Apakah orang Milan benar-benar bepergian, tidak menghormati karantina dan dengan demikian berkontribusi pada peningkatan infeksi virus corona yang baru-baru ini tercatat di ibu kota Lombard? "Tidak. Perpindahan adalah sebagian kecil dari yang "normal": baca saja berbagai data yang tersedia dengan benar". Setelah alarm yang dilontarkan oleh Wilayah Lombardy tentang terlalu banyak perjalanan (pada beberapa kesempatan wakil presiden Fabrizio Sala berbicara tentang "40% perjalanan di Lombardy", sebuah angka yang dianggap tidak dapat diterima dan kemungkinan penyebab penyebaran infeksi), dan dengan pendekatan Fase 2 yang akan menjadikan pemetaan pergerakan orang Italia sebagai data penting, FIRSTonline meminta panduan dari pakar Politeknik Milan, Paolo Beria, profesor Ekonomi Transportasi dan direktur Traspol, laboratorium kebijakan transportasi.
Dalam utas panjang yang diposting di akun Twitter-nya, Beria merujuk silang serangkaian data dari sumber yang dapat dipercaya, khususnya dari Laporan Mobilitas Google, layanan Google yang menggunakan GPS untuk merekonstruksi riwayat perjalanan yang terlihat di Petanya, dan mampu memberikan informasi dengan margin kesalahan yang sangat rendah: "Sementara itu, adalah fisiologis bahwa 40% orang Lombard tidak tinggal di rumah, mengingat ada yang bekerja dan, seperti yang kita ketahui, ada serangkaian jalan keluar yang diizinkan. Ini hanya berarti bahwa dari semua ponsel, 4 dari 10 mendaftar bahkan hanya satu ponsel yang diganti setiap hari, yang bisa setara dengan bergerak bahkan beberapa ratus meter".
Profesor, bagaimana data harus dibaca, juga mengingat Fase 2 dan koeksistensi dengan virus?
“Sementara itu, Wilayah Lombardy hanya membuat siaran pers. Saya meminta informasi lebih lanjut kepada mereka dan jika mereka mengirimkannya kepada saya, saya akan dapat mengevaluasi dengan lebih tepat. Namun, ada banyak data lain yang tersedia: dari Kotamadya Milan, misalnya, yang memberi tahu kami bahwa 95% warga yang diperiksa memiliki reputasi baik, dan hanya 7% pengguna reguler yang bepergian dengan kereta bawah tanah (dengan frekuensi dari 75%). , dan selanjutnya pintu masuk ke Area C telah turun sebesar 69% dan pintu masuk ke kota (AreaB) sebesar 66%. Lalu ada situs web Enel X Yourban dan Apple, tapi yang terkaya adalah Google Mobility Report”.
Apa yang diungkapkannya kepada kita?
“Menarik karena memberi kita kunjungan ke tempat-tempat, membaginya menjadi 6 kategori: liburan, kerja, belanja, dll. Analisis bersifat regional dan menunjukkan bahwa di Lombardy selama penguncian, apa yang disebut tamasya rekreasi menurun sebanyak 96%. Permanen di tempat kerja malah turun hanya 65%, tetapi ini konsisten dengan fakta bahwa banyak kategori masih bekerja: sebagai perkiraan pertama, oleh karena itu, 35% meninggalkan rumah untuk bekerja, angka yang normal. Google juga memberi tahu kami bahwa di Milan dan Lombardy kami menghabiskan 24% lebih banyak waktu di rumah, angka yang sangat tinggi jika kami menganggap bahwa sebagai aturan kami sudah menghabiskan banyak waktu, bahkan hanya untuk tidur dan beberapa kategori, seperti tua, mereka sudah terbiasa menghabiskan sebagian besar waktunya di rumah.”
Namun Wilayah tersebut terus mengkhawatirkan, berbicara tentang 40% orang Lombard di sekitarnya.
“Data itu sendiri tidak salah, tetapi jika tidak dibaca dengan benar dapat mengirimkan pesan yang salah dan menimbulkan kepanikan dan rasa bersalah, terutama jika dikaitkan dengan peningkatan infeksi. Bayangkan 10 orang di gedung apartemen. Sebelumnya masing-masing dari mereka melakukan 10 pergantian sel sehari dalam kehidupan normal. Hari ini, misalnya, dua orang membawa anjing keluar, satu bekerja di rumah sakit, dan semua orang pergi berbelanja seminggu sekali. Jadi sebelum dari gedung kami 10/10 mereka meninggalkan rumah, melakukan 100 sel sehari. Hari ini hanya 2+1+10/7, yaitu 4,42 orang keluar (44%), tetapi hanya melakukan 5,42 perjalanan (4,42 ditambah pulangnya pekerja), hampir semuanya sangat singkat (5,4%)".
Jadi Milan tidak menemukan kembali dirinya sebagai orang yang tidak disiplin.
“Tidak, memang. Mereka membantu kami dalam hal ini Data Enel X, yang menunjukkan, antara lain, bahwa Milan adalah yang paling sedikit bergerak di Lombardy, dengan -93% pergerakan dan -95% km tempuh. Angka yang mirip dengan Napoli (-95% dan -96%) dan lebih baik dari Varese, misalnya -76%. Namun, di kota-kota kecil, adalah normal jika Anda lebih sering mengganti sel, mungkin harus menempuh perjalanan beberapa kilometer untuk mencapai tujuan yang diizinkan".
Situasi apa yang Anda perkirakan untuk Fase 2? Aplikasi, "Immuni", sedang dalam perjalanan, yang akan dapat melacak pergerakan dan merekam (secara anonim) semua perangkat lain yang kami temui.
“Itu tidak akan mudah. Dari sudut pandang mobilitas, saya memperkirakan Fase 2 dengan pergerakan yang masih sedikit: beberapa aktivitas akan dibuka kembali, tetapi masih ada efek ketakutan yang akan membatasi pergerakan. Kami kebanyakan akan bepergian dengan mobil, oleh karena itu relatif aman dibandingkan dengan angkutan umum. Kami masih akan melihat sedikit orang di transportasi umum sehingga menjaga jarak seharusnya tidak menjadi masalah. Fase 3 akan berbeda, kembali normal, mungkin di musim gugur dengan pembukaan kembali sekolah. Sulit membayangkan bahwa perjalanan bus dan metro bisa tiga kali lipat, yang berarti lebih banyak personel dan lebih banyak biaya. Biaya ini tidak akan dibebankan pada pengguna, tetapi pada pundi-pundi negara dan perusahaan kota mereka pasti akan melakukannya".
Apa alternatifnya?
“Jarak sosial akan sulit. Saya bukan seorang dokter dan saya tidak ingin berbicara terlalu banyak, tetapi mungkin dari sudut pandang mobilitas akan lebih baik untuk lebih fokus pada perlindungan (sarung tangan, masker) daripada menjaga jarak".
Peran apa yang dimainkan mobilitas dalam penularan?
“Saya menganalisis 4 wabah pertama: Codogno, Vo' Euganeo, Val Seriana, dan Pesaro. Ternyata di kota kecil seperti Codogno, mobilitas sangat menentukan untuk sementara karena di sekitar sana terdapat sepuluh kotamadya yang sangat terhubung satu sama lain, yang membentuk area seluas 50.000 jiwa, dan kemudian karena kedekatannya dengan Milan dan karenanya bepergian. Vo' adalah kota kecil dengan sendirinya, orang-orang tinggal dan bekerja lebih dekat bersama, dan ini menjelaskan penahanan penularan yang lebih besar. Val Seriana praktis berada di pinggiran Bergamo, yang menjadi ibu kotanya menawarkan semua layanan penting. Data pergerakan di daerah-daerah itu sangat indikatif sejak awal, tidak diragukan lagi zona merah harus ditetapkan".
Bagaimana mobilitas akan berubah pada saat virus corona?
“Tergantung vaksinnya. Jika itu tiba dalam beberapa tahun, semuanya akan kembali seperti semula. Namun jika terjadi virus permanen, paradigma yang biasa kita gunakan bisa berubah, yaitu khususnya car sharing dan cara sharing lainnya. Jika vaksin tidak sampai, fisiognomi kota akan berubah: ekonomi saat ini didasarkan pada aglomerasi besar, pada sentralisasi kegiatan produksi dan jasa di sekitar kota besar. Koeksistensi yang langgeng dengan virus dapat mengarahkan kita untuk meninjau kembali model-model ini dan memindahkan serta membubarkan berbagai aktivitas”.
