Atlantia biarlah diketahui bahwa, sampai saat ini, untuk menyimpulkan penjualan Jalan raya untuk Italia (Aspi) kepada konsorsium yang dibentuk oleh Ekuitas CDP beserta dananya Blackstone e Macquarie masih harus dicapai dua kondisi. Pertama-tama, perjanjian penyelesaian antara Aspi dan Kementerian Infrastruktur harus berlaku efektif "untuk definisi Prosedur Kontestasi yang diluncurkan pada Agustus 2018 serta Addendum Perjanjian Tunggal dan Rencana Ekonomi dan Keuangan". Kedua, masih belum ada otorisasi dari EIB "untuk mengubah kendali atas pinjaman yang ada dengan jumlah yang sama sekitar 1,2 miliar euro".
Aspi, Atlanta: syarat pertama untuk penjualan ke CDP dan dana
Mengenai poin pertama, perjanjian penyelesaian belum didaftarkan oleh Pengadilan Auditor. Selanjutnya, Atlantia menetapkan bahwa pada 22 Desember Komite Antar Kementerian untuk Perencanaan Ekonomi dan Pembangunan Berkelanjutan (Cipess) menyetujui draf Adendum yang diperbarui dan Rencana Ekonomi dan Keuangan (Pef), menambahkan hanya beberapa persyaratan yang Aspi dan dana Cdp konsorsium dianggap dapat diterima. Sekarang, masalahnya adalah bahwa dalam kasus ini juga ada beberapa langkah teknis yang hilang: resolusi Cipess harus didaftarkan oleh Pengadilan Auditor, setelah itu Addendum dan Pef harus disetujui dengan keputusan Infrastruktur-Perbendaharaan antar-kementerian, yang dalam gilirannya kemudian akan didaftarkan oleh Pengadilan Auditor.
Aspi, Atlanta: kondisi kedua
Di depan EIB, situasinya tampak lebih sederhana: Atlantis melaporkan "bahwa Autostrade per l'Italia telah menerima komunikasi dari Bank Investasi Eropa tentang menyetujui perubahan kontrol yang mendukung konsorsium dan konsekuensi pelepasan jaminan yang diberikan oleh Atlantia. Formalisasi perubahan perjanjian pinjaman akan dilakukan dalam beberapa minggu mendatang".
Tenggat waktu
Atlanta menggarisbawahi bahwa hari terakhir untuk menyimpulkan penjualan Aspi adalah Marzo 31: Namun, jika untuk tanggal tersebut kondisi preseden dariperjanjian belum terjadi, batas waktu dapat ditunda, atas permintaan salah satu pihak, hingga 30 Juni tahun ini.
Anggaran Atlanta 2021
Sementara itu, Aspi telah dipisahkan dari rekening Atlantia, yang kemudian ditutup anggaran tahun 2021 dengan hasil bersih konsolidasi negatif sebesar 500 juta euro, setelah penurunan nilai 800 juta. Saya pendapatan sebaliknya mereka mencapai 6,4 miliar (+22% pada tahun 2020) danEbitda menjadi 4 miliar (+31%), sedangkan arus kas operasional mencapai 2,9 miliar (+65%) dan Investasi naik 14%, menjadi satu miliar, dibandingkan dengan satu utang keuangan bersih sama dengan 30 miliar (-3,8 miliar pada 2020). Laba hukum, di sisi lain, mencapai 1,2 miliar dan Atlantia dengan demikian kembali mendistribusikan a dividen, yang akan sama dengan 0,74 euro per saham.
Perkiraan tahun 2022…
Adapun ramalan untuk tahun 2022, perkiraan Atlantis berbicara tentang pendapatan konsolidasi sama dengan sekitar 6,6 miliar dan satu ebitda sebesar 4,1 miliar, dibandingkan dengan a arus kas operasi sebesar 2,4 miliar, Investasi untuk sekitar 1,5 miliar dan dutang keuangan bersih pengurangan lebih lanjut menjadi sekitar 23 miliar, terutama berkat hasil penjualan Aspi.
…dan untuk tahun 2024
Namun, untuk tahun 2024, Atlantia mengharapkan lalu lintas jalan tol tumbuh rata-rata 5% per tahun dibandingkan dengan tahun 2021 dan lalu lintas bandara pulih dengan kuat dengan kembali ke level tahun 2019 pada tahun 2025. Atas dasar ini, grup memperkirakan Investasi sebesar 5,1 miliar pada periode 2022-2024, didukung oleh pendapatan ed ebitda tumbuh masing-masing menjadi 7,7 miliar dan 5,1 miliar pada tahun 2024.
