Meskipun penolakan langsung dari CEO General Motors, Maria Barra, per Fca “pintu perjanjian tidak pernah tertutup. Ketika itu terjadi, kemungkinan besar saya tidak akan berada di sana, karena akan terjadi dalam waktu dekat dan saya akan pergi setelah 2018. Apa yang menarik bagi saya, yaitu Gm, tidak dapat terjadi sekarang: ketika itu akan menjadi masalah orang lain. Aliansi membutuhkan waktu. Kecuali itu terjadi dalam beberapa bulan ke depan…”. Hal itu diungkapkan CEO Fiat Chrysler, Sergio Marchionne, berbicara di sela-sela rapat pemegang saham di Amsterdam. Selain GM, grup yang mungkin bekerja sama untuk merger adalah Volkswagen, Ford, Toyota, dan Hyunday-Kia Korea: “Tapi yang terakhir – kata Marchionne – tidak tertarik. Mereka tidak menikah."
CEO juga mengisyaratkan hal itu FCA dapat kembali membayar kupon sebelum 2018: “Sejarah dividen terkait dengan utang. Setelah utang dihapuskan, akan lebih mudah bagi dewan untuk mengevaluasi pembayaran dividen". Di sisi lain, "pada tahun 2014, ketika rencana industri disampaikan, dinyatakan dengan sangat jelas bahwa tidak akan ada dividen hingga tahun 2018 untuk menyalurkan sumber daya guna memperkuat neraca dan memenuhi rencana ambisius perusahaan", kenang Presiden John Elkann.
Sementara itu, bagaimanapun, kemajuan yang signifikan telah dibuat di sisi utang. “Sejak presentasi rencana lima tahun pada Mei 2014 – lanjut Marchionne – kami telah mengambil serangkaian inisiatif strategis, termasuk pembuatan dan pencatatan ganda FCA, IPO dan selanjutnya spin-off Ferrari dan operasi pasar modal lainnya yang mereka akan memungkinkan kami untuk bergerak menuju platform pembiayaan yang seragam dalam paruh kedua tahun ini berkat operasi ini kami telah mencapai pemotongan keseluruhan utang industri bersih di bawah 4 miliar euro. Melihat beberapa tahun terakhir, saya yakin untuk mengatakan bahwa kami telah mampu menciptakan organisasi yang memiliki struktur modal yang lebih tahan lama dan berkelanjutan. Saya percaya inisiatif ini akan lebih mendukung pengembangan strategis jangka panjang FCA dan semakin meningkatkan nilai pemegang saham."
Oleh karena itu, Marchionne memilikinya mengkonfirmasi target 2016 grup: omset lebih dari 110 miliar euro, tidak berubah dari 2015 (tetapi tidak termasuk Ferrari), Ebit yang disesuaikan lebih dari 5 miliar (4,8 miliar pada 2015), laba bersih yang disesuaikan lebih dari 1,9 miliar (1,7 miliar pada 2015) dan utang industri bersih di bawah $5 miliar.
"2015 adalah tahun penuh pertama FCA sebagai grup global terpadu: tahun yang luar biasa, kami menutup tahun 2015 dengan berhasil mencapai dan melampaui semua target keuangan", komentar Elkann lagi, menggarisbawahi beberapa elemen penting tahun 2015: Jeep yang mencatat "tahun penting menyelesaikan tujuan menjadi merek global", pembukaan pabrik Pernambuco modern di Brasil dan "pilihan strategis tonggak sejarah" yang berpuncak pada spin-off Ferrari yang memungkinkan Ferrari menjadi mandiri dan FCA memiliki sumber daya untuk kegiatan strategisnya meskipun kesulitan pasar di Brasil dan Cina. “Kita harus terus mengarah ke masa depan menuju kesuksesan baru dengan menjamin pertumbuhan yang berkelanjutan”, kata Elkann lagi.
Hari ini pemegang saham FCA juga menyetujui dalam rapat tersebut dengan hampir 99,99% suara setuju proyek untuk memisahkan dari RCS, di mana Fiat Chrysler memegang 16,7%. “Mekanisme ini – kata Elkann dalam rapat – menawarkan kepada pemegang saham kemungkinan untuk memiliki saham RCS. Kami akan melakukan seperti untuk Ferrari. Anda akan memutuskan apa yang harus dilakukan, apakah akan menyimpan atau menjual sekuritas”. Marchionne mengatakan bahwa “operasi ini menyelesaikan pelepasan aset non-strategis FCA. Tahun lalu sulit untuk menyusun rencana untuk membawa FCA kembali menjadi produsen mobil murni ”.
