FCA mengalahkan dirinya sendiri dan mengakhiri tahun 2015 dengan pertumbuhan, dengan hasil melebihi target tahun ini. Termasuk Ferrari, pendapatan bersih naik 18% menjadi €113,2 miliar, EBIT yang disesuaikan naik 40% menjadi €5,3 miliar dan laba bersih yang disesuaikan meningkat sebesar 91% menjadi 2,0 miliar euro. Kendaraan dikirim secara global mencapai 4,6 juta unit, sejalan dengan tahun 2014, sementara ledakan merek Jeep terus berlanjut, dengan rekor pengiriman 1,3 juta unit, naik 21%. Pemisahan Ferrari memungkinkan Grup untuk memulai tahun 2016 dengan utang industri bersih sebesar 5,0 miliar euro.
Hal tersebut disampaikan oleh FCA group dengan catatan bahwa rencana bisnis 2014-18 akan disesuaikan dengan keluarnya Ferrari yang berlangsung pada 3 Januari lalu. Detailnya akan diilustrasikan selama panggilan konferensi sore ini pukul 16,30.
PEMBARUAN 2016
Target baru dievaluasi dengan kekecewaan oleh operator yang menghukum saham FCA (yang kehilangan lebih dari 4%). Secara khusus, pendapatan bersih meningkat menjadi 110 miliar euro (111 miliar adalah angka akhir untuk 2015 tidak termasuk Ferrari) dibandingkan 104 dalam rencana, EBIT yang disesuaikan 5,0 miliar (dibandingkan 4,8 miliar pada 2015). Laba bersih yang disesuaikan, di sisi lain, turun dalam kisaran rendah dari rencana (dari 1,9 menjadi 2,5 miliar) pada 1,9 miliar euro (1,7 miliar tahun lalu). Utang industri bersih tidak berubah. Grup berharap NAFTA dan EMEA membaik sementara LATAM diharapkan kembali memperoleh sedikit keuntungan dengan pabrik Pernambuco beroperasi penuh pada paruh kedua tahun 2016. Profitabilitas APAC diperkirakan akan meningkat pada paruh kedua tahun 2016 dengan selesainya lokasi produksi Jeep di Cina. Performa Maserati diharapkan membaik pada paruh kedua 2016 menyusul peluncuran Levante. Investasi akan tetap sejalan dengan 2015.
Kembali ke 2015, Ebit yang disesuaikan termasuk Ferrari – disesuaikan dengan item satu kali, kerugian/keuntungan modal – sebesar €5,3 miliar, naik 40% dari €3,8 miliar pada tahun 2014, dengan NAFTA menggandakan hasilnya lebih dari dua kali lipat dan EMEA yang kembali menghasilkan laba setahun lebih awal dari rencana. Seluruh segmen usaha membukukan hasil positif pada triwulan IV tahun 2015.
Laba bersih yang disesuaikan termasuk Ferrari adalah €2,0 miliar, naik 91% dari €1,1 miliar pada tahun 2014. Laba bersih tahun ini turun menjadi 377 juta euro (632 juta pada tahun 2014) dan "termasuk biaya yang dicatat pada kuartal ketiga setelah perubahan perkiraan yang dibuat untuk mencerminkan konteks peraturan saat ini dan kampanye penarikan kembali - menentukan grup otomotif - selain biaya yang dicatat pada kuartal keempat di sehubungan dengan penataan kembali yang direncanakan untuk tren pasar kapasitas produksi di NAFTA.
Per 31 Desember 2015, hutang industri bersih berjumlah 6,0 miliar euro, turun dibandingkan 7,7 miliar euro pada 31 Desember 2014. “Pengurangan – menentukan siaran pers – mencerminkan 9,7 miliar euro arus kas positif dari operasi sebesar 0,7 miliar euro efek positif dari translasi valuta asing , terutama karena devaluasi Real Brasil, sebagian diimbangi dengan investasi 9,2 miliar euro. Pengurangan juga mencerminkan penerimaan 0,9 miliar euro terkait dengan IPO 10% Ferrari dan 0,3 miliar euro yang dibayarkan kepada pemegang saham minoritas. Setelah selesainya demerger Ferrari pada 3 Januari 2016, utang industri bersih turun menjadi 5,0 miliar euro.
Likuiditas yang tersedia tetap kuat di €25,2 miliar.
Setelah selesainya demerger Ferrari, hutang industri bersih turun menjadi €5,0 miliar dan likuiditas yang tersedia sedikit menurun menjadi €24,6 miliar.
FERRARI DAN MASERATI
Mengikuti demerger dari grup FCA, Utang Ferrari negatif sebesar 963 juta euro pada akhir 2015. Inilah yang muncul dari data keuangan yang diterbitkan oleh FCA yang, seperti yang ditunjukkan oleh perusahaan Maranello dalam sebuah catatan, "belum tentu konsisten dengan data keuangan yang akan dikomunikasikan oleh Ferrari (pada 2 Februari, red.) seperti yang diterbitkan oleh FCA mencerminkan alokasi dan eliminasi internal antara grup FCA dan Ferrari yang tidak akan diterapkan oleh Ferrari dalam penyajian data keuangan konsolidasi yang terpisah”. Ferrari secara terpisah akan mengumumkan akun 2015 dan kuartal keempat setelah persetujuan dewan pada rapat dewan 2 Februari.
Dalam siaran persnya, mengacu pada sektor bisnis utama, FCA menetapkan bahwa pengiriman Ferrari meningkat pada 2015 menjadi 2.596 unit (dari 2.450 pada 2014), sebuah EBIT yang disesuaikan dikaitkan dengan Si Merah naik menjadi 473 juta (dari 404 juta) dan laba bersih meningkat menjadi 284 juta (dari 273 juta).
Maserati tahun lalu terdaftar sebagai 13% penurunan pendapatan menjadi lebih dari 2,41 miliar euro (-22% dengan nilai tukar konstan) dibandingkan dengan tahun sebelumnya karena volume Quattroporte yang lebih rendah terkait dengan permintaan yang lemah di segmen referensi di AS dan China dan Ebit yang disesuaikan lebih dari setengahnya menjadi 105 juta (dari 275 juta pada 2014) karena volume yang lebih rendah, campuran yang tidak menguntungkan dan biaya industri yang lebih tinggi terkait dengan start-up produksi SUV Levante baru yang akan diluncurkan pada 2016. Pengiriman pabrikan Trident turun menjadi 32.474 unit, dari 36.448. Pada kuartal keempat pendapatan Maserati naik dari 728 juta menjadi 762 juta, sedangkan Adjusted Ebit turun menjadi 14 juta dari 65 juta. Pengiriman turun 49 unit menjadi 9.971.
REAKSI
Marco Bentivogli, sekretaris jenderal Fim-Cisl, berkomentar sangat positif, menyoroti “peningkatan produksi +66% dan lapangan kerja dengan +2850 stabil. Pada 16 Maret di Lingotto kami bertemu Marchionne - dia juga menyatakan - untuk memverifikasi tujuan rencana 2018. Data 2015 - dia menyimpulkan - secara konkret menyoroti 2015 sebagai titik balik FCA, setelah periode krisis parah di sektor ini. Itu ditandai dengan pertumbuhan volume yang tinggi dan peningkatan lapangan kerja yang stabil dengan penurunan PHK yang substansial dari 30% pada 2013 menjadi sekitar 10% tahun lalu”.
(terakhir diperbarui pada 14,15:XNUMX)
