Detroit bangkrut. Simbol kota panggilan industri Amerika yang harapan kebangkitan terakhirnya juga terkait dengan kontribusi Italia dengan Fiat, telah meresmikan keruntuhan finansialnya.
Komisaris luar biasa Kevin Orr, yang dikenakan pada Desember 2012 untuk menghindari hal yang tak terhindarkan, telah menilai penggunaan proses kepailitan sebagai alternatif terbaik. Dengan cara ini akan mungkin untuk mengurangi biaya pengelolaan perangkat administrasi sekaligus dilindungi dari kreditur.
Bab 9 undang-undang kebangkrutan AS, yang mengatur kebangkrutan entitas publik, secara teori memberi Orr dan hakim kebangkrutan kekuasaan yang luas untuk mengarahkan manajemen kembali ke jalurnya. Namun, besarnya kebangkrutan, sekitar 20 miliar dolar, dan subjek yang terlibat, kota Amerika terbesar yang pernah terlibat dalam prosedur tersebut, membuat evolusi cerita menjadi sangat tidak pasti. Nyatanya, kemungkinan besar akan ada tentangan keras dari kreditor, termasuk mantan pegawai kota yang berisiko mendapatkan 10% dari pensiun yang menjadi hak mereka. Utang dengan konsekuensi sosial yang paling menghancurkan, yang berkaitan dengan perawatan kesehatan dan tepatnya pengeluaran pensiun, berjumlah 9 miliar dolar. Di kota yang telah dilanda kejahatan yang merajalela, pemotongan apa pun dapat menjadi pukulan terakhir bagi harapan stabilitas atau kebangkitan sosial.
Kemerosotan Detroit, yang berubah dari 7 juta penduduk pada 50-an menjadi 714 saat ini, berakar pada masa-masa terpencil, dan tidak hanya terkait dengan ledakan di pasar real estat.
Proses lambat dimulai dengan eksodus penduduk kulit putih menuju pinggiran kota yang lebih kaya, dipercepat setelah protes orang kulit hitam di akhir tahun 60-an, yang memiskinkan kota dengan mengurangi pendapatan kena pajak dan memicu lingkaran setan: balai kota memiliki dana yang semakin sedikit. untuk membayar layanan publik, yang membuat kota semakin tidak ramah dan mendorong emigrasi. Jadi «Emigrasi sebagian besar kelas menengah ke pinggiran kota telah mengakibatkan penutupan dan pengabaian kantor dan toko di pusat. Populasi yang tersisa lebih miskin dan lebih bergantung pada layanan publik yang semakin tidak dapat disediakan oleh kota.
Bahkan saat ini pabrik dan kantor pusat perusahaan mobil Ford dan Chrysler (General Motors berbasis di Renaissance Center, di tengah) berada di pinggiran kota tempat tinggal karyawan dan membayar pajak (lebih rendah daripada di tengah).
Seseorang juga dapat menarik paralel antara penurunan basis industri kota metropolitan dan arus keluar penduduk yang terus menerus, atau antara bab 11 yang digunakan General Motors dan Chrysler pada tahun 2009 dan Bab 9 sekarang diminta oleh balai kota.
Namun, kebangkrutan Detroit tidak lepas dari aspek yang lebih gelap. Bagian paling suram dari cerita ini menyangkut bidang politik dari keputusan yang diambil. Pada tahun 2011, pergantian penjaga di Lansing (ibukota Michigan) antara Jennifer Granholm dari Demokrat dan Snyder dari Republik memperkenalkan variabel baru: konflik politik antara kota, hitam dan Demokrat, dan negara bagian, sekarang Republik dan dengan kulit putih. mayoritas.
Snyder sendiri yang menunjuk manajer darurat Kevin Orr, menugaskan walikota dan dewan kota secara efektif dan dia akan mengelola prosedur Bab 9. Namun, ini tidak menghapus tanggung jawab dewan kota di mana korupsi merajalela (walikota dari pertama tahun 2000-an, Kwame Kirkpatrick berkulit hitam dipenjara karena penipuan) dan pilihan manajemen yang tidak populer telah ditunda hingga akhir yang pahit.
