Fincantieri menutup sembilan bulan pertama tahun 2020 dengan a margin operasi kotor sama dengan 200 juta euro, turun dari 306 yang dihitung ulang oleh grup untuk perbandingan homogen dengan sembilan bulan tahun lalu. Angka tersebut mendiskon pengurangan sebesar volume produksi dari situs Italia grup dengan a Margin Ebitda sebesar 5,7%, naik dari 5% di semester pertama (7,3% per 30 September 2019).
Dampak pandemi Covid-19 memang luar biasa pendapatan, menurun sebesar 16,2% dari 4,22 menjadi 3,53 miliar euro, dengan hilangnya 3,1 juta jam produksi dibandingkan dengan perkiraan tersebut (-19%) dan kurangnya kemajuan yang sesuai dalam pendapatan pada periode yang sama menjadi 945 juta euro (790 juta terkait sampai babak pertama saja).
Tumbuh sebesar 736 juta hutang, yang mencapai 1,425 miliar karena "dinamika tipikal modal kerja yang berkaitan dengan pembangunan kapal pesiar, yang dipertegas dengan penundaan tanggal pengiriman dua kapal pesiar dan bagian dari koleksi komersial yang diharapkan pada periode tersebut".
Berkenaan dengan prospek jangka menengah, grup galangan kapal menulis bahwa "pelestarian beban kerja saat ini, dicapai berkat kemitraan yang terkonsolidasi dengan pelanggannya, dan kemampuan untuk memenuhi tantangan yang ditentukan oleh konteks global, melalui strategi diversifikasi , menunjukkan bahwa Grup pada dasarnya akan dapat kembali ke tingkat pertumbuhan dan profitabilitas yang tergabung dalam portofolio saat ini”.
Pindah ke solo trimester ketiga, ebitda diselesaikan pada 81 juta euro sementara marginnya 7%. Kedua parameter tersebut "menyoroti pemulihan dalam produksi dan secara substansial sejalan dengan sebelum Covid-19", komentar perusahaan.
Grup galangan kapal menunjukkan total backlog sebesar 36,8 miliar, sekitar 6,3 kali lipat dari pendapatan tahun 2019, dengan pesanan yang diperoleh sebesar 1,9 miliar euro: backlog pada 30 September 2020 adalah 26,9 miliar dengan 88 kapal dalam portofolio yang akan dikirim hingga 2027, dan dengan backlog lunak tumbuh menjadi 9,9 miliar.
Berbicara tentang sektor individu, dalam pembuatan kapal grup mencatat EBITDA sebesar 191 juta (327 juta per 30 September 2019), dengan margin yang dipengaruhi "oleh lebih rendahnya kemajuan pembangunan kapal pesiar dan program militer di Italia" sedangkan pelayaran anak perusahaan Vard "secara substansial mencapai titik impas, sejalan dengan rencana restrukturisasi anak perusahaan yang diluncurkan pada 2019". EBITDA sektor kapal lepas pantai dan kapal khusus "seimbang (-48 juta), mengonfirmasi pilihan rencana restrukturisasi" yang diluncurkan tahun lalu". Sektor Sistem, Komponen, dan Layanan mencatat ebitda sebesar 37 juta (55 juta).
2021 akan menjadi "tahun transisi" untuk Fincantieri sementara "kenormalan baru" diharapkan untuk tahun 2022. Ini adalah komentar dari manajer umum Fincantieri yang baru, Fabius Gaul, dalam panggilan konferensi tentang hasil sembilan bulan, berbicara tentang prospek kelompok pembuat kapal dalam menghadapi dampak pandemi.
CEO Giuseppe Bono sebaliknya dia menggarisbawahi bahwa hasil "mencerminkan kesulitan dari salah satu momen sejarah paling rumit bagi ekonomi dunia dan yang pernah dihadapi Fincantieri sendiri". Dalam situasi "luar biasa" seperti itu - tambahnya - "Saya percaya kemampuan kita untuk melihat ke masa depan dan untuk memastikan stabilitas dan kesinambungan pekerjaan untuk tahun-tahun mendatang bagi pemegang saham dan pemangku kepentingan lainnya harus digarisbawahi".
Berbicara tentang perkembangan bisnis, CEO menjelaskan bahwa pemulihan yang sangat bertahap muncul di kapal pesiar, sementara di sektor militer, selain pesanan bergengsi baru-baru ini untuk kapal yang ditujukan untuk Angkatan Laut AS, negosiasi konkret sedang dilakukan dengan negara asing untuk ekspor kapal. fregat FREMM.
Terakhir, perusahaan mengindikasikan telah menyelesaikan negosiasi dengan klien pemilik kapal untuk menjadwal ulang tenggat waktu pengiriman kapal baru setelah pandemi Covid-19. Slide yang dirilis selama panggilan konferensi menunjukkan dalam jadwal 8 kapal pesiar dan 8 kapal militer akan dikirimkan tahun depan sementara 2022 kapal pesiar dan 7 kapal militer lainnya diharapkan pada tahun 8. Itu buku pesanan keseluruhan adalah 88 kapal hingga tahun 2027 dan juga termasuk kapal khusus dan lepas pantai. Untuk sektor penggerak dari kapal pesiar, Fincantieri mengindikasikan pengiriman 10 kapal baru pada 2023.
Di Piazza Affari, saham Fincantieri naik 1% menjadi 0,586 euro.
