Dalam semua kemungkinan pertemuan hari ini dari Alitalia akan menyetujui usulan rekapitalisasi dan masuk ke modal pemegang saham publik seperti Poste Italiane, tapi itu tidak akan bisa meredakannya tiga tambang yang merusak jalur maskapai dan membuat masa depannya sangat bermasalah. Duri yang dialami Alitalia adalah sikap dingin yang dapat dipahami dari mitra AirFrance-KLM, darurat pendapatan yang belum terselesaikan, dan beban utang yang tidak berkelanjutan. Dan mereka adalah duri yang membuat taruhan baru Alitalia benar-benar buta.
Dinginnya orang Prancis itu tidak lahir hari ini tetapi merupakan konsekuensi langsung dari solusi yang gagal untuk masalah yang terkait dengan dinamika pendapatan yang tidak mencukupi, strategi industri yang tidak memadai dan kegagalan restrukturisasi utang perusahaan Italia. Seperti yang telah dilakukan perwakilannya di Dewan Direksi Alitalia terakhir, kemungkinan besar Air France akan menyetujui usulan peningkatan modal dalam rapat untuk menjamin solvabilitas perusahaan, tetapi Air France tidak akan membuka portofolionya dan berpartisipasi langsung untuk rekapitalisasi yang dia lihat sebagai solusi penyangga dan bukan sebagai kendaraan untuk akhirnya merancang masa depan yang stabil bagi Alitalia sebagai leg ketiga grup Prancis-Belanda yang sekarang terdiri dari Air France dan KLM.
Jika hal ini terjadi, yaitu jika Air France-KLM, melihat tidak ada kemajuan di Alitalia dalam hal strategi pasar, profitabilitas dan restrukturisasi hutang, tidak berpartisipasi dalam peningkatan modal, tidak hanya sinergi operasional saat ini dan masa depan antara kedua grup. tetapi pertanyaan besar akan muncul tentang masa depan aliansi. Dalam hal ini kami tidak bisa bercanda, karena mitra asing Alitalia tidak dapat dipertukarkan dan kemungkinan pelanggaran perjanjian yang berlaku antara perusahaan Italia dan grup Air France-KLM akan menimbulkan biaya yang besar dan akan meninggalkan Alitalia dalam isolasi sebelum waktu yang diperlukan untuk penelitian. dan menerapkan aliansi alternatif.
Menteri Perhubungan, Maurizio Lupi, dengan tepat menyatakan bahwa Alitalia tidak boleh menjadi Cinderella dari aliansi dengan Prancis dan Belanda, tetapi peran, penting atau marjinal, perusahaan Italia dalam jaringan internasional tidak bergantung pada mitra tetapi oleh Alitalia sendiri: jika ia sepenuhnya menangani masalah yang ada, ia akan memperoleh daya tawar yang lebih besar, jika tidak ia akan mengutuk dirinya sendiri untuk menolak.
Karena itu pendapatan dan utang: inilah keadaan darurat yang akan menjadi kriminal bagi Alitalia untuk menyembunyikan kepalanya di pasir. Dengan bantuan luar biasa dari Negara, yang secara paksa memasuki lapangan pada tahun 2008, baik menanggung biaya ekonomi dan sosial dari restrukturisasi "patriot" dan mendukung penyerapan pesaing maskapai nasional utama (Air One), Alitalia telah menyerang masalah biaya. Tetapi pendapatan tetap belum terselesaikan, yang telah meledak sekarang tetapi terbukti dalam beberapa tahun terakhir dan yang hanya dapat mulai ditangani oleh rencana industri yang realistis, bahkan jika - baik untuk mengatakannya segera - itu tidak akan menyakitkan, seperti yang bisa terjadi. terlihat jelas di Perancis.
Lalu ada utang darurat yang, setelah pembersihan tahun 2008, mulai meningkat lagi dengan cara yang mengkhawatirkan karena kurangnya kemampuan perusahaan Italia untuk menghasilkan keuntungan. Alat hukum untuk menangani restrukturisasi utang yang diperlukan dan tidak dapat ditunda sudah tersedia. Saatnya menggunakannya jika Anda tidak ingin menjual ilusi dengan membuang uang orang Italia sekali lagi.
