Walikota dari Barcelona, Ada Colau, mengusulkan untuk membatalkan rute udara antara kota Catalan dan Madrid. Tujuannya untuk mengurangi polusi dengan mengganti penerbangan dengan kereta berkecepatan tinggi (yang di Spanyol disebut Ave). Hingga saat ini, perjalanan dari satu kota ke kota lain dengan kereta api hanya membutuhkan waktu kurang dari tiga jam, sedangkan dengan pesawat membutuhkan waktu kurang dari satu setengah jam. Namun, mengingat juga transfer ke dan dari bandara, pada akhirnya waktunya sangat mirip.
Nyatanya, keputusan tidak sampai ke Colau, namun walikota tetap memutuskan untuk meminta bandara internasional Barcelona, El Prat, untuk membatalkan penerbangan antara dua kota utama negara tersebut, yang dikenal di Spanyol sebagai "jembatan udara". . Ini akan menjadi langkah pertama dalam strategi yang bertujuan untuk menghilangkan semua rute udara internal yang memiliki alternatif jalur kereta api.
Secara ekologis, posisi Colau sempurna: penerbangan Barcelona-Madrid menghasilkan polusi rata-rata 60-80 kilo CO2 per penumpang, sedangkan kereta tidak melebihi 4,9-7,25 kilo.
Walikota Catalan bukanlah orang baru dalam inisiatif lingkungan. Mulai XNUMX Januari, di Barcelona zona emisi rendah aktif (Zbe): berarti mobil bensin yang terdaftar sebelum tahun 2000 dan mobil diesel yang terdaftar sebelum tahun 2005 tidak dapat memasuki kota pada hari kerja dari tanggal 7 hingga 20. Tujuan tindakan ini adalah untuk mengurangi polusi sebesar 15%. Namun, pelabuhan Barcelona (dikelola oleh pemerintah pusat) dan bandara, yang terletak di kota yang berbeda, El Prat de Llobregat, dikecualikan dari ZBE.
Namun terlepas dari tanggapan yang akan didapat dari proposal Colau, tidak dapat disangkal bahwa banyak yang mendapatkannya sudah memutuskan untuk mengganti penerbangan dengan kereta. Pemudik yang memilih pesawat menurun dari 4,9 juta pada 2008 menjadi 2,3 juta pada 2019, sementara pada periode yang sama orang yang memilih kecepatan tinggi meningkat dari 2 menjadi 4,3 juta. Pertumbuhan yang ditakdirkan untuk dipercepat, mengingat itu harga akan turun: tidak hanya perusahaan Spanyol Renfe (hingga sekarang perusahaan monopoli) telah memutuskan untuk memperkenalkan versi kecepatan tinggi berbiaya rendah, tetapi mulai tahun depan sektor ini juga akan terbuka untuk persaingan, dengan kedatangan Trenitalia dan bahasa Prancis dari Sncf.
Namun, proposal walikota Catalan bertemu oposisi dari industrialis Madrid dan Barcelona: "Dua kota kosmopolitan harus memiliki semua koneksi yang memungkinkan: udara, laut, kereta api dan jalan raya", bunyi pernyataan bersama dari asosiasi bisnis kedua kota tersebut.
