Italia memulai kembali setelah liburan musim panas tetapi transportasi umum lokal kemungkinan akan berhenti untuk bahan bakar yang mahal. Sementara permintaan bonus transportasi dihitung, harga solar khususnya telah menempatkan perusahaan dalam krisis. Dan sebelum pembentukan pemerintahan baru, yang menjabat didesak intervensi dukungan ekonomi baru. Le asosiasi kategori ANAV, ASSTRA dan AGEN mewakili perusahaan di sektor tersebut telah meluncurkan imbauan untuk menghindari penghentian terutama menjelang pembukaan kembali sekolah. Mengingat sebagian besar kendaraan ini bersirkulasi dengan bahan bakar tradisional, bukan bahan bakar yang sangat ramah lingkungan, 910 perusahaan mengatakan mereka bersedia menjamin keteraturan layanan tetapi menginginkan dukungan jangka pendek. Untuk menghindari gagal bayar sebagian besar perusahaan mengatakan siaran pers dan "untuk memastikan kesinambungan dan keteraturan layanan penting bagi warga negara terutama dalam konteks ekonomi saat ini yang sangat sulit bagi keluarga, kami meminta intervensi mendesak dalam tindakan pemerintah berikutnya yang diumumkan. "
Bahan bakar dan transportasi mahal: biaya tambahan dan PPN
Ketiga asosiasi tersebut menggunakan data dari Kementerian Pembangunan Ekonomi untuk menyoroti keadaan sebelum krisis. Meskipun pemotongan cukai 25 sen yang diluncurkan oleh pemerintah Draghi Maret lalu, harga solar untuk bus setelah dikurangi PPN meningkat hampir 25% dibandingkan tahun 2019. titik i biaya produksi jasa transportasi meningkat sekitar 240 juta euro. Jurang dengan dua kemungkinan efek jangka menengah: penutupan banyak usaha kecil dan menengah atau peningkatan tiket dan langganan. Keduanya harus dihindari. Pada tahun 2022, biaya solar meledak, mempengaruhi armada kendaraan yang terdiri dari lebih dari 98% bus bertenaga diesel, "belum lagi lonjakan luar biasa dalam biaya gas alam dan listrik", tambah perwakilan dari ANAV, ASSTRA dan AGEN. Tapi masih ada lagi. Proyeksi untuk masa depan - hanya dengan tren kenaikan dan asalkan pemotongan cukai diperbarui - menunjukkan tambahan 140 juta euro biaya tambahan. Pada akhirnya, secara keseluruhan, akan ada bahan bakar mahal 380 juta euro, dengan nilai sekitar 6 ribu euro per bus, kendaraan yang terus membebaniudara kota.
Peremajaan armada bus yang beredar: pemerintah membeli bus yang tidak berpolusi
“Situasi yang serius dan kebutuhan untuk itu tindakan dukungan lebih lanjut untuk sektor yang paling terpengaruh oleh pembatasan yang diberlakukan oleh pandemi dan masih menunggu pemulihan penuh dari tingkat permintaan pra-covid". Permintaannya adalah untuk "langkah-langkah yang lebih substansial, tajam dan tepat untuk situasi saat ini" tegas asosiasi. Namun, mereka tidak menyebutkan perlunya modernisasi ekologi kendaraan. Itu modernisasi armada bus yang beredar itu adalah bagian dari agenda Eropa untuk transisi ekologis. Itu Kementerian Infrastruktur dan Mobilitas berkelanjutan telah mengalokasikan dana ad hoc dan pada bulan Agustus mengkomunikasikan pembaruan rencana yang dimulai pada Januari 2022. 357 bus telah dipesan melalui Extraurban Buses Framework Agreement 1 dan 379 melalui Urban Buses Framework Agreement 1, dimana beberapa pesanan lainnya ditambahkan dengan total sekitar 1.000 kendaraan. tahun - katanya Menteri Enrico Giovannini – akan ada tender serupa untuk penyediaan bus listrik baterai. Perkembangan aktivitas setelah bertahun-tahun inersia yang saat ini menghadapi bahan bakar mahal untuk kejadian tak terduga.
