Area boarding baru seluas 90 ribu meter persegi, selesai sesuai jadwal dan ditujukan untuk penerbangan internasional. Area E bandara Fiumicino, diresmikan hari ini di hadapan semua otoritas yang berwenang (dari Bandara Roma hingga Atlantia, dari Wilayah Lazio hingga Pemerintah), biayanya 360 juta dan melalui 22 boarding gate baru akan memungkinkan untuk menampung 6 juta lebih banyak penumpang per tahun. Kapasitas embarkasi untuk tujuan non-Schengen sebenarnya akan berlipat ganda, membuktikan internasionalisasi bandara Romawi yang semakin ditandai, "yang pertama di Italia dengan lalu lintas dua kali lipat dibandingkan dengan yang kedua", kenang CEO Atlantia, John Castellucci.
Untuk menggarisbawahi semakin terpanggilnya bandara Leonardo da Vinci sebagai hub internasional, ia pun memikirkannya Perdana Menteri Paolo Gentiloni, mengingat bahwa "dalam sepuluh tahun terakhir jumlah turis China yang telah memilih Italia sebagai tahap pertama perjalanan ke Eropa lebih dari sepuluh kali lipat: hanya dari China, dalam sepuluh tahun terakhir, permintaan untuk mengeluarkan visa untuk Italia telah berubah dari 50 menjadi 600 setahun dan akan terus meningkat”. “Kami menyukai dunia terbuka – menambahkan perdana menteri -, untuk komunikasi, transportasi, dan perjalanan. Dunia saat ini sedang diserang, terancam. Kami tidak meninggalkan nilai-nilai kami, cara hidup di mana bandara adalah salah satu simbolnya, dan kami tidak ingin meninggalkannya", kata Gentiloni, mengambil kesempatan untuk berbicara tentang peristiwa di Berlin dan nasib Fabrizia Di Lorenzo, "seorang pemuda teladan".
Gentiloni kemudian menegaskan niatnya untuk “lebih meningkatkan struktur bandara. Untuk alasan ini, Pemerintah telah merencanakan investasi 2 miliar euro lagi untuk beberapa tahun ke depan dan kami memiliki potensi untuk membuat daya tarik Fiumicino semakin kuat. Kualitas layanan telah meningkat dan akan terus ditingkatkan. Bandara memiliki ukuran yang memadai dalam kaitannya dengan lalu lintas tambahan yang ingin ditariknya”. Niat dan pertimbangan didukung oleh fakta, mengingat bahwa meskipun dugaan krisis daya tarik Italia dan terutama Roma yang merugikan Milan, sejak Ekspo dan seterusnya, di Fiumicino perkiraan kedatangan dari luar negeri untuk tahun 2016 melebihi 60 juta, pada 4,3 . XNUMX% lebih banyak dari tahun sebelumnya.
Area boarding baru E, yang memulai debutnya hari ini pukul 17,30 dengan penerbangan langsung pertama ke Teheran, juga menampilkan dirinya sebagai karya nyata Italia, seperti yang ingin digarisbawahi oleh semua peserta. Padahal, itu dirancang untuk menyambut turis, kebanyakan orang asing "alun-alun buatan Italia", area kenyamanan tiga lantai di mana penumpang yang menunggu akan dapat mencicipi makanan Italia tetapi juga melakukan pembelian di antara jendela merek-merek mewah Italia paling bergengsi: ada 40 toko dan 10 bisnis katering, yang dalam gaya Eataly juga menawarkan produk lokal yang sangat baik dan hidangan yang rumit oleh koki berbintang Heinz bek.
Tapi ini bukan satu-satunya rekor bandara yang, dalam kata-kata presiden ENAC Vito Riggio "harus bertahan melawan Madrid di satu sisi dan Istanbul di sisi lain untuk memantapkan dirinya sebagai pusat Eropa Selatan". Misalnya, ada dampak lingkungan: meskipun area baru saja menyediakan lebih dari 130 meter persegi lantai (setara dengan 20 lapangan sepak bola), Fiumicino adalah salah satu bandara Eropa yang menonjol karena penggunaan wilayahnya yang efisien. Memang, di Eropa rata-rata lahan yang dikonsumsi untuk persinggahan adalah 2.420 hektar, sementara Leonardo da Vinci menandai 1.588 dengan Madrid mencapai 4.000, serta Paris dan Frankfurt sama-sama menempati lahan seluas 3.257 hektar.
Namun, kejutan sebenarnya adalah kualitasnya: menurut survei oleh Airports Council International, yang dilakukan di 250 bandara di seluruh dunia dengan 350 wawancara setiap kuartal (800 seluruhnya di Fiumicino saja), Roma adalah pusat Eropa pertama untuk kualitas layanan yang ditawarkan. Pada skala 1 sampai 5, Leonardo da Vinci mengambil 4,18 yang bagus, di atas Munich dengan 4,15, sementara Madrid dan Paris tertinggal 4 poin dengan masing-masing 3,81. Selain itu, untuk bandara Spanyol trennya menurun, sementara Roma terus berkembang sejak 2013, ketika penumpang dari seluruh dunia menetapkannya sebagai bandara Eropa terburuk dengan 3,31 poin.
Kartu nama yang semakin sukses untuk Roma dan Italia, yang bagaimanapun tidak muncul secara kebetulan: mulai dari 2013 hingga tahun ini, berkat kontrak program Enac-Aeroporti di Roma, lebih dari 1 miliar telah diinvestasikan di Fiumicino. Rata-rata 263 juta setahun, dibandingkan dengan 53,1 juta yang dialokasikan pada tahun 2012: lebih banyak uang telah diinvestasikan dalam empat tahun terakhir dibandingkan dekade 2003-2012.
