Acciaierie d'Italia dan Bernabè: 7 poin untuk terobosan

Dalam beberapa hari Franco Bernabe akan menduduki kursi kepresidenan Pabrik baja Italia, nama baru dariIlva dan pabriknya di Taranto, Genoa, Novi dan Marghera. Kabar baik bagi pembayar pajak Italia, dipanggil untuk membayar dari kantong mereka sendiri satu miliar euro, dalam dua tahapan, untuk menyelamatkan satu-satunya pabrik Italia dengan siklus berkelanjutan dan untuk mendukung keluarnya ArcelorMittal dari kepemilikan saham mayoritas. Sejarah profesional Franco Bernabè adalah jaminan bahwa uang akan dihormati dan dipertahankan dan akan ada perubahan yang menentukan dalam nasib kompleks besi dan baja terbesar di Eropa. Tetapi sejarah itu saja tidak akan cukup untuk mencapai tujuan kehidupan ekonomi otonom dari kompleks industri, transformasi teknologinya, investasi tanaman dan lingkungan yang diperlukan jika tidak disertai dengan langkah-langkah strategis dan manajemen kontemporer. Jika seseorang menyarankan agar dia memimpin mantan Ilva dengan rapat atau laporan, seolah-olah dia berurusan dengan perusahaan biasa, dia harus membaca kembali kebangkrutan kompleks baja Piombino, tempat ahli waris Luigi Lucchini menghamburkan kerajaan baja dari Brescia dengan tepat. karena mereka kewalahan dengan laporan dan berkas.

Tidak ada yang mengharapkan seorang presiden ditempatkan pada pekerjaan di depan oven atau untuk melihat lempengan pijar dan gulungan gulungan. Tetapi saran dari seorang pekerja baja tua adalah untuk sering melakukannya, mungkin dengan muncul di suatu pabrik tanpa peringatan; jika tidak, banyak hal akan lolos darinya dan dia tidak akan memiliki denyut nadi departemen dan orang-orang di barisan depan. Dia harus puas dengan diagram yang akan diputuskan oleh atasan hierarkis untuk diserahkan kepadanya kapan dan bagaimana dia mau. Kebetulan, KTT yang ditunjuk beberapa hari yang lalu, mungkin sangat bagus, tetapi gaya yang pasti acuh tak acuh karena presiden baru sedang dalam perjalanan. KTT terkait dengan direktur pelaksana yang dipilih dan diinginkan oleh mitra Anglo-Prancis yang selama berbulan-bulan telah menunjukkan keinginan mereka untuk pergi secepat mungkin, membayar tugas sesedikit mungkin.

Inilah bagian depan rumah pertama: memiliki rantai komando yang termotivasi dan diidentifikasi dengan strategi kepresidenan, tenggelam dalam budaya "laporan laba rugi", yang tanpanya tidak ada pabrik baja di dunia, besar atau kecil, yang dapat hidup sendiri.

Front internal kedua: memiliki jaminan yang kuat dari institusi tentang kemungkinan peluncuran kembali perusahaan e berinvestasi dalam konversi untuk jangka waktu tidak kurang dari 5-8 tahun tanpa harus diintervensi oleh peradilan, yang dalam beberapa tahun terakhir telah terurai dengan cara yang kontradiktif, seringkali tidak tepat, dan tentu saja berbahaya. Tidaklah cukup "perisai dan ganti rugi" untuk manajemen senior. Pemasok dan pelanggan tidak akan peduli. Mereka menginginkan kepastian kelangsungan pasokan dan pesanan dari siklus produksi berdasarkan jumlah, volume, harga dan pasar yang diukur dengan kontrak jangka menengah dan panjang.

Front internal ketiga: segera buang pengendalian dan pengawasan manajemen, penjualan, pembelian, representasi dan distribusi produk dalam periode yang sangat sulit, bahkan dengan implikasi yang tidak terduga, seperti yang kita hadapi dengan keluarnya pemegang saham Anglo-Prancis yang pabriknya di Eropa (terutama yang Prancis di Fosse) menjalankan daya saing di pasar Eropa yang kaya dan di pasar Mediterania dengan potensi besar. Acciaierie d'Italia tidak dapat ditangkap dalam cengkeraman pemegang saham minoritas dan industri baja Turki yang agresif yang bergabung dengan industri Cina yang bahkan lebih agresif. Kenaikan harga komoditas dan agio baru-baru ini seharusnya menjadi pelajaran.

Front internal keempat: evolusi pasar ekonomi maju pasca-Covid menuntut a agresivitas komersial yang telah hilang dari mantan Ilva setelah paksa keluar dari properti Riva. Penting untuk berinvestasi pada manusia dan sarana komersial yang mampu memasuki sektor konsumsi baja dengan cepat. Itu tidak hanya berarti membidik masalah harga. Kami membutuhkan kredibilitas, kompetensi, hubungan, proyek bersama. Sebuah tradisi yang dimiliki Ilva dalam jaringan komersialnya. Pikirkan keberhasilan penjualan di AS dan Kanada pada 60-an. Tanyakan pada Bruno Bolfo yang pada saat itu memimpin baja Italia di pasar negara-negara tersebut.                                           

Depan Depan Kelima: Bersiaplah untuk musim infrastruktur besar chdan akan melintasi Eropa dan dunia dan menuju pertumbuhan "vertikalitas" arsitektur perkotaan. Semua hal yang berarti baja. Bagaimana dengan rel Piombino? Bersama dengan Voestalpine Austria, yang Tuscan sekarang menjadi satu-satunya pabrik yang memproduksi rel di Eropa; sebuah produksi yang ditinggalkan oleh Jindal di sebuah situs tanpa baja dasar.

Namun di antara front yang menunggu Acciaierie d'Italia, ada juga front eksternal yang ternyata merupakan node nyata.

simpul pertama: membuka kembali hubungan dengan wilayah tersebut dalam kejelasan tujuan. Pertama-tama dengan penduduk kecamatan Tamburi. Cakupan taman pertambangan dan ketentuan teknis yang diterapkan pada periode terakhir tidak dapat dianggap lengkap sehubungan dengan harapan dan ketidaknyamanan masyarakat Tamburi. Dalam dimensi yang berbeda, KLHS Giorgio Fossa di Malpensa menanggapi protes distrik yang berbatasan dengan landasan pacu dengan kebijakan penawaran transfer terprogram ke akomodasi baru. Proses yang berlangsung beberapa tahun itu memberikan hasil yang sangat signifikan jika benar pada akhirnya hanya Giulia Maria Crespi dan istalnya yang mengadukan penerbangan tersebut. Di Taranto, segera, upaya nasional akan dapat mendukung dan mengumpulkan adhesi positif dari otoritas lokal dan lembaga yang memiliki misi utama dalam perumahan rakyat. Selama beberapa tahun, investasi perumahan di Taranto harus diistimewakan dan pembelian rumah baru jauh dari fasilitas harus difasilitasi dengan segala cara.

Perencanaan yang baik dan kerja komunikasi yang baik akan memungkinkan pemindahan yang signifikan dari penduduk lingkungan sekitar dalam waktu kurang dari lima tahun.

Node kedua. Itu perlu dibangun kembali lobi dari baja Italia. Acciaierie d'Italia adalah satu-satunya produsen produk datar dan tidak memiliki konflik kepentingan dengan perusahaan besi dan baja swasta Italia. Musim persaingan historis, produktif, dan komersial dengan publik Ilva telah lama berlalu. Oleh karena itu, tidak ada alasan untuk tidak melihat kesatuan yang kuat dari kepentingan bersama dalam baja Italia. Di pinggiran beberapa produksi dengan Taranto, hanya Arvedi dari Cremona yang tersisa, tetapi kepemilikannya selalu menunjukkan bahwa ia ingin terhubung dengan Ilva sebelumnya, berkat fitur pabrik dan teknologinya yang spesifik. Lobi industri baja Italia, publik dan swasta, secara historis memenangkan pertempuran Eropa untuk baja, pertama kali tumbuh dan berkembang di pasar internasional sehubungan dengan lembah asli Lombardy dan Piedmont. Kemudian, dengan Davignon, individu-individu swasta muncul sebagai pemenang dari tantangan kebijakan Giovanni Gambardella: kebijakan Ilva imperial penangkap! Setelah tahun-tahun itu, kekuatan asosiatif para industrialis besi dan baja Italia melemah, hampir menghilang. Saat ini, generasi wirausaha baru telah memperoleh pengalaman di bidang industri itu dan dalam banyak kasus telah menunjukkan bahwa mereka adalah pewaris yang baik dari sejarah para leluhurnya. Franco Bernabé melihat ini dengan percaya diri. Mereka pantas mendapatkannya dan dia akan mendapat manfaat darinya.