Perhimpunan Bangsa Bangsa Asia Tenggara (ASEAN) didirikan pada tahun 1967 dengan tujuan mempromosikan kerja sama regional antara anggotanya: Brunei, Kamboja, Indonesia, Laos, Malaysia, Myanmar, Filipina, Singapura, Thailand, dan Vietnam. Jumlah penduduk melebihi 600 juta orang dan total PDB mencapai 2.300 miliar dolar, dengan tingkat pertumbuhan 5,7% (sumber: ASEAN).
Jika PDB rendah dibandingkan dengan Uni Eropa, tingkat pertumbuhan relatif tinggi dan rasio utang jauh lebih rendah: ini berarti Pemerintah memiliki margin yang lebih luas untuk setiap manuver masa depan yang mungkin diperlukan untuk mendukung momentum pertumbuhan saat ini.
Pertumbuhan yang secara aktif dikejar oleh ASEAN, terlibat dalam kegiatan diplomatik dengan ekonomi utama di kawasan Asia-Pasifik melalui inisiatif ASEAN+3, yang mencakup China, Jepang, dan Korea Selatan, dan ASEAN+6, yang juga melibatkan partisipasi Australia, India, dan Selandia Baru.
Selama bertahun-tahun, ASEAN secara progresif berhasil melibatkan para anggotanya dalam proses pertumbuhan integrasi ekonomi, yang tujuan utamanya sekarang ditetapkan untuk tahun 2015, dengan lahirnya Masyarakat Ekonomi ASEAN (AEC, ASEAN Economic
Komunitas) dan penciptaan pasar tunggal dan basis produksi bersama.
Di antara berbagai asosiasi regional di dunia, ASEAN adalah salah satu yang memiliki keragaman terbesar dalam hal suku, bahasa, budaya, dan agama. Jika keberagaman terbukti sebagai katalis untuk inovasi dan pertumbuhan, maka ASEAN memiliki salah satunya
memberikan potensi yang sangat besar.
Pentingnya Penanaman Modal Asing di ASEAN
Laporan investasi yang diterbitkan sekretariat ASEAN pada Juli 2013 menunjukkan kepercayaan global terhadap potensi negara anggotanya, terbukti dengan peningkatan Foreign Direct Investment (FDI). Data terbaru yang tersedia menunjukkan total FDI
di ASEAN sebesar 114 miliar dolar (2011), setara dengan 16,4% bagian arus investasi langsung ke negara berkembang, dengan peningkatan 24% secara tahunan.
Sementara latar belakang ekonomi makro global membuat tingkat pertumbuhan seperti itu tidak mungkin dipertahankan, investor asing tetap kehilangan minat di ASEAN. UNCTAD (United Nations Conference on Trade and Development) memperkirakan tahun yang lambat untuk FDI di ASEAN; namun, diharapkan lebih dari 100 akan ditambahkan ke basis yang ada
miliaran dolar. Selain itu, sejak berakhirnya krisis keuangan pada tahun 1997, ekosistem ASEAN telah berkembang pesat
pemain seperti lembaga keuangan, firma hukum dan konsultan strategis dan korporat, yang bersama-sama telah menjadikan Singapura titik masuk pilihan ke ASEAN. Situasi ini, dikombinasikan dengan aliran FDI yang stabil ke ASEAN, telah menciptakan lingkungan yang subur
untuk merger dan akuisisi (M&A), dengan konsekuensi penyelarasan progresif budaya perusahaan dengan praktik internasional terbaik.
Perusahaan multinasional mendapat manfaat dari lingkungan ini dan dari perubahan struktural yang terjadi di ASEAN sejak krisis untuk mengambil keuntungan dari proposisi berbeda yang ditawarkan oleh masing-masing negara. Kegiatan MNE di ASEAN menjangkau seluruh rantai nilai, mulai dari produksi berbiaya rendah atau padat karya (terutama yang terkait dengan komoditas)
untuk intervensi dengan konten R&D tinggi yang, khususnya di Singapura, dapat memanfaatkan salah satu negara paling maju di dunia dalam hal inovasi, pendidikan, dan promosi teknologi melalui program pemerintah (lihat penelitian Ambrosetti Club "L' ekosistem untuk inovasi: jalan mana untuk pertumbuhan perusahaan dan negara"- Mei 2012 dan Mei 2013).
10 perusahaan elektronik konsumen teratas dunia memiliki fasilitas produksi di satu atau lebih negara ASEAN, seperti halnya 10 perusahaan farmasi terkemuka, yang bahkan meningkatkan aktivitas R&D mereka di belahan dunia ini.
ASEAN dan pasar global
ASEAN telah menandatangani sejumlah Perjanjian Perdagangan Bebas (FTA) yang, dalam kasus Toyota, telah menjadikan fasilitas manufaktur di Thailand dan Indonesia sebagai kandidat ideal untuk proyek Innovative/International Multi-purpose Vehicle (IMV). Thailand ed
Indonesia merupakan pusat global IMV, dengan produksi mencapai 2011% dari total penjualan pada tahun 58 dan ekspor ke Asia, Timur Tengah, Eropa dan Oseania mencapai 54% (sumber: Toyota).
Perjanjian perdagangan bebas terpenting telah ditandatangani dengan China, India, Jepang, Korea Selatan, Australia, dan Selandia Baru. Singapura saat ini sedang menyelesaikan perjanjian perdagangan bebas yang komprehensif dengan Uni Eropa, yang mencakup FDI dan
itu akan menjadi titik referensi untuk perluasan di masa depan ke negara-negara ASEAN lainnya.
Di antara berbagai anggota ASEAN, Singapura juga memiliki tugas untuk mengarahkan negosiasi Perjanjian Kemitraan Trans-Pasifik (TPP): pada bulan September 2013, Perdana Menteri Lee Hsien Loong menyatakan bahwa
Masyarakat Ekonomi ASEAN dan TPP akan saling melengkapi (sumber: The Straits Times).
UNI EROPA dan ASEAN: Kegiatan M&A antara TIMUR DAN BARAT
Secara keseluruhan, ASEAN adalah mitra dagang ke-3 Uni Eropa (setelah Amerika Serikat dan Tiongkok), dengan lebih dari 206 miliar euro dalam perdagangan barang dan jasa (2011). Uni Eropa, mitra dagang ke-2 ASEAN setelah Cina, menyumbang sekitar 11% dari perdagangan ASEAN dan sejauh ini merupakan investor terbesar di negara-negara Asosiasi (sumber: Komisi Eropa). Memperhatikan bahwa tidak semua anggota ASEAN siap untuk kesepakatan komprehensif dengan Uni Eropa, negara-negara seperti Malaysia, Thailand, dan Vietnam kini telah memasuki pembicaraan untuk menyimpulkan perjanjian bilateral yang serupa dengan perjanjian perdagangan bebas UE Eropa-Singapura.
Yang penting, perjanjian perdagangan bebas yang ditandatangani antara Singapura dan Uni Eropa akan mencakup FDI yang ditujukan tidak hanya ke Singapura, tetapi juga ke negara-negara Uni Eropa. Ini akan membantu meningkatkan kepercayaan yang dibutuhkan untuk investasi di Eropa oleh banyak Sovereign Wealth Funds yang berbasis di ASEAN, UKM lokal dan Ultra High Net Worth Individuals (UHNWIs) yang saat ini tertarik dengan peluang investasi real estat, di bidang manufaktur (dari teknologi tinggi hingga trendi ), di jaringan distribusi (department store), di operasi logistik, di perusahaan makanan (untuk memenuhi globalisasi yang berkembang dari kebiasaan makan kelas kaya yang mengalami perkembangan pesat di ASEAN) dan di gaya hidup (klub sepak bola) di Eropa.
PENDEKATAN YANG MANA UNTUK ASEAN
Melalui jalur ASEAN menuju Masyarakat Ekonomi (MEA) yang diperkirakan akan lahir pada tahun 2015, peluang bagi perusahaan Barat untuk berpartisipasi dalam perekonomian bagian dunia yang berkembang pesat ini semakin meningkat. pemerintah ASEAN mempromosikan
aktif berinvestasi melalui keringanan pajak dan insentif lainnya. Dari 10 grup otomotif teratas, 9 memiliki pabrik
di satu atau lebih Negara Anggota ASEAN: satu-satunya yang tidak memiliki basis produksi di kawasan ini adalah FIAT.
ASEAN: rantai pasokan yang terintegrasi namun beragam
Tumbuhnya aktivitas perusahaan multinasional di ASEAN dan interaksinya dengan operator lokal telah berkontribusi pada terciptanya sistem rantai pasokan terintegrasi yang melibatkan semua negara anggota. Menariknya, ASEAN saat ini (sumber: UNCTAD) merupakan produsen terbesar pertama atau kedua di dunia, misalnya:
– Sirkuit terpadu elektronik
– Unit penyimpanan data komputer
– Perangkat telepon
– Komponen sistem pengereman untuk kendaraan bermotor
– Alas kaki (setelah Tiongkok)
– Kemeja untuk pria/anak laki-laki (setelah China)
- Minyak kelapa sawit
- Penghapus
– Gas alam (setelah Qatar)
- Beras
– Udang dan scampi
– Kopi (setelah Brasil).
Perusahaan seperti Procter & Gamble (P&G), GE dan Toyota mendapat manfaat dari rantai pasokan yang terintegrasi namun beragam, dengan strategi manufaktur yang mengidentifikasi ASEAN sebagai basis manufaktur tunggal, bukan jaringan multi-negara. Procter & Gamble memiliki kantor pusat regional di Singapura, di mana Procter & Gamble juga melakukan R&D untuk berbagai macam produk. Di ASEAN, P&G memiliki 8 pusat manufaktur dan pusat "distribusi mega" dalam jumlah yang sama.
Ini mengoperasikan pusat layanan bisnis di Filipina, yang mencakup sepertiga dari operasi global P&G. Thailand adalah pusatnya
pemasaran regional untuk produk kosmetik, tekstil dan rumah tangga. Oleh karena itu, seluruh rantai pasokan terintegrasi sempurna dengan unit penjualan lokal di seluruh negara ASEAN.
Misalnya, untuk lini produk rambut P&G, wewangian dibuat di Singapura, Indonesia melakukan pengemasan (melalui perjanjian pihak ketiga), Malaysia memproses bahan bakunya, dan Thailand menggabungkan semuanya menjadi fasilitas ekspor produk rambut terbesar di dunia.
Di bidang kedirgantaraan, GE memasok beberapa maskapai regional ASEAN melalui operasi langsung di Kamboja, Indonesia, Malaysia, Vietnam, dan Singapura (yang juga berfungsi sebagai kantor pusat regional). Menariknya, dengan pengecualian yang jelas di Singapura, upah rata-rata seorang insinyur di ibu kota ASEAN seperti Jakarta (Indonesia), Phnom Pehn (Kamboja), dan Hanoi (Vietnam) termasuk yang terendah di Asia, bahkan lebih rendah dari Delhi dan Beijing. (sumber: Jetro 2012).
Toyota memiliki pabrik di 6 negara ASEAN yang mempekerjakan sekitar 25.000 orang dengan kapasitas produksi 1 juta mobil. Selain itu, mengoperasikan 4 pabrik komponen di Filipina, Thailand, Indonesia dan Malaysia, mempekerjakan sekitar 20.000 pekerja. Oleh karena itu, perusahaan semakin memanfaatkan peluang untuk mengandalkan model cross-chain terintegrasi untuk mobil yang diproduksi tidak hanya untuk pasar ASEAN, tetapi juga untuk pasar lain.
