Milan, Florence e Bologna adalah tiga kota Italia terbaik untuk apa yang menjadi perhatian mobilitas berkelanjutan, namun jumlahnya masih jauh tidak hanya dari kota-kota utama Eropa, tetapi juga dari rata-rata Komunitas. Inilah yang muncul dari laporan ketiga proyek "Optimal Sustainable Mobility Mix" oleh Agici Finanza.
Secara rinci, studi mengungkapkan bahwa Milan memiliki a tingkat motorisasi dari 561 mobil per seribu penduduk, Florence dari 528 dan Bologna dari 614. Namun rata-rata Eropa lebih rendah (513) dan beberapa ibu kota mencatat kinerja yang lebih baik (seperti London, dengan 488).
Ketidakseimbangan lebih besar jika kita pertimbangkan pangsa perjalanan perkotaan dengan mobil. Di tiga kota Italia berkisar dari 51% (Milan) hingga 58% (Bologna), dibandingkan dengan rata-rata Eropa sebesar 33%. Sedikit di atas adalah London, dengan 37%, sedangkan Paris menonjol dengan 25%.
Angka-angka ini sesuai dengan tren yang berlawanan di bepergian dengan angkutan umum setempat: Milan memiliki pangsa 21%, sekitar dua kali lipat dari Florence dan Bologna, yang melakukan perjalanan sekitar 11%, sedangkan rata-rata Eropa 30%, London 35% dan Paris 25%.
Tetapi penelitian juga menunjukkan hal itu di negara kita Anda menghabiskan lebih sedikit untuk bepergian dengan transportasi umum. Di Milan, biaya rata-rata tiket musiman adalah 39 euro, sedikit lebih mahal daripada di Florence (35 euro) dan Bologna (36). Rata-rata Eropa hampir dua kali lipat (61 euro), dengan puncak yang tidak terbayangkan oleh kita seperti di London (156 euro) dan Paris (75).
Oleh karena itu, tampaknya di negara kita ada ruang untuk peningkatan layanan dibandingkan dengan komitmen finansial yang lebih besar. Dari sudut pandang ini, faktor penentu bisa menjadi Rencana pemulihan dan ketahanan nasional (Pnrr), yang mengalokasikan sumber daya untuk 2,4 miliar euro dengan tujuan membuka kunci pembelian 3.360 bus "rendah emisi" pada tahun 2026.
Namun perjalanan menuju mobilitas berkelanjutan lebih kompleks dan membutuhkan intervensi sistem yang lebih luas. Secara khusus, Agici mengidentifikasi tiga "tren evolusioner" untuk masa depan:
- pengembangan sistem interoperable untuk manajemen isi ulang listrik;
- penyebaran layanan berbagi kendaraan listrik (tidak hanya mobil, tetapi juga sepeda, skuter tendangan dan skuter);
- peningkatan dari layanan konektivitas dan intelijen terdistribusi untuk mengoptimalkan pekerjaan perusahaan yang menangani mobilitas berkelanjutan.
Terakhir, studi menghitung untuk 21 kota di Italia Indeks Mobilitas Berkelanjutan (Ims), alat pendukung untuk administrasi dan operator yang - mengevaluasi 42 indikator yang dibagi menjadi 7 area makro - memberikan representasi sintetik dari keadaan mobilitas dengan skor dari nol hingga 100.
Berikut peringkat lengkapnya:
