Baterai listrik adalah jantung dari motorisasi masa depan. Produksi di dunia meningkat tetapi pada saat yang sama muncul masalah pembuangannya di akhir masa pakainya. Kami sedang mempersiapkan mobil, tetapi untuk bus, truk, dan van yang sudah lama dipasang dan menunjukkan tanda-tanda keausan, solusinya lebih dekat. Kita perlu memikirkan tentang daur ulang dan pasar yang baru lahir.
Kabar menggembirakan datang dari grup Iveco yang telah memilih BASF, pemasok produk kimia terbesar untuk industri otomotif, sebagai mitra daur ulang baterai. Perusahaan asal Jerman tersebut akan dipercaya membeli lithium ion untuk kendaraan listrik yang diproduksi grup tersebut. Perjanjian ini menghormati prinsip sirkularitas produk yang diadopsi Iveco: perbaikan, pembaruan, penggunaan kembali, dan daur ulang.
Selain itu, kemitraan dengan BASF juga harus memasukkan prinsip lain yang ditekankan oleh UE: tanggung jawab produsen yang diperluas. A olak evolusi manufaktur meluas ke seluruh siklus hidup produk. Pasar tanpa gangguan di mana Anda akhirnya merencanakan apa yang akan dibangun, apa yang akan dijual, apa yang akan diambil kembali, dan apa yang akan diperoleh kembali.
BASF memahami hal ini dan baru-baru ini meresmikan pusat pertama Produksi dan daur ulang baterai Eropa. Setelah pengumpulan, Anda akan mendapatkan "massa hitam" yaitu campuran bahan untuk mengekstrak bahan mentah penting yang terkenal: nikel, kobalt, litium, untuk digunakan kembali untuk baterai baru. Kita berada di masa depan dan Iveco harus dapat memperoleh keuntungan komersial saja dari kolaborasi ini. Mengapa tidak, tunjukkan juga kepada industri Italia bahwa untuk melakukan sesuatu dengan baik, Anda mencari mitra yang dapat diandalkan. Bahkan mereka sendiri tanpa bisa mengikuti keragu-raguan pemerintah yang tidak aktif dalam ekonomi sirkular.
Selamat datang di “pemikiran melingkar”
“Pemikiran sirkular adalah salah satu prioritas strategis keberlanjutan kami,” katanya Angela Qu, manajer grup Iveco. “BASF berbagi pendekatan ini dengan kami. Bekerja sama akan memungkinkan kita menciptakan ekonomi sirkular dan mengurangi jejak karbon dioksida.” Perusahaan multinasional ini bermaksud mencapai net zero carbon pada tahun 2. Produk-produk tersebut diproduksi di pabrik Iveco 150 ribu kendaraan per tahun dengan omset sekitar 10 miliar euro.
Jaringan BASF dari Jerman juga telah meluas ke seluruh dunia dengan lebih dari 110 ribu karyawan dan beberapa catatan produk di antara perusahaan kimia. Proses ekonomi sirkular menempatkan perusahaan dalam strategi Eropa yang mendapat dukungan baik dari pemerintah di negara asalnya. Perjanjian dengan Iveco dipandang sebagai peluang untuk membuat kemajuan lebih lanjut di pasar yang sedang berkembang.
“Dengan solusi daur ulang kami, kami bertujuan untuk mendukung pasar Eropa dalam menutup siklus dan memenuhi persyaratan ekonomi sirkular yang ambisius dari Peraturan UE tentang baterai” adalah komentar dari Daniel Schoenfelder, presiden divisi Catalyst BASF. Pertanda baik.
