Seperti yang ditunjukkan di fokus diterbitkan oleh Intesa Sanpaolo, perdagangan antara Italia dan Uni Emirat Arab telah berkembang selama bertahun-tahun, mencapai total sekitar 2011 miliar euro pada tahun 5,6. Setelah skor a tingkat pertumbuhan tahunan rata-rata 22% pada periode 2003-08, hingga 5,7 miliar euro, krisis internasional tahun 2009 menyebabkan kontraksi yang menentukan (-28%). 2010 melihat sedikit pemulihan dalam perdagangan (+0,7%), untuk kemudian berkembang pada tahun 2011 (+35,2%). Mengenai sebelas bulan pertama tahun 2012, dapat dicatat satu kontraksi impor Italia (-21,9%), sementara ekspor menandai peningkatan tajam (+17%). Bobot perdagangan dengan Emirates pada neraca perdagangan Italia telah meningkat dari waktu ke waktu, mencapai hampir 0,8% pada tahun 2008. Meskipun demikian, neraca perdagangan sebagian besar positif untuk Italia: selama tahun 2011 surplus dengan UEA setara dengan sekitar 3,9 miliar euro, sementara itu melebihi 4,3 miliar euro dalam sebelas bulan pertama tahun 2012.
Italia mengimpor pada tahun 2011 terutama produk minyak olahan, logam dan produk logam (aluminium, logam mulia, besi, besi cor dan baja primer), bahan makanan (minyak dan lemak, gula dan daging, baik segar maupun olahan), plastik (laminasi plastik, ubin dan saniter plastik) e mineral (mentah). Di antara barang ekspor ditemukan di atas segalanya mesin mekanik (keran, katup, pompa dan kompresor, mesin serba guna, mesin pendingin dan ventilasi industri, mesin serba guna, motor dan turbin), barang-barang manufaktur (emas dan perhiasan), produk minyak olahan, logam dan produk logam (pipa, saluran, bagian berongga, serta besi, besi tuang, baja, ferroalloy transformasi primer), mesin listrik (kabel, kabel listrik, peralatan distribusi dan kontrol listrik, motor, transformator, generator). Selama tahun 2011 pangsa kategori impor utama, produk minyak sulingan, tumbuh secara signifikan, yang merugikan logam, di masa lalu merupakan elemen kunci impor Italia dari Emirates. Komponen makanan juga meningkat. Selain itu, di sisi ekspor, konsolidasi persentase yang berkaitan dengan mesin mekanik dan berbagai barang manufaktur harus diperhatikan, sedangkan produk minyak sulingan sedang meningkat. Logam dan produk logam, seperti mesin listrik, turun.
Saham FDI di Emirates pada tahun 2011, menurut UNCTAD, setara dengan sekitar 85 miliar dolar, hanya di bawah 24% dari PDB yang dihasilkan pada tahun tersebut. Hadir sekitar empat puluh zona perdagangan bebas dan zona ekonomi khusus, di mana pembebasan pajak khusus diberikan untuk perdagangan dan investasi, serta kondisi yang lebih baik untuk pendirian perusahaan asing. Sementara di berbagai perusahaan asing Emirates memiliki batasan baik dalam pendirian maupun partisipasi dalam tender, di zona perdagangan bebas dimungkinkan untuk meninggalkan mitra lokal, memperoleh saham mayoritas, mendapat manfaat dari pembebasan pajak untuk pendapatan bisnis dan ekspor, repatriasi modal. Investor asing umumnya menyukai kemungkinan tersebut berinvestasi dalam usaha patungan dengan perusahaan lokal juga di zona bebas untuk mendapatkan keuntungan dari hak istimewa yang diberikan kepada usaha patungan dalam tender. Zona khusus utama untuk layanan adalah Dubai Internet City, Dubai Media City, Dubai Health Care City, Dubai Knowledge Village, Dubai International Financial Center, Dubai Academic City, Dubai Biotech Research Park, Dubai Outsource, Fujairah Creative City Zone. Sejauh menyangkut produksi industri, Zona Bebas Hamryiah, Zona Industri Khalifa, zona Mobil Dubai, Taman Emas dan Berlian, Pusat Bunga Dubai, ICAD2 dan Zona Bebas Ajman harus disebutkan. Terakhir, untuk logistik, Perusahaan Pelabuhan Abu Dhabi, Zona Bebas Bandara Abu Dhabi, Zona Bebas Bandara Dubai, Kota Logistik Dubai, Kota Maritim Dubai, Zona Bebas Bandara Sharjah, Kota Maritim Rak patut disebutkan. UNCTAD melaporkan bahwa sektor jasa adalah yang paling menarik minat investor asing. Berdasarkan jumlah perusahaan milik asing sektor keuangan adalah salah satu yang telah melihat jumlah pemukiman tertinggi oleh perusahaan asing, diikuti oleh perdagangan, transportasi dan konstruksi. Dalam industri, sektor metalurgi, elektronik, mekanik, dan kimia menonjol. Perusahaan-perusahaan tersebut sebagian besar adalah Amerika, diikuti oleh Inggris, Jerman dan Jepang.
Menurut Kementerian Luar Negeri Italia Investasi Italia masih terbatas saat ini, karena mengesampingkan kemungkinan kepemilikan saham mayoritas oleh perusahaan asingefektif mengurangi peluang investasi. Menurut MAE, ada sekitar 160 perusahaan Italia yang aktif di UEA sektor energi, infrastruktur dan konstruksi, yang terakhir berisiko tinggi terpapar perkembangan global, sebagaimana telah ditunjukkan dalam a Artikel sebelumnya. Nama-nama industri utama Italia yang hadir di area tersebut adalah Ansaldo Energia, ABB Energy Automation, Snam Progetti, Saipem untuk energi, Agusta untuk aeronautika, Astaldi untuk infrastruktur, Maire Tecnimont, Impregilo, untuk mekanik dan elektronik Gas Turbine Technologies (sebelumnya Fiat Avio), Bengkel mekanik Danieli, Nuovo Pignone, untuk optik Luxottica, untuk karet Pirelli, untuk telekomunikasi Telecom, untuk transportasi Cai Alitalia, untuk produk konstruksi Mapei. Bank-bank tersebut termasuk Unicredito hadir dengan kantor perwakilan, Intesa Sanpaolo dengan cabang dan BNL dengan meja Italia. Generali juga hadir di antara perusahaan asuransi. Adapun saya proyek yang sedang berlangsung, Impregilo memulai lokasi konstruksi pada Januari 2011 untuk pembangunan pekerjaan kanalisasi air, pada bulan Mei di tahun yang sama Prysmian menyelesaikan dua kontrak untuk penyediaan kabel sementara Techint memulai pembangunan sistem pemrosesan, penyimpanan, dan pengangkutan belerang. Pada bulan Oktober 2011 Saipem dan Maire Tecnimont mendapatkan kontrak untuk pembangunan rel kereta api sepanjang 266 km pertama di Emirat Abu Dhabi untuk menghubungkan antara tambang belerang dan ladang minyak (Shah-Habshan Ruwais). Pekerjaan tersebut akan selesai pada akhir tahun 2014. Menurut MAE, total volume kontrak yang ditetapkan pada tahun 2011 oleh perusahaan Italia di Emirates adalah sekitar 7,5 miliar euro.
Faktanya, Uni Emirat Arab menikmati anugerah infrastruktur yang tinggi, berkat jaringan jalan yang modern dan terartikulasi, platform pelabuhan dan bandara yang sangat efisien dan terintegrasi. Jika kita melihat proyek yang sedang dibangun, perluasan jaringan kereta api tidak hanya memungkinkan pengangkutan orang, tetapi juga barang baik ke arah timur-barat, juga dengan sistem kecepatan tinggi, dan ke arah utara-selatan. untuk menghubungkan pusat-pusat produksi di pelabuhan outlet. Yang juga patut disebutkan adalah pipa minyak penting yang menghubungkan Habshan ke Fujairah (370 km), sehingga memungkinkan volume minyak mentah diekspor untuk menghindari Selat Hormuz. Tanpa melupakan infrastruktur pariwisata, di mana sirkuit yang ditujukan untuk Grand Prix Formula Satu baru-baru ini dibangun di Pulau Yas, di sekitar Abu Dhabi, yang diapit oleh taman hiburan pertama yang didedikasikan untuk Ferrari (Ferrari World). Selain pulau buatan berbentuk palem dengan desa wisata eksklusif (Palm Jumeirah, Palm Jebel Ali dan Palm Deira) dan yang didedikasikan untuk tata surya (The Universe), telah dibangun dua pusat perbelanjaan terbesar di dunia (The Mall Emirates dan Dubai Mall) dan fasilitas ski dalam ruangan terbesar di dunia (Ski Dubai). Sebuah distrik budaya juga telah dibuat di Pulau Sadiyyat, bekerja sama dengan museum paling bergengsi di dunia (Louvre, Guggenheim).
