuka, Amerika sutra EV, dalam usaha patungan dengan Cina FAW dan Wilayah Emilia-Romagna malah melakukan pada bulan Juni untuk menentukan tahapan yang akan mengarah pada kelahiran sebuah hub mobil listrik di Motor Valley.

Dengan beberapa contoh, mudah untuk memahami keunggulan yang lebih besar dari administrasi dan wilayah lokal dalam konteks kebijakan transisi hijau, yang tidak dapat gagal dimulai dari sektor transportasi, yang bertanggung jawab atas sekitar 27% emisi gas rumah kaca di Eropa.

La eksperimen perkotaan dan regional itu telah menjadi alat tata kelola baru untuk tantangan keberlanjutan, karena wilayah tersebut dicirikan oleh jaringan infrastruktur dan layanan yang padat dan keunggulan dalam hal kedekatan dengan pemangku kepentingan dan mekanisme dukungan kelembagaan.

Agar mobilitas menjadi hijau dan berkelanjutan, diperlukan inovasi radikal dan model bisnis baru di mana konsep kepemilikan sarana transportasi akan digantikan oleh penawaran layanan yang tersedia di platform digital.

Coronavirus juga telah memberikan dorongan kuat untuk pengembangan mikromobilitas listrik dan melihat data yang dipublikasikan di a laporan kapur hasil yang sangat baik dapat diharapkan untuk percobaan layanan berbagi skuter listrik yang sedang berlangsung di banyak kota di Italia. 

Di Italia ada sekitar 20.000 mobil listrik dan Rencana Energi dan Iklim Nasional Terpadu (PNIEC) menargetkan penyebaran 5-6 juta kendaraan pada tahun 2030, di mana 4 harus listrik murni dan sekitar 2 hibrida plug-in: tujuan yang berani, yang akan dicapai dengan keterlibatan yang kuat dari institusi lokal dan pemangku kepentingan industri.

studi Alcuni menunjukkan bahwa di negara-negara terdepan dalam difusi kendaraan listrik, peran yang dimainkan oleh kebijakan publik sangat menentukan dengan korelasi yang jelas antara tawaran insentif keuangan dan intensitas difusi teknologi baru. Oleh karena itu, dukungan publik untuk industri kendaraan listrik dan pengembangan infrastruktur pengisian daya tampaknya penting, tetapi peraturan saat ini tetap berlaku bantuan negara, dianggap sebagai rem persaingan tidak sehat dalam pasar tunggal Eropa, seringkali merupakan hambatan bagi investasi strategis. Siapa tahu, mungkin Italia bisa mendapatkan derogasi mengingat situasi luar biasa yang sedang berlangsung, seperti yang diminta oleh perwakilan industri e-mobilitas. Sementara itu, mata terfokus pada dua hari tersebut Dewan Eropa Luar Biasa yang akan dimulai Kamis ini, di mana Presiden Parlemen Eropa, David Sassoli akan mengilustrasikan posisi Eurochamber pada Dana Pemulihan dan Anggaran Uni Eropa 2021-2027 dan di mana pendanaan yang berani diharapkan untuk kebijakan hijau dan mobilitas yang berkelanjutan.