Leonardo bertentangan dengan tren Milan. Pangsa perusahaan dirgantara naik 3,13% adalah yang terbaik dari Ftse Mib. Menyusul pengumuman pesanan baru untuk pasokan helikopter AW169M LUH (Light Utility Helicopter) yang ditujukan untuk Kementerian Pertahanan Austria untuk total 346 juta euro dan kontrak senilai 260 juta untuk radar pesawat Jerman dan Spanyol untuk pengembangan kemampuan broadband baru, komponen antena radar baru (Antenna Power Supply & Control) dan prosesor terkait. Radar ECRS Mk1 pertama akan diproduksi pada tahun 2025 dan pembangunan modul sensor akan melibatkan lokasi Nerviano, Edinburgh, Campi Bisenzio, dan Palermo.
Kontrak dengan Wina mengatur pengiriman 18 helikopter dari pabrik Leonardo di Vergiate (Varese), serta paket dukungan dan pelatihan yang lengkap dan berdedikasi untuk melaksanakan tugas multi-peran. Pesawat pertama akan dikirimkan pada tahun 2022 dan sisanya pada tahun 2026. Selain itu, kontrak tersebut mencakup opsi untuk tambahan 18 helikopter.
Ditambah dengan kabar bahwa perusahaan yang dipimpin oleh Alessandro Profumo sedang mengerjakan rencana untuk itu investasi baru dari 300 juta euro untuk peluncuran kembali pabrik-pabrik divisi aerostruktur, dimulai dari Grottaglie, di Puglia, yang paling terkena dampak krisis pandemi pada penerbangan sipil.
Tujuannya adalah untuk mendiversifikasi produksi pabrik (di mana saat ini hanya bagian badan pesawat serat karbon dari Boeing 787 yang dibuat), dengan prototipe dari drone bertenaga surya mampu membawa muatan yang tinggi. Tesis dikonfirmasi oleh pertemuan ketiga dengan Skydweller startup Spanyol. Tetapi juga sayap serat karbon dari program Eurodrone, laboratorium baru untuk studi bahan canggih dan Lab bersama baru dengan Solvay pada bahan komposit dan proses produksi baru yang dianggap mendasar untuk masa depan industri kedirgantaraan.
itu analis ekuitas mereka menggarisbawahi bahwa "divisi aerostruktur mengalami kerugian struktural dan terutama bertanggung jawab atas arus kas bebas grup yang terbatas, diperkirakan pada tahun 2021 hanya 0,1 miliar, dengan aerostruktur menyerap antara 350 dan 400 juta likuiditas". Menurut para ahli, "peluncuran kembali divisi ini sangat penting untuk mengembalikan minat pada kisah ekuitas yang terus berurusan dengan kelipatan yang sangat murah".
