Ferrovie dello Stato dan Cassa depositi e prestiti telah menandatangani perjanjian promosi dan pengembangan yang mengatur investasi baru untuk membangun jaringan metro perkotaan dan infrastruktur untuk transportasi massal yang cepat.
Perjanjian tersebut ditandatangani hari ini oleh direktur pelaksana FS, Renato Mazzoncini dan oleh koresponden CDP, Fabio Gallia.
Dengan perjanjian ini, kedua perusahaan berjanji untuk berkolaborasi secara aktif untuk mengidentifikasi dan mempromosikan proyek-proyek yang berkaitan dengan pekerjaan baru yang akan dibangun (inisiatif greenfield) dan perluasan infrastruktur yang ada (inisiatif brownfield), sesuai dengan pendekatan yang ditujukan untuk mendorong partisipasi dari modal swasta, juga melalui penggunaan skema kemitraan publik-swasta.
Menurut apa yang dapat dibaca dalam catatan yang dikeluarkan oleh Railways: "Komitmen FS Italiane dan Cdp bertujuan untuk menghasilkan dampaknya tidak hanya dalam hal peningkatan mobilitas perkotaan, tetapi juga dengan meningkatkan proses 'transformasi Urban' kota-kota Italia melalui penciptaan jaringan layanan terintegrasi generasi baru, yang berpihak pada individu dan komunitas”.
Fabio Gaul, chief executive officer cdp menyatakan bahwa “pengembangan infrastruktur lokal merupakan inti dari strategi cdp untuk mendukung pertumbuhan negara yang berkelanjutan. Kemitraan dengan Fs Italiane mengintervensi ke arah ini, dengan tujuan untuk mempercepat investasi dalam mobilitas perkotaan, memberikan dorongan untuk proses 'Transformasi Perkotaan' dengan berbagai efek ekonomi, sosial dan lingkungan yang positif, demi kepentingan masyarakat setempat".
“Italia tertinggal dari negara Eropa lainnya dalam bidang infrastruktur transportasi massal cepat,” komentarnya Renato Mazzoncini, CEO Ferrovie dello Stato Italiane. “Khususnya berkaitan dengan jaringan bawah tanah. Faktanya, saat ini di Italia kami hanya memiliki jaringan 230 km, dibandingkan dengan hampir 300 km di kota Madrid saja. Efisiensi jaringan transportasi perkotaan metropolitan sangat penting untuk pengembangan mobilitas terpadu dari pintu ke pintu. FS Italiane, setelah menciptakan gerakan bawah tanah Italia dengan Arrows, sekarang ingin berkomitmen untuk mengatasi kesenjangan infrastruktur di tingkat perkotaan dengan merancang, membangun, dan mengelola infrastruktur yang diperlukan bekerja sama dengan mitra dan otoritas lokal”.
Sementara itu, kelompok FS memulai a menyimpulkan secara positif perselisihan dengan Antitrust di kantor tiket Trenitalia. Penjamin kompetisi telah menerima perubahan pada "sistem telematika untuk mencari dan membeli solusi perjalanan" yang mampu memperluas jumlah solusi yang ditawarkan kepada konsumen". Intervensi, termasuk Antitrust yang sama, dilakukan setelah sanksi Otorita Juli lalu. Amandemen tersebut, lanjut catatan tersebut, dianggap "cocok oleh Otoritas untuk mengatasi profil penipuan dan kelalaian dari praktik komersial yang disensor". Trenitalia sekarang harus memberikan Otoritas, dalam sepuluh minggu ke depan, laporan tentang implementasi definitif dari intervensi pada mesin pencari jadwal.
FS mengklaim bahwa Antitrust "telah mengakui validitas solusi yang diidentifikasi oleh Trenitalia untuk menyesuaikan sistem penjualannya dengan kebutuhan pelanggan". Perusahaan menggarisbawahi bahwa "selalu bertindak secara transparan" dengan campur tangan "untuk mengidentifikasi perbaikan yang harus dilakukan pada sistem penjualannya untuk memenuhi kebutuhan pelanggan dengan cara yang semakin lengkap dalam semangat perbaikan terus menerus dan konstan dalam hubungan dengan pelanggannya, yang selalu menjadi tujuan utama perusahaan”.
