Tampaknya masih terdengar lonceng yang tidak selaras dari semangat Italia yang terdengar dalam kampanye pemilu lima tahun lalu di mana Silvio Berlusconi - didorong oleh bantuan luar biasa dari CGIL yang menolak pernikahan dengan Air France - membuat tiga warna Alitalia salah satu poin Force-nya. Berlusconi memenangkan pemilihan dan memanggil konsorsium Italia "kapten pemberani" yang dipimpin oleh Roberto Colaninno dan Corrado Passera untuk menyelamatkan Alitalia. Setelah penolakan gila-gilaan atas pernikahan antara Alitalia dan Air France, yang disebabkan oleh CGIL dan ditunggangi oleh Berlusconi, konsorsium Italia menjadi alternatif terakhir dari kebangkrutan. Tetapi keajaiban peluncuran kembali selalu menjadi chimera dan di Alitalia hal-hal tidak pernah berjalan seperti yang diharapkan oleh pemegang saham baru: persaingan kereta berkecepatan tinggi yang kejam, memburuknya resesi, tingginya harga minyak dan, akhirnya, akhir dari monopoli Alitalia pada rute Roma-Milan yang menguntungkan telah merusak semua XNUMX rencana kebangkitan.
Sekarang yang tersisa hanyalah mengambil bagian-bagiannya. Besok dewan direksi Alitalia akan menyetujui proyek anggaran 2012 yang, meskipun ada beberapa operasi kosmetik, akan menunjukkan akun merah tua dan defisit manajemen lebih dari 200 juta. Konsekuensinya adalah pergantian kepemimpinan dan pengusiran traumatis Andrea Ragnetti setelah hanya satu tahun. Tapi, di luar kekhawatiran tentang anggaran, pertarungan terus-menerus antara pemegang saham dan kegelapan pekat pada strategi yang mengkhawatirkan.
Cepat atau lambat, tidak dapat dihindari bahwa Air France akan hadir di meja sebagai pemenang dan membuat penawaran rendah untuk menyerap seluruh perusahaan sepuluh tahun yang lalu – jika korporatisme serikat pekerja tidak menghalangi (Anpac dan Cobas sebelumnya dan CGIL kemudian) dan pandangan pendek politisi (An memimpin) - bisa menegosiasikan aliansi yang menguntungkan dengan Prancis, seperti yang coba dilakukan Francesco Mengozzi, satu-satunya CEO yang berhasil membawa Alitalia kembali ke hitam dan yang tidak secara kebetulan dia diusir oleh politisi kanan-tengah. Tetapi orang Prancis dengan licik menunggu di tepi sungai dan berpikir untuk saat ini untuk mengembalikan anggaran mereka ke jalur yang benar di bawah pengawasan manajer hebat yang bernama Jean-Cyril Spinetta. Mereka kemungkinan besar akan muncul menjelang akhir 2013 ketika situasi politik Italia juga akan jelas setelah pemilu hari ini dan besok. Sementara itu, Colannino dan Intesa Sanpaolo berusaha menghentikan ambisi orang-orang Arab di Etihad.
Untuk saat ini, Alitalia berada dalam kabut absolut: akun-akun menangis dan untuk menghindari peningkatan modal, majelis yang bertengkar pada hari Jumat tidak dapat melakukan apa pun selain memberikan suara pada proksi untuk pinjaman pemegang saham yang seharusnya menghasilkan sekitar 120 juta kosong. pundi-pundi perusahaan. Tetapi dalam hal strategi, aliansi, dan kepemimpinan, perpecahan di antara para pemegang saham menjadi sangat mengkhawatirkan, banyak dari mereka sangat ingin mengeksploitasi akhir penguncian untuk menjual blok saham mereka. Direktur pelaksana Alitalia saat ini, Andrea Ragnetti, akan membayar harganya dalam beberapa hari ke depan, yang akan dipecat setelah hanya satu tahun di akhir pengalaman yang membawa bencana. Tetapi bahkan pada penggantinya kabut tetap tebal: untuk sementara kekuasaannya akan dipercayakan kepada wakil presiden Elio Catania. Untuk kedepannya kita lihat saja tapi gejolak belum berakhir.
