Kecerdasan buatan menaklukkan bandara. Aeronautika telah lama didigitalkan dan diotomatisasi, tetapi sekarang berkat karya Indra, salah satu perusahaan konsultan dan teknologi global terkemuka, AI bahkan mencapai menara kontrol, pusat saraf manajemen lalu lintas udara, dan kubu kendali manusia meskipun dibantu oleh teknologi. Sistem baru yang diciptakan Indra justru menyediakan menara kontrol digital yang dikelola dari jarak jauh, mampu menawarkan tingkat keselamatan dan efisiensi yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam pendaratan dan lepas landas berkat penggunaan kecerdasan buatan.
Sistem revolusioner dapat menghemat hingga 50%, menghilangkan tidak hanya biaya yang terkait dengan konstruksi menara fisik, tetapi juga meningkatkan efisiensi dalam eksploitasi operasional, terutama karena penyeimbangan beban kerja dalam sistem multi-bandara. Oleh karena itu, solusi Indra adalah solusi pertama di dunia yang menggabungkan fungsi berdasarkan kecerdasan buatan untuk melakukan proses kontrol udara kritis tanpa perlu campur tangan manusia. Secara khusus, sistem mempekerjakan arsitektur Deep Learning tingkat lanjut dilatih untuk melakukan berbagai proses operasional melalui visi komputer otonom.
Solusi dari Indra, perusahaan yang berbasis di Spanyol tetapi beroperasi di seluruh dunia, juga mampu mendeteksi setiap anomali dalam konfigurasi pesawat, untuk mengkomunikasikannya kepada operator. Jika, misalnya, roda pendarat pesawat gagal dipasang atau tutupnya gagal terbuka dengan benar sebelum lepas landas, pengontrol segera diberi tahu. Demikian juga, sistem secara mandiri mengidentifikasi dan melacak setiap pesawat, kendaraan, atau orang yang bergerak. Awasi terutama area berisiko tinggi, peringatan kendaraan tidak sah, orang, hewan, burung, dan bahkan drone yang dapat mengancam keselamatan.
Solusi menara jarak jauh Indra juga terintegrasi dengan sistem anti-drone ARMS perusahaan, mampu menetralkan UAV secara selektif. Solusi ini dirancang untuk menghindari situasi seperti yang dialami pada Desember 2018 di bandara Gatwick dan Heathrow. Secara visual, menara jarak jauh digital Indra yang baru menggunakan kamera 4K, yang menawarkan kualitas gambar tertinggi dan penglihatan malam bercahaya berkualitas tinggi. Sejauh menyangkut kegunaan, solusinya telah diintegrasikan dengan beberapa sistem eksternal untuk menyajikan informasi terkait ke pengontrol secara langsung di layar besar, menghubungkannya dengan pesawat atau sumber daya yang sedang dilihat.
Hal ini mencegah operator untuk mengalihkan pandangan dari apa yang terjadi di anjungan udara atau penerbangan. Dengan mengembangkan solusi ini, Indra melampaui filosofi sistem menara jarak jauh saat ini, berfokus pada mereplikasi pengalaman menara fisik dan memasuki paradigma operasi baru, di mana kecerdasan buatan bekerja bergandengan tangan dengan manusia.
Pendaratan pertama di dunia yang dioperasikan dari jarak jauh
Selain mendesain menara kontrol AI, Indra bersama penyedia layanan navigasi Norwegia Avinor dan Kongsberg baru-baru ini membangun, untuk pertama kalinya dalam sejarah penerbangan, pesawat komersial mendarat di bandara dengan bantuan pengontrol yang terletak ratusan km jauhnya. Tonggak ini dicapai pada 19 Oktober lalu, ketika sebuah pesawat penumpang meminta izin untuk mendarat di bandara Pulau Rost di menara kontrol Bodo yang terletak di daratan Norwegia. Pengendali mengawasi manuver pendekatan dan dari jarak jauh memberikan instruksi untuk mendarat dengan aman.
Diharapkan dalam beberapa bulan mendatang menara jarak jauh Bodo secara bertahap akan mengambil alih kendali hingga 15 lapangan terbang. Pada tahap selanjutnya, bisa mengelola 36 dari 46 bandara negara. Pengalaman yang diperoleh dalam proyek ini, bersama dengan pekerjaan penelitian dan pengembangan perusahaan dalam konteks program Eropa seperti Sesar, adalah fondasi yang memungkinkan Indra untuk mengkonsolidasikan keberhasilan pengembangan solusi menara jarak jauh digital tercanggih di pasar. .
