Dalam beberapa tahun terakhir Fiat telah dibahas dan dinarasikan di Italia, juga berkat sebagian besar jurnalisme yang tidak kompeten dan dunia akademis yang malas, dengan kategori yang lebih berguna untuk mendeskripsikan berita gosip daripada urusan industri besar seperti Fiat. Saat ini banyak yang berpura-pura tidak mengingat, atau menulis ulang sejarah dengan caranya sendiri dengan melupakan semua episode tersebut demonisasi serikat pekerja yang bertanggung jawab. Namun, Fim, untuk tanggung jawab yang dipikulnya, mengingat dengan sangat baik serangan terhadap kantor dan serangan terhadap manajer kami. Kami tidak akan pernah melupakan mereka. Kami tidak akan membiarkan mereka yang belum membuang ampas ekstremisme ideologis merusak dialektika demokrasi di pabrik-pabrik.
Apa yang diharapkan? Sebuah surat kabar nasional besar telah menulis bahwa "perjanjian Pomigliano dan Mirafiori telah ditandatangani dengan darah dan daging para pekerja". Kami tidak pernah meminta abjurations, tapi beberapa refleksi?! Kita telah menyelamatkan sektor penting negara kita seperti sektor otomotif. Pada tahun 2004, ketika Sergio Marchionne memasuki panggung, perusahaan berada di ambang jurang: memiliki omset 27 miliar dan kehilangan lebih dari satu miliar euro per tahun. Itu telah gagal, bukan hanya secara teknis.
Bahkan hari ini, berkat kesepakatan tersebut, sebanyak 4% dari pertumbuhan produksi industri menyangkut sektor otomotif dengan FCA sebagai pemimpinnya. Dalam pertemuan tahunan yang diadakan dengan CEO Marchionne minggu ini di Lingotto di Turin, kami mendapat konfirmasi atas kebaikan pilihan yang dibuat oleh Fim mulai dari 2010. Hari-hari ini kita dapat melihat perusahaan yang berdiri hingga setahun yang lalu dengan jersey hitam dalam hal penjualan dan membesarkan belakang Eropa di pasar, melompat hari ini ke atas semua peringkat. Apakah mungkin bencana Renegade dan 500x mengisi pengangkut mobil, kapal, dan gerbong karena dijual di seluruh dunia? Ini berhasil, intelijen Italia: bagaimana kita tidak bangga akan hal itu?
itu perjanjian yang ditandatangani dengan FCA, tidak ada yang mengingatnya hari ini, mereka adalah pilar nyata yang menjadi dasar peluncuran kembali grup, memanfaatkan proses perubahan ekonomi, industri, dan sosial untuk bersaing dalam skenario global, menjaga dan melindungi pekerja pria dan wanita, menjamin hak-hak mereka di fase sulit restrukturisasi perusahaan, meningkatkan hubungan industrial partisipatif.
Kami mendaftarkan a penurunan PHK yang positif yang naik dari 40% pada 2013 menjadi 12% tahun ini dengan peningkatan lapangan kerja pada 2015 sebanyak 3000 karyawan tetap. 200 orang lainnya akan dipekerjakan dalam konstruksi eksperimental Mirafiori untuk merancang versi khusus Ducato baru, sementara 200 orang lainnya di Verrone dan Termoli mengingat peningkatan produksi mesin.
Pertemuan tersebut mengonfirmasi investasi yang direncanakan dalam rencana 2014-2018 yang dipresentasikan di Detroit dan pekerjaan penuh pada akhir 2018. Khususnya tentang merek Alfa Romeo dari 8 model yang direncanakan untuk 2018 dengan investasi 5 miliar euro, dua model telah dikonfirmasi untuk 2016, sedan Giulia dan SUV Alfa "Stevio" pertama. Untuk enam model lainnya, kerangka waktu telah dikonfirmasi untuk pembuatannya pada tahun 2020. Hal baru yang penting di pabrik Pomigliano, tempat produksi Panda saat ini, adalah bahwa ia akan berpartisipasi dalam proyek Alfa Romeo, bersama dengan Cassino. dan situs Mirafiori.
Su Maserati tujuan dari rencana industri yang disediakan untuk produksi SUV Levante di Mirafiori telah tercapai dan juga akan terlibat dalam proyek Alfa untuk kelas premium. Untuk pabrik Maserati di Modena, produksi saat ini dan komitmen dalam fase ini untuk mengurangi dampak penurunan sementara pada volume yang berasal dari krisis di China telah dikonfirmasi.
Pada tanggal 7 Juli 2015, kami menandatangani sistem penghargaan penting dengan FCA untuk pekerja Grup yang berdurasi 4 tahun. Perjanjian tersebut mencakup dua bonus: grup satu sekitar 1320 euro selama 4 tahun, terkait dengan tujuan rencana industri, setara untuk semua pekerja dan tanpa penalti apa pun, dengan mengacu pada wilayah EMEA dan lainnya; berkaitan dengan efisiensi pabrik yang dikaitkan dengan parameter World Class Manufacturing (WCM) dengan jumlah bonus keseluruhan untuk pekerja berkisar antara 6000 hingga 10 euro pada periode 2015-2019.
Retorika hak yang sekarang mabuk selalu melupakan itu ketika pabrik ditutup, hak menjadi kenangan yang jauh karena seperti yang diingatkan Luciano Lama kepada kita "dengan 1 juta 600 ribu pengangguran, kita harus mengorbankan tujuan strategis lainnya untuk memerangi pengangguran", Lama berbicara pada tahun 1978, saat ini jumlah pengangguran lebih dari dua kali lipat. Itu adalah kata-kata yang kuat dan berwawasan ke depan, hari ini kata-kata itu tidak terlalu bagus, terlalu serius dan menuntut. Jika mereka tidak eksotis, para pekerja, dan serikat buruh simbolis dan tidak berbahaya, mereka tidak keren, tetapi mereka masih mampu melakukan hal-hal hebat.
