Itu ditutup dengan bahagia Giro d'Italia nomor 105. Sekarang saatnya mengambil stok. Tur bersepeda yang hebat selalu menjadi lambang komedi manusia, yang direproduksi dalam perlombaan bersepeda. Semua ini diulang tepat waktu selama 21 tahap Giro d'Italia ini.
Giro d'Italia 2022, neraca
Keseimbangan akhir adalah salah satu cahaya dan bayangan, yang mengarah pada sintesis kejutan, konfirmasi, kekecewaan.
Di antara kejutan yang menyenangkan saya sisipkan i lima pemenang tahap Italia: Dainese, Oldani, Ciccone, Covi, Sobrero. Mereka menghilangkan kekhawatiran tidak adanya pesepeda kompetitif yang mampu memenangkan setidaknya satu tahap, jika bukan Giro. Mereka muda, bagus, bersih, beberapa dalam kemenangan profesional pertama mereka. Mereka menjadi pertanda baik untuk masa depan, kecuali mereka akhirnya ditempatkan dalam dinas permanen kapten paling sukses.
Penegasan Alessandro Covi, yang sudah menjadi pemenang sebagai seorang amatir, menjadi simbol: “Hari ini saya bisa melakukan hal saya sendiri. Aku tidak punya siapa-siapa untuk menunggu!"
Faktanya tetap bahwa orang Italia terakhir yang memenangkan Giro pada tahun 2016 adalah Vincent Nibali, di antara sedikit pengendara sepeda yang memenangkan tiga Grand Tours. Vincenzo menghormati Giro terakhirnya dengan finis ke-4. Kami dapat menganggapnya sebagai konfirmasi yang mengejutkan, seperti Pozzovivo ke-8 pada usia 40 tahun dan Alejandro Valverde ke-11 pada usia 42 tahun. Namun, tidak satu pun dari ketiganya yang mengakhiri karir mereka dengan tembakan sayap kemenangan. Pahala mereka hanya karena mereka membela diri, dengan mengandalkan pengalaman.
Giro d'Italia 2022: Ineos berencana, tapi Hindley menang
Mereka juga mendapat manfaat dari cara grand tour dijalankan akhir-akhir ini. Taktik yang diujicobakan oleh direktur olahraga di belakangnya berlaku. Contoh yang jelas adalah kerja tim yang dipraktikkan oleh INEOS, di atas kertas tim terkuat. Semua direncanakan dari jauh, dimulai dengan kapten yang ditunjuk Carapaz, yang berlatih selama 40 hari di ketinggian Ekuador. Jadi dia meninggalkan Budapest dengan prediksi bulat untuk menjadi pemenang Giro d'Italia yang paling mungkin.
Untuk mencapai hasil yang direncanakan, dia dijaga ketat oleh rekan satu timnya di seluruh Giro, tanpa pernah meminta mereka mengambil risiko serangan untuk memberi sinyal keunggulan dan memenangkan satu stage. Untuk kemudian dengan sedih harus dicatat bahwa pada tahap kedua dari belakang, setelah dibiarkan sendiri tanpa rekan satu tim, dia tidak dapat dibandingkan dengan Jai Hindley, yang memenangkan Giro. Orang Australia pertama dalam sejarahnya. Dengan demikian angin puyuh suasana kejutan dari pemenang tak terduga, konfirmasi taktik kalah INEOS dan kekecewaan Carapaz yang tidak bersalah, yang dalam hal apapun mengkonfirmasi tempat keduanya, telah dibuat.
Masalahnya, putaran yang memeriahkan Giro dan membuatnya mengasyikkan ini hanya terjadi pada 3 km terakhir dari etape kedua dari belakang, etape pegunungan tinggi terakhir, setelah melewati lintasan San Pellegrino dan Pordoi dan mendaki tanjakan yang tak berkesudahan menuju Passo Fedaia , tanpa sesuatu yang menarik terjadi untuk keperluan klasifikasi. Satu-satunya emosi olahraga datang dari pelarian Covi, yang berhasil diselesaikan setelah penurunan yang menakjubkan dari Pordoi dan perlawanan gigih pada pendakian terakhir.
Segala sesuatu yang lain membosankan, seperti hari-hari sebelumnya. Mereka menebus anekdot para komentator televisi dan pemandangan indah Dolomites dari helikopter. Sebagai konfirmasi, dari panggung lari di Slovenia dan di Friuli saya hanya menarik keinginan untuk mengunjungi daerah-daerah ini, yang saya tahu sedikit.
Sedikit rasa bosan tidak mempengaruhi pesona bersepeda
Kesimpulannya, saya hanya perlu mengulangi apa yang saya katakan dalam pidato saya di awal Giro. Menurut pendapat saya, kritik harus ditujukan kepada penyelenggara, bukan kepada direktur tim, apalagi kepada para pebalap. Setiap orang memainkan perannya masing-masing.
Penyelenggara bertujuan untuk menarik minat dan sponsor dengan merencanakan rute dengan kesulitan besar dalam hal tanjakan, lereng, dinding, hingga membuat trek bagal yang terlupakan dapat dilewati.
Direktur harus memuaskan pemodal mereka dengan memberikan hasil dan, akibatnya, merencanakan strategi tim untuk meminimalkan risiko kekalahan, terutama jika mereka memiliki juara mahal di tim mereka yang mampu memenangkan Giro.
Pada gilirannya, para pelari dipaksa untuk menyesap kekuatan mereka dari hari ke hari, mengetahui bahwa setelah tembok atau umpan diatasi, akan ada orang lain di tahap yang sama dan di hari-hari berikutnya. Masalah utamanya adalah memulihkan kekuatan. Mereka adalah manusia, dipanggil untuk memperpanjang karir mereka untuk membela diri melawan kalender balap sesak napas.
Semua ini mungkin mengecewakan, jika ada, tetapi tidak mempengaruhi daya tarik bersepeda untuk upaya individu pengendara, yang mengeluarkan energi fisik dan mental yang sangat besar, mengambil risiko di setiap tikungan, mengatasi tanjakan yang bahkan menguji mesin sepeda motor dan mobil, melemparkan dirinya ke dalam turunan yang memusingkan, menyapu bebatuan di satu sisi dan jurang di sisi lain, dengan berharap untuk menang. Tak lupa si pengendara sepeda terjatuh dan bangkit, semampunya untuk membawa motornya ke garis finis. Dalam hal ini dia selalu menjadi pemenang, meski dia tidak finis pertama.
Ajaran manusia yang selalu tampak paling penting bagi saya adalah, di hadapan komitmen konstan dalam latihan dan balapan, Anda jarang menjadi yang pertama dalam karier Anda: seringkali tidak pernah. Artinya, Anda harus tahu cara kalah, tanpa pernah menyerah.
Andrea Vendrame, dia adalah lambang Giro 2022
Lambang dari semua ini diwakili dalam Giro ini dengan kasus seorang pembalap yang sejauh ini hanya menang sedikit, Andrea Vendrame. Dia dikalahkan di tikungan terakhir oleh seorang pesaing yang secara tidak sengaja mendorongnya keluar garis menyebabkan dia kehilangan sprint terbang yang bisa dia menangkan. Hanya 70 meter dari garis finis, setelah lebih dari dua ratus km melewati tahapan pegunungan yang sangat sulit, di mana dia berhasil dengan susah payah untuk tidak membiarkan dirinya terlepas. Dalam wawancara setibanya di sana, dia segera mengusir kekecewaan dan kemarahan yang nyata dengan pernyataan penting: “Aku akan mencoba lain kali!”.
Peluang kedua yang cepat atau lambat datang, seperti yang terjadi pada pemenang baru Hindley, setelah kekecewaan besar karena kalah di Giro d'Italia pada tahun 2020 di tahap uji coba terakhir kali hanya dengan selisih 38 detik.
