Dengan mereka yang berdenyut 300 per jam, Monza berhutang budi bersejarah: meninggalkan bunga untuk sisa kejuaraan. Utang sering kali tidak terlunasi, bahkan ketika -30 tahun atau lebih yang lalu- balapan di Autodrome secara efektif menutup musim, menyisakan beberapa balapan berikutnya, hampir selalu di luar negeri, seringkali bernilai akademis. Sekarang utangnya bertambah. Mengingat bahwa, di pihak kami, mereka yang berdenyut dengan kecepatan 300 per jam hampir selalu melakukannya di lampu merah Ferrari, Monza dipanggil untuk mengatakan apakah gelar juara dunia masih dalam jangkauan Cavallino atau tidak.
Mari kita coba lebih praktis. Monza 2013, putaran ke-12 dari Kejuaraan Dunia yang sangat panjang pertama ke arah Timur, kemudian juga ke arah Barat, dan hari ini tahap hanya dua pertiga jalan menuju kejuaraan dunia: apa lagi peluang nyata Alonso untuk dunia mahkota juara? Matematika tampaknya membuat banyak jalan terbuka: 8 Grand Prix (termasuk Monza) dari garis finis, ace Ferrari Spanyol berada di urutan kedua di kejuaraan dunia, 46 poin di belakang pemimpin Vettel. Banyak, 46 poin. Tetapi juga sedikit: dengan 25 poin untuk diperebutkan untuk satu kemenangan, pensiunnya tri-juara yang bertanggung jawab akan cukup untuk mengembalikan keunggulannya ke proporsi yang jauh lebih dapat diterima dan menjanjikan. Pasalnya, Alonso biasanya berada di belakang Vettel saat balapan. Siapa yang belum bersinar sejauh ini di babak kualifikasi; tetapi saat Anda berlomba untuk mendapatkan poin, hal itu membutuhkan banyak hal. Dan oleh karena itu, jika terjadi kemunduran dari Red Bull, dia akan menjadi kandidat ideal untuk 25 poin yang terkenal.
Semua logis, kalau begitu. Tapi ada beberapa ma.
Yang pertama: di fase Kejuaraan Dunia ini, Red Bull dan Ferrari bukan satu-satunya kursi tunggal yang mampu membidik tinggi. Ada juga Mercedes, yang ditunjukkan dengan 3 kemenangan (dua Rosberg, satu Hamilton) dalam 6 GP terakhir. Namun di atas semua itu sebagaimana dibuktikan oleh rentetan pole position yang ditaklukkan sepanjang tahun, dan ketika pole menjadi banyak, itu adalah tanda yang jelas dari daya saing yang bergerak menuju puncak.
Yang kedua: Ferrari (yaitu Alonso, karena Massa semakin desaparecido dari F.1) belum pernah menang sejak balapan kelima, di Spanyol, pertengahan Mei lalu. Setelah itu: penderitaan musim panas yang panjang. Dan ini menjadi tanda tanya nomor 1 Cavallino edisi 2013. Akhirnya, setelah dua kejuaraan terpaksa dijalankan karena nilai awal yang rendah, Ferrari F138 sangat kompetitif di awal kejuaraan. Mungkin yang paling kompetitif. Apa yang terjadi setelah itu?
Dan kita berada di poin ketiga. Pasalnya, Ferrari tahun ini melakukan beberapa kesalahan dalam tahap pengembangan. Anda mungkin masih mengeluh tentang beberapa kelemahan teknis, sedemikian rupa sehingga Anda memperkuat diri Anda sendiri (James Allison, penguatan teknis baru, melakukan debutnya akhir-akhir ini) dan Anda tidak malu mengakuinya untuk masa depan, juga mengingat kesulitan lebih lanjut diberlakukan oleh F.1 yang mulai 2014 kembali ke mesin turbo, rencana restrukturisasi, bahkan manusia, akan kuat. Semua benar, dan di Maranello mereka melakukannya dengan baik untuk meletakkan hati dan dompet mereka. Tapi jangan lupakan Red Bull! Yang merupakan tim yang luar biasa, tiga Piala Dunia berturut-turut (hampir 4) tidak mendominasi secara kebetulan. Atau untungnya. Dan kekuatan di Red Bull tidak hanya datang dari kejeniusan Adrian Newey, seorang desainer yang, dengan memenangkan kecepatan ini setelah melakukannya di masa lalu dengan Williams dan kemudian McLaren, sedang menulis ulang sejarah teknis Formula 1. Seluruh tim sangat kuat: teratur, ambisius, keras kepala sampai ke titik kedengkian, sangat mampu belajar dari kesalahan seseorang.
Dan itu belum semuanya: Vettel, di mana kita menempatkannya? Dia adalah pria yang sangat, sangat cepat. Hari ini dia adalah juara mutlak. Kecepatan telah menjaga semuanya: utuh dan memang ditingkatkan dengan keteguhan hasil, dengan hampir bebas dari kesalahan pribadi. Bahkan dalam kondisi yang paling sulit seperti -tak tertahankan, bagi seorang juara- untuk menerima penempatan ketika kesuksesan penuh tidak dapat dilakukan. Pada usia 26 tahun baru-baru ini, Vettel sangat cepat menuju iris pribadi keempatnya: Prost, hanya untuk membuat perbandingan, merebut gelar keempat pada usia 38; Michael Schumacher pada usia 32; Fangio yang legendaris bahkan di usia 45. Dan mari kita berhenti di sini, karena tidak ada lagi juara dunia F.1 manusia empat kali atau lebih.
Urutan superlatif untuk tim dan pembalap ini cukup menjelaskan mengapa Ferrari ini, ya, Anda harus meningkatkan; tetapi apakah dia juga bertanding melawan salah satu lawan terkuat yang pernah ada?
Terima kasih, Monza, jika Anda dapat mengubah susunan kartu dari permainan yang sepertinya sudah ditandai…
