saham

Berta (Bocconi): "Leonardo, FCA dan seterusnya: kapitalisme Italia, pikirkan kembali dirimu sendiri"

WAWANCARA dengan GIUSEPPE BERTA, Profesor Sejarah Ekonomi di Bocconi - Di luar perbaikan ekonomi, industri Italia harus mendapatkan kembali momentum perencanaan dan visi strategis yang tidak ada saat ini - "Rencana Leonardo yang baru terlalu defensif sementara mahakarya Marchionne di FCA berisiko tetap ada belum selesai” – Untungnya ada Lavazza, Ferrero dan banyak perusahaan menengah yang cantik tetapi hanya jika mereka menjadi besar akan ada perubahan kecepatan

Berta (Bocconi): "Leonardo, FCA dan seterusnya: kapitalisme Italia, pikirkan kembali dirimu sendiri"

Dear Italy, jangan menipu diri sendiri, dia memperingatkan Giuseppe Berta, sejarawan ekonomi, yang sebagai orang Piedmont yang baik tidak meremehkan, jika perlu, mengenakan pakaian Bastian Contrario. “Sinyal jangka panjang yang datang dari perusahaan bukan pertanda baik. Untungnya, gambarnya ada di chiaroscuro. Beruntung bagi kami, tidak ada kekurangan perusahaan yang sukses atau inisiatif positif, di antaranya rencana Industri 4.0 menonjol. Tetapi kontribusi kita terhadap ekonomi global habis saat kita naik dari lantai bawah ke pusat pengambilan keputusan, di mana rencana pembangunan kapitalisme diputuskan. Kehadiran kami telah menyusut, semakin menurunkan kami ke pinggiran aktivitas yang diperhitungkan dan menciptakan nilai tambah ”.  

Orang bisa berargumen bahwa ini bukan berita besar. Dan kemudian, data menunjukkan bahwa sistem Italia dalam pemulihan penuh. Atau tidak?

“Angka-angkanya, untuk saat ini, tertinggal dari tingkat manufaktur 2007/08. Tapi, di luar pemulihan ekonomi, masih ada perasaan kekosongan perencanaan tertentu, kurangnya masa depan. Dari sudut pandang ini, menurut saya segalanya menjadi semakin buruk. Sebaliknya, sangat penting bagi ekonomi Italia untuk memikirkan kembali dirinya sendiri untuk menemukan kembali tempatnya di dunia. Memang, saya yakin masalah ini harus segera ditangani dan di forum yang penting ”. 

“Lonceng alarm terakhir – lanjut profesor Bocconi – datang dengan rencana industri Leonardo, mantan Finmeccanica. Saya sangat menghormati Alessandro Profumo, yang antara lain berulang kali berbicara kepada siswa kami menunjukkan kemampuannya untuk membangkitkan perhatian dan antusiasme anak muda. Tetapi justru karena alasan inilah saya dikejutkan oleh kritik dari analis internasional terhadap rencana bisnis tersebut. Ini bukan masalah target jangka pendek atau kesulitan yang terkait dengan kendala anggaran pemegang saham referensi. Apa yang muncul dan berada di dasar kritik yang diajukan oleh analis internasional adalah tidak adanya visi strategis yang menjelaskan di mana perusahaan induk keuangan terpenting Italia ingin tiba di akhir rencana, mengingat tahun XNUMX-an. Maka seseorang merasa menyaksikan kelanjutan transisi tanpa batas, tanpa tujuan ambisius, yang seharusnya berada dalam jangkauan perusahaan terkemuka. Singkatnya, strategi defensif keluar sementara yang lain lari. Tetapi dengan cara ini ada risiko diturunkan ke peran bawahan: adalah satu hal untuk bekerja sama dengan mitra, itu adalah hal lain untuk direduksi menjadi pengikut ”. 

Tampaknya penilaian yang tidak murah hati.

“Ini adalah contoh masalah umum yang tersisa dari perusahaan besar Italia. Leonardo secara khusus mengkhawatirkan saya tentang nilai teknologi dan dampak yang dapat ditimbulkan oleh perusahaan besar terhadap penelitian dan inovasi seluruh sistem. Tetapi juga karena itu merupakan contoh stimulus yang dapat dimiliki Negara untuk perekonomian negara berukuran sedang seperti kita. Terutama karena selama beberapa tahun, katakanlah sejak akhir Perang Dingin, ia telah kehilangan titik acuannya. Eropa, jauh dari menampilkan dirinya sebagai kekuatan pendorong pembangunan, sering kali tampak bagi kita sebagai ibu tiri yang tegas, lebih dari apa pun yang sangat ingin tidak terlibat dalam masalah kita. Dokumen terbaru oleh 14 ekonom, 7 Jerman, 7 Prancis, tentang prospek Eropa patut dicontoh. Di atas segalanya, kekhawatiran muncul dari teks: membuat sanitaire cordon yang mensterilkan risiko Italia. Selain pembangunan”.  

Hubungan dengan AS juga telah berubah.

“Kami adalah anak yatim Tembok, tetapi juga ketidakmampuan untuk memiliki kekuatan untuk memainkan peran yang efektif di wilayah Mediterania. Dalam konteks ini, AS mewakili outlet penting untuk Made in Italy. Tapi berapa lama itu bisa bertahan? Di sisi mata uang, kesediaan Trump Amerika untuk menekan tuas pertukaran dengan tujuan melawan Jerman adalah transparan. Italia berisiko menjadi pot gerabah dari situasi tersebut. Sebagian besar ekspor kita menyangkut barang-barang konsumen yang dapat dikeluarkan dari pasar karena kenaikan harga; orang Amerika akan lebih cepat melepaskan segelas Brunello daripada membeli BMW”.   

Sekalipun mobil Jerman pasti tidak menikmati citra yang baik di AS setelah perkembangan dieselgate terbaru. 

“Kenyataannya, keuntungan grup Jerman sangat bagus, terlepas dari komitmen pada bagian depan listrik atau inovasi lainnya. Namun kesulitan solar menggambarkan dengan baik kesulitan industri Eropa dalam menghadapi perubahan. Batas nyata dibandingkan dengan fleksibilitas Amerika. Tapi jangan mengabaikan upaya besar untuk mobil masa depan, baik oleh Jerman maupun Amerika dan Jepang, di mana performa grup Agnelli berkurang. Di Italia, investasi Fiat Chrysler tertinggal, keberadaan listrik dikurangi menjadi peran Chrysler sebagai sub-pemasok Waymo”. 

Namun pasar menghargai resep Marchionne. 

“Dan mereka benar karena dia akan mencapai semua tujuan yang dia janjikan juga karena, jangan lupa, bonus dari CEO yang akan menyerahkan kekuasaan kepada penggantinya terkait dengan penghapusan hutang. Lihat saja. Marchionne telah menunjukkan setidaknya dua kebajikan dalam beberapa tahun terakhir: dia adalah negosiator yang hebat, dan dia telah menunjukkannya ribuan kali. Tetapi juga agregator yang hebat. Sayangnya, Angela Merkel menolak penyatuan antara Fiat-Chrysler dan Opel yang akan menjamin lompatan kualitas. Dan hal yang sama telah terjadi, sejauh ini, dengan Gm. Oleh karena itu, mahakarya Marchionne berisiko tidak terselesaikan. Dan tidak jelas apa yang akan terjadi setelah dia. Gagasan bahwa penerus harus melaksanakan rencana industri yang akan diserahkan kepadanya oleh direktur saat ini sangatlah mengejutkan”. 

Namun, tidak hanya ada industri besar. 

“Untungnya bagi kami, ada basis perusahaan yang solid dengan omzet 250 juta hingga 2-3 miliar yang terus menunjukkan bahwa mereka dapat bertahan dalam persaingan dan bekerja sebagai tim. Contoh yang sangat baik adalah IMA Bologna. Perusahaan tidak hanya kompetitif, tetapi juga mampu menciptakan sistem untuk kepentingan pemasoknya dan wilayah referensi, berpikir seperti perusahaan besar. Dalam konteks lain, Prima Industrie berjalan dengan baik, di antara para pemimpin dunia dalam bidang laser, daripada para industrialis kimia dan farmasi. Tapi ada parabola yang umum untuk keunggulan ini: mereka tidak dapat melampaui batas organisasi tertentu. Menghadapi lompatan, baik dalam ukuran maupun area bisnis, sistem menandai waktu. Mari kita ambil contoh kemewahan: kami memiliki perusahaan yang luar biasa, tetapi kami tidak pernah membuat jaringan kelas dunia seperti Lvmh atau Kering2. 

Atau makanannya? 

“Contoh pertumbuhan internasional yang cerdas tidak diragukan lagi adalah Lavazza. Tapi kita sekitar dua miliar. Ferrero telah mengambil risiko dalam hal ukuran. Tapi saya berharap itu tidak berhenti di tengah jalan: pada titik ini perlu untuk memberikan dimensi keuangan yang memadai kepada grup yang hanya dapat diizinkan dengan mendarat di Bursa Efek. Ini akan menjadi sinyal perubahan nyata tentunya”.  

Tren yang sebenarnya sudah melibatkan puluhan perusahaan kecil dan menengah yang memasuki pagar virtual pasar saham. Namun, setidaknya untuk saat ini, tidak ada merger atau integrasi untuk menghidupkan perusahaan yang lebih besar, yang dapat menandai perubahan kecepatan sistem. Dan ada risiko bahwa beberapa kerikil dalam mekanisme pertumbuhan (kenaikan suku bunga, tekanan nilai tukar dan ancaman proteksionis yang datang dari AS) dapat membekukan proses yang masih sangat tentatif. Jadi, di balik statistik yang menandakan pemulihan industri di bawah dorongan permintaan internasional, rasa genting terus membayangi, sensasi tidak menyenangkan dari masa depan yang tidak pasti yang dapat menghancurkan kapal, industri Italia tidak memiliki tambatan yang kokoh untuk berlindung jika terjadi badai.

Tinjau