Selalu ada merah ferrari, ledakan energi melalui warna. Dalam tiga tahun atau lebih, orang-orang Tentara Merah meyakinkan kita, kita akan berbicara tentang “suara ferrari”. Raungan mobil Ferrari elektrik pertama yang lahir di pabrik baru Maranello yang juga akan menghasilkan hibrida kuda jingkrak tidak salah lagi. Mereka adalah rincian yang paling aneh dari Rencana industri hingga 2026. Pada saat itu tanaman pertama Ferrari Wood akan tumbuh, simbol komitmen lingkungan Ferrari, salah satu misi yang dipercayakan kepada Carla Liuni, mantan Pandora, yang mulai September akan berperan sebagai Chief brand officer, mendedikasikan dirinya untuk pengembangan brand Kuda Jingkrak diluar dunia otomotif, seperti fashion, theme park, museum.
Ini tentu bukan fokus dari rencana industri hingga 2026 yang diilustrasikan oleh CEO Benedetto Vigna kepada para analis keuangan yang berkumpul di Maranello untuk memahami ruang pertumbuhan atau kelangsungan hidup apa yang tersisa bagi Rossa dalam pengaturan matahari terbenam dari mesin tradisional, bahkan jika tertahan oleh derogasi yang telah diberikan Parlemen Eropa kepada mesin dari Lembah Emilia. Tapi itu berfungsi untuk menjelaskan mengapa Ferrari, jauh dari menganggap dirinya berada di ujung garis, mengatakan siap untuk memenangkan tantangan menggabungkan netralitas lingkungan dengan profitabilitas produk baru pada awal tahun 2030, 15 kuda ras murni yang akan memperbarui jajaran mobil paling iri di dunia, termasuk model khusus yang akan mewakili 10 persen omset.
Ferrari, rencana industri hingga 2026: investasi, pendapatan, Ebitda, pembelian kembali
Hari Pasar Modal di Maranello memungkinkan untuk mengungkap strategi yang, menurut Benedetto Vigna, akan berfungsi untuk mengatur lingkaran antara inovasi, penghormatan terhadap tradisi, dan profitabilitas. Transisi ke listrik merah akan membutuhkan investasi kumulatif sebesar 4,4 miliari selama periode rencana yang akan diimbangi dengan peningkatan pendapatan (400 juta akan berasal dari Gaya Hidup) hingga 6,7 miliar dan dengan penggandaan arus kas industri kumulatif menjadi 4,6-4,9 miliar. Itu pembayaran dividen akan meningkat menjadi 35% dari laba bersih yang disesuaikan, sementara program pembelian kembali saham sekitar €2 miliar akan segera dimulai.
Ebit akan mencapai 1,8-2 miliar pada tahun 2026, dengan margin 27%-30%, didorong oleh bauran/harga sebagai faktor utama dan, pada tingkat yang lebih rendah, berdasarkan volume. Alhasil, pada 2026 perseroan menargetkan Ebitda sebesar 2,5-2,7 miliar, dengan compound growth rate 11%, lebih tinggi dari pertumbuhan pendapatan, dan margin Ebitda 38%-40%.
Mendukung prediksi ini adalah kepercayaan padadaya tarik tahan karat si Merah yang bagaimanapun akan dilindungi oleh dealer yang akan dilatih di Akademi Ferrari: orang-orang yang ditujukan untuk penjualan dan bantuan pelanggan di setiap sudut planet Ferrari. Tapi, seperti yang ditegaskan CEO, aturan lama Drake masih berlaku: "Ferrari akan selalu mengirimkan satu mobil lebih sedikit dari permintaan pasar".
Ferrari, pada tahun 2026: satu dari dua redheads adalah hybrid atau elektrik
Itu tidak berarti volume tidak akan meningkat dalam beberapa tahun mendatang. Basis pelanggan telah meningkat 2018% sejak 25, tetapi target pasarnya besar. Ada sekitar 26 juta individu berpenghasilan tinggi di dunia yang dapat diusulkan 15 model baru, termasuk model listrik yang diharapkan pada tahun 2025. Tetapi juga, mulai September 2022 mendatang, Purosangue, SUV pertama. Pada tahun 2026, rangkaian produk akan terdiri dari, dalam hal jumlah model, 60% hybrid dan listrik dan 40% mesin pembakaran internal, yang kemungkinan ditenagai oleh bahan bakar berkelanjutan. Pada tahun 2030, targetnya adalah penawaran yang terdiri dari 20% kendaraan ICE, 40% hibrida, dan 40% listrik.
Ferrari, keraguan para analis terhadap rencana hingga 2026
Kabar tersebut tidak menghilangkan semua keraguan analis, dilihat dari melemahnya kinerja saham (turun satu setengah poin di sore hari) di sesi yang sulit, terutama untuk sektor otomotif. Mungkin tidak ada detail tentang transisi ke listrik yang dibutuhkan oleh para ahli. Mungkin nanti, Rossa akan mengungkapkan rahasia e-building di mana motor listrik, inverter, dan baterai akan dirancang, dibuat dengan tangan, dan dirakit, sementara pabrik pengecatan baru akan memungkinkan tingkat penyesuaian yang sangat tinggi sesuai dengan kebutuhan kemewahan. Sebagaimana layaknya seorang wanita tua, John Elkann menggarisbawahi: “Selama kita tahu bagaimana melestarikan tradisi dan nilai-nilainya, kita akan dapat mengandalkan fondasi yang kokoh untuk rencana strategis masa depan kita”.
BACA JUGA: Ferrari: rekor omset dan pesanan, +57% dividen. Dua model baru tahun ini, termasuk SUV Purosangue
