Di italia 60% lift tidak standar, 40% berusia di atas 30 tahun. Sekitar 700 lift – yang melakukan hampir 100 juta perjalanan setiap hari – dipasang sebelum tahun 1999, oleh karena itu mereka tidak memiliki perangkat yang menjamin tingkat keselamatan minimum yang ditentukan oleh standar Eropa. Data tersebut dirilis kemarin oleh AssoAssensori e Anakam (Asosiasi nasional perusahaan konstruksi dan pemeliharaan lift).
Pada 19 April, Italia harus menerapkan arahan Eropa baru tentang lift (2014/33/EU), yang memaksakan secara tepat untuk mengadaptasi sistem yang beroperasi sejak sebelum 1999 dengan standar keselamatan yang baru. Namun, keputusan pelaksana yang akan tiba di Dewan Menteri dalam beberapa minggu mendatang memberikan apa yang disebut "verifier", yaitu mereka yang berwenang untuk memverifikasi dan mengesahkan kesesuaian lift, fakultas untuk menugaskan tertentu intervensi dari pemilik rumah. Ini tentang apa yang dalam beberapa hari terakhir telah didefinisikan sebagai "pajak lift baru” dan yang, menurut beberapa perkiraan oleh Studio Cataldi, dapat menelan biaya 350 euro per tahun per keluarga (sekitar dua kali lipat dari rata-rata biaya Tasi).
"Armada lift yang beroperasi di negara kami adalah yang terbesar dan di antara yang tertua di Eropa", tulis AssoAscensori dan Anacam, yang menyebutkan kekurangan paling serius pada tingkat teknologi menyangkut sistem panggilan darurat, sistem penutup pintu otomatis, dan penyamarataan antara lantai dan mobil lift.
“Perkiraan menunjukkan bahwa justru sistem lift yang lebih tua yang tidak sesuai dengan keadaan seni yang menyebabkan jumlah kecelakaan terbanyak – melanjutkan catatan -. Antara tahun 2010 dan 2015 terjadi 24 kecelakaan fatal dan banyak kecelakaan, termasuk yang serius, yang telah melibatkan pengguna dalam penggunaan alat transportasi yang saat ini paling banyak digunakan di dunia, dengan dampak yang tidak diketahui publik tetapi pasti bagi perusahaan asuransi dan lembaga publik”.
Menurut Roberto Zappa, presiden AssoAscensori dan wakil presiden Ela (European Association of Lifts), “Pemerintah harus melakukan segalanya untuk memungkinkan negara menyesuaikan diri dengan standar Eropa, melanjutkan jalur modernisasi tanpa memperhatikan eksploitasi yang tidak berguna. Keamanan selalu merupakan investasi”.
Michele Mazzarda, presiden Anacam, sebaliknya menjelaskan bahwa intervensi harus fokus “hanya pada sistem yang dalam beberapa tahun terakhir tidak mengalami pemeliharaan, yang, dalam hal apapun, bahkan jika hanya karena keausan, mereka akan segera mengalami . Ketentuan yang dibahas telah radius aktuasi 4-6 tahun, sehingga tidak berdampak berat. Lebih-lebih lagi, biaya dapat dikurangkan berdasarkan bonus untuk pembangunan kembali dan renovasi bangunan. Tidak terpikirkan bahwa dengan teknologi baru yang tersedia saat ini, seorang lanjut usia harus tersandung di anak tangga lift dan terluka atau mereka yang tetap terjebak tidak segera terhubung ke pusat bantuan".
Dari pendapat yang sama sekali berbeda Kerahasiaan, yang menggarisbawahi bagaimana undang-undang telah menetapkan kewajiban yang ketat dan bahwa persentase kecelakaan dengan lalu lintas penumpang harian 30 hingga 40 juta sangat rendah. Menurut asosiasi, sebenarnya “keamanan hanyalah dalih belaka, karena itu menyembunyikan kepentingan beberapa kategori yang berniat menghasilkan uang dengan mengorbankan kondominium dan pemilik rumah".
Giorgio Spaziani Testa, presiden Confedilizia, kemudian meluncurkan seruan kepada Perdana Menteri Matteo Renzi "untuk memerintahkan penghapusan draf ketentuan 'badan asing' ini, yang dengannya mereka ingin membebankan biaya yang sama sekali tidak perlu pada pemilik rumah dan tentunya memberatkan bagi mayoritas keluarga Italia”.
