Tahun 1976 merupakan tahun yang istimewa bagi Persetujuan: pada tanggal 30 April, John Elkann lahir, putra tertua Margherita, putri Gianni Agnelli, dan calon pewaris kepemimpinan Grup; pada tanggal 100 bulan yang sama Carlo De Benedetti menjadi bagian dari manajemen perusahaan, bekerja bersama Cesare Romiti dan Umberto Agnelli sebagai direktur pelaksana selama sekitar XNUMX hari sebelum pergi; dan menjelang akhir tahun, pemegang saham yang paling tidak terduga, the Kolonel Gaddafi dari Libya.
Il 1976 Desember XNUMX Avvocato Agnelli kepada sekelompok jurnalis yang tiba-tiba dipanggil di pagi hari oleh Kantor Pers ke ruang pertemuan di lantai delapan Palazzina di Corso Marconi 10, markas bersejarah Fiat di Turin dari akhir 40-an hingga pertengahan 90-an abad lalu, bertanya apakah mereka tahu apa yang akan dia umumkan.
Yang mengejutkan mereka yang hadir, pengacara mengilustrasikan kesepakatan yang baru saja dia capai dengan Perusahaan Investasi Bank Asing Arab Libya (Lafik), yaitu lembaga kepemilikan saham asing Bank Sentral Libya, yang diperolehnya dari Fiat 9,1% saham biasa seharga $415 juta, sama dengan sekitar 350 miliar lira pada saat itu. Operasi itu akan disahkan oleh majelis luar biasa pada 18 Januari 1977 dan dua wakil Libya akan masuk dewan direksi. Di tingkat industri juga disepakati pembangunan pabrik di Tajura (Tripoli) untuk produksi kendaraan industri.
Pengacara menjelaskan perjanjian itu sebagai pencarian uang sederhana di pasar, dan pasar penuh dengan petrodolar, tetapi bertahun-tahun kemudian Romiti ingat bahwa itu seperti "memenangkan bingo", seperti Fiat bepergian dengan utang 400 miliar lira e situasi produksi yang sangat kritis, sedemikian rupa sehingga pada bulan-bulan itu beredar hipotesis, namun selalu dibantah oleh Agnelli, tentang pengalihan sektor otomotif ke IRI.
Itu adalah orang Libya, dengan Regeb Micellati, Gubernur Bank Sentral Libya, yang menghubungi Fiat karena mereka tertarik dengan kemungkinan investasi. Negosiasi dimulai dengan sangat rahasia pada Mei 1975 dan berlanjut, meskipun dengan banyak perlambatan di pihak Libya dan ketidakpastian di pihak Fiat, sepanjang tahun 1976 oleh Cesare Romiti, Gianluigi Gabetti, penasihat pribadi Agnelli dan Enrico Cuccia dari Mediobanca, orang kuat di salon keuangan Italia.
Masuknya modal Libya ke perusahaan Italia yang paling penting memiliki efek bom yang tidak begitu banyak di Roma seperti di London dan Washington. Juga perusahaan besar Eropa lainnya yang mengalami kesulitan, pada tahun-tahun itu, menarik petrodolar, seperti misalnya masuknya Iran di 25% ibu kota Krupp, atau Kuwait di 15% Dailmer-Benz.
Tapi itu satu hal untuk memiliki Shah dari Persia atau beberapa emir Teluk sebagai mitra, hal lain adalah, di tengah perang dingin, seorang pemimpin Dunia Ketiga seperti Gaddafi, yang ingin menempatkan dirinya sebagai pemimpin dunia pan-Arab yang anti-Barat dan pro-Soviet, pertama-tama dengan nasionalisasi perusahaan minyak asing di Libya.
Pengacara harus menggunakan keterampilan diplomatiknya untuk meyakinkan pemerintah Amerika dan khususnya George Bush, direktur CIA saat itu, tentang apa yang terjadi. transaksi keuangan murni tanpa intervensi langsung dalam manajemen perusahaan, sebagaimana telah dijamin oleh perwakilan pemerintah Libya sebelum penandatanganan perjanjian.
Meskipun pemerintah Italia sendiri tidak tahu apa-apa tentang negosiasi tersebut sampai kesimpulannya, Giulio Andreotti, Perdana Menteri saat itu, dan Aldo Moro, Presiden Demokrat Kristen, mungkin diperbarui tentang kemajuannya oleh Libya melalui dinas rahasia kami.
Di tahun tujuh puluhan Andreotti dan Moro mereka adalah perwakilan utama dari DC, yang, sebagai kekuatan utama pemerintah Italia, miliki segera mendukung kudeta Gaddafi dalam perspektif membela kepentingan minyak Agip di Libya (ENI saat ini) melawan Prancis, Inggris, dan Amerika yang disukai oleh raja Libya Idris, dipasang di atas takhta yang dibuat secara ad hoc oleh London.
Terlepas dari pengusiran yang menyakitkan dari dua puluh ribu orang Italia yang tinggal di sana, Gaddafi, berkat hubungan yang dipertahankan oleh para pemimpin Kristen Demokrat bahkan sebelum pemerintah, tidak melakukan nasionalisasi, tidak seperti semua perusahaan minyak asing lainnya, Agip, perusahaan nasional kami, yang pendirinya Enrico Mattei, seorang Demokrat Kristen lainnya, telah meninggal bertahun-tahun sebelumnya dalam kecelakaan pesawat yang aneh, mungkin di tangan CIA, menurut salah satu hipotesis yang paling terakreditasi.
Bahkan jika tidak pernah didokumentasikan secara resmi, oleh karena itu hipotesis masuk akal bahwa Gaddafi ingin terus memberi tahu para Demokrat Kristen terkemuka tentang operasi dengan Fiat melalui dinas rahasia; sepuluh tahun kemudian adalah layanan kami, atas nama Craxi dan Andreotti, yang segera memberi tahu kolonel Libya tentang serangan udara Amerika, dengan dukungan logistik Inggris, di markas besarnya untuk melenyapkannya.
Dalam dekade berikutnya, tahun-tahun di Fiat sebelum konflik permanen dan terorisme dan kemudian pawai empat puluh ribu, restrukturisasi besar-besaran dan peluncuran kembali produksi dengan pembaharuan model, mulai dari FiatUno dan Lancia Thema, hingga untuk pabrikan pertama yang bangkit di pasar Eropa menyalip VolksWagen, dua perwakilan Libya di dewan direksi, memelihara perjanjian, berperilaku seperti "bankir sempurna", dengan berlangganan Lafico, antara lain, untuk semua peningkatan modal yang disetujui selama bertahun-tahun.
Bahkan hubungan antara Amerika Serikat dan Gaddafi menjadi semakin tegang: kolonel Libya dituduh oleh intelijen Amerika sebagai teroris internasional dan pemicu beberapa serangan di Jerman, Skotlandia, dan Prancis. Memburuknya skenario ini menyebabkan Fiat pada tahun 1986 untuk membeli kembali kepemilikan saham Libya.
Keuntungannya adalah untuk keduanya. Fiat menyingkirkan pemegang saham yang menjadi terlalu tidak nyaman dan, untuk alasan ini, datanglah diterima kembali untuk kontrak militer AS. Lafico mengumpulkan, dengan harga pasar saham saat ini, lebih dari 3 miliar dolar dari penjualan kepemilikan sahamnya di Fiat, yang selama bertahun-tahun telah menjadi 15% saham biasa, 13% saham preferen, dan 13% saham tabungan. Poros Turin-Tripoli berlanjut dari waktu ke waktu, meskipun dengan cara yang berbeda. Pada tahun 2002 Lafico untuk sementara kembali ke Fiat dengan saham sekitar 2%, tetapi hanya dengan pembelian saham di pasar, sementara akhirnya Tamoil, perusahaan minyak Libya, yang pada tahun 2005 menetapkan kontrak sponsor sepuluh tahun dengan Juventus untuk jumlah rekor saat itu di Eropa lebih dari 400 juta euro: kontrak diakhiri tahun berikutnya dengan degradasi Juve ke Serie B.
