Mulai tahun 2035 di Uni Eropa tidak mungkin lagi menjual mobil bensin dan solar, pajak listrik akan diturunkan, tetapi yang terpenting mereka yang paling banyak mencemari akan membayar lebih. Demikian beberapa usulan yang tertuang dalam paket iklim yang disajikan oleh Komisi Eropa yang menunjukkan alat yang akan digunakan untuk melakukan revolusi hijau. Tujuan utamanya sudah diketahui: pada tahun 2030 emisi CO2 harus dikurangi sebesar 55%, dengan tujuan akhir untuk mencapai nol pada tahun 2050. Rencana maksimal yang diterbitkan hari ini menguraikan cara untuk mencapai tujuan tersebut. Sebuah jalan yang bertujuan untuk "menghukum" mereka yang paling banyak mencemari, menghubungkan harga dengan emisi berbahaya, dan untuk "menghargai" mereka yang memproduksi, mengkonsumsi, dan berinovasi sambil menghormati planet ini.
Proposal yang terkandung dalam rencana yang dijuluki FitFor55 harus melewati pengawasan Parlemen dan Dewan Uni Eropa, di mana negosiasi yang agak panas sudah diharapkan.
“Ekonomi bahan bakar fosil telah mencapai batasnya, diperlukan model-model baru. Kami menepati janji kami. Eropa adalah benua pertama yang menghadirkan arsitektur global untuk mewujudkan ambisi iklim kita dengan peta jalan. Mengkaitkan harga dengan karbon akan menjadi titik sentral yang akan memandu perekonomian dan akan dikaitkan dengan dana sosial”. Ini adalah kata-kata dari Presiden Komisi Uni Eropa, Ursula von der Leyen. “Tujuan dan komitmen untuk mencapainya bukan lagi sekedar aspirasi politik tetapi akan menjadi kewajiban hukum, inilah jalan bersama yang kita jalani, yang dilalui oleh negara”, tambahnya.
“Kami memperbarui peraturan perpajakan energi kami yang berusia dua puluh tahun untuk mendorong penggunaan bahan bakar yang lebih ramah lingkungan dan mengekang persaingan pajak yang berbahaya di sektor energi,” rangkumannya. Komisaris Ekonomi, Paolo Gentiloni. “Kami juga mengusulkan mekanisme penyesuaian batas karbon yang akan menyelaraskan harga karbon untuk impor dengan yang berlaku di UE. Sesuai sepenuhnya dengan komitmen WTO, ini akan memastikan bahwa ambisi iklim kita tidak dirusak oleh perusahaan asing yang tunduk pada kewajiban lingkungan yang tidak terlalu ketat. Ini juga akan mendorong standar yang lebih hijau di luar perbatasan kita. Kita harus bertindak sekarang: ini adalah kesempatan terakhir”, pungkas Gentiloni.
Tujuan UE ambisius tetapi tidak membuat Enel takut: “Kami mendukung dengan keyakinan – komentarnya Francesco Starace, direktur pelaksana grup listrik – proposal Komisi Eropa untuk menyampaikan Kesepakatan Hijau UE yang ambisius melalui seperangkat alat yang diperlukan, konkret dan komprehensif. Kami pasti mendukung target yang lebih tinggi pada Energi Terbarukan, seperti 40% pada tahun 2030, target Efisiensi Energi spesifik dan peningkatan yang diumumkan dari ETS yang sudah ada dan berfungsi. Target memang penting, tetapi penyederhanaan prosedur perizinan yang cepat dan efektif di tingkat Negara Anggota, terutama untuk energi terbarukan, sama pentingnya untuk mencapainya. Bagi Enel, rangkaian proposal ini juga membuka jalan untuk percepatan yang sangat dibutuhkan menuju elektrifikasi lebih lanjut untuk penggunaan akhir energi, seperti transportasi jalan raya dan pemanas, yang telah mewakili alternatif paling kompetitif dan terbersih dari bahan bakar fosil.”
AUTO
Proposal Brussel tentang mobil berencana untuk mengurangi emisi polusi dari mobil sebesar 55% dari tahun 2030 dan 100% dari tahun 2035 dibandingkan dengan tingkat tahun 2021. Pada keseimbangan, itu berarti melarang penjualan kendaraan bensin dan diesel, menyetujui perpisahan terakhir dengan mesin pembakaran internal.
“Semua mobil baru yang terdaftar mulai tahun 2035 akan menjadi nol-emisi – baca situs web komisi – Untuk memungkinkan pengemudi memiliki akses ke jaringan yang andal di seluruh Eropa untuk mengisi ulang atau mengisi bahan bakar kendaraan mereka, revisi peraturan tentang infrastruktur bahan bakar alternatif akan membutuhkan Negara Anggota untuk meningkatkan kapasitas pengisian sejalan dengan penjualan mobil tanpa emisi dan memasang titik pengisian dan pengisian bahan bakar secara berkala di jalan raya utama: setiap 60 km untuk pengisian listrik dan setiap 150 km untuk pengisian bahan bakar hidrogen”.
TERBARUKAN
Komisi telah mengusulkan untuk meningkatkan target produksi energi untuk menghasilkan 40% dari semua energi yang diproduksi di UE dari sumber terbarukan pada tahun 2030. Semua negara harus berkontribusi untuk mencapai tujuan ini. Target khusus yang diramalkan untuk penggunaan energi terbarukan dalam transportasi, pemanas dan penyejuk udara.
“Kami sangat mendukung proposal Komisi Eropa untuk mengimplementasikan Kesepakatan Hijau UE yang ambisius melalui seperangkat alat yang diperlukan, konkret dan komprehensif: yang disebut paket “Sesuai untuk 55″. Kami pasti mendukung target yang lebih tinggi untuk Energi Terbarukan, seperti 40% pada tahun 2030, target Efisiensi Energi spesifik dan peningkatan yang diumumkan dari ETS yang sudah ada dan berfungsi”, komentar Francesco Starace, CEO Enel.
PAJAK
Proposal kunci lainnya dalam paket iklim adalah beralih dari perpajakan energi berbasis volume ke pajak berdasarkan kandungan energi bahan bakar. Brussel juga telah melakukan simulasi menggunakan sistem baru yang dapat diberlakukan secara bertahap mulai tahun 2023. Menurut apa yang telah ditetapkan, pajak minimum untuk bensin akan naik dari 0,359 menjadi 0,385 sen per liter, untuk solar dari 0,330 menjadi 0,419 sen per liter.
Sebaliknya, Komisi berencana untuk secara signifikan mengurangi pajak minimum listrik: dari satu euro per megawatt/jam menjadi 58 sen.
DANA UNTUK IKLIM
Komisi UE telah mengusulkan untuk membuat dana sosial baru untuk iklim yang, dari tahun 2025 hingga 2032, akan mengalirkan 72,2 miliar euro, berasal dari pendapatan yang diharapkan dari perdagangan tunjangan emisi dari konstruksi dan bahan bakar untuk transportasi jalan . Dengan kontribusi negara-negara anggota, jumlah dana bisa berlipat ganda, mencapai 144,4 miliar.
Sumber daya ini yang akan digunakan untuk membantu keluarga paling dihukum oleh tujuan iklim yang akan menyebabkan kenaikan tagihan. “Manfaat bertindak sekarang untuk melindungi manusia dan planet ini sudah jelas”, komentar Brussels, menjelaskan bahwa “Tantangan utama dari transisi hijau di Eropa adalah untuk memastikan bahwa manfaat dan peluang yang dihasilkan dapat diakses oleh semua orang secepat mungkin. dan seadil-adilnya”.
PASAR EMISI
Rencana tersebut bertujuan untuk mereformasi Sistem Perdagangan Emisi UE, yang dikenal dengan singkatan ETS. Sampai saat ini, mekanisme tersebut memungkinkan perusahaan yang paling banyak menghasilkan polusi untuk membeli tunjangan emisi dari perusahaan yang memiliki kelebihan. Selama 16 tahun terakhir, "sistem ini memungkinkan pengurangan emisi dari produksi listrik dan industri padat energi sebesar 42,8%," jelas Brussels. Proposal baru mempertimbangkan perluasan pasar ETS ke sektor penerbangan dan maritim, secara paralel menciptakan sistem baru yang terpisah untuk perdagangan kuota emisi untuk distribusi bahan bakar untuk transportasi jalan dan bahan bakar untuk bangunan.
TUGAS BAGI YANG RELOKASI
Rencana FitFor55 berencana untuk memperkenalkan mekanisme penyesuaian batas karbon baru yang akan menetapkan harga karbon untuk impor produk tertentu. Tujuannya adalah untuk mendorong penerapan kebijakan lingkungan yang ambisius dan mencegah produksi intensif karbon berpindah ke luar Eropa, di mana standar yang kurang ketat berlaku. Mekanisme tersebut dapat berlaku pada tahun 2026 dan dapat berupa beton, baja, aluminium, pupuk, dan listrik yang berlaku.
