L 'industri otomotif Eropa mempercepat rencana efisiensi dan pengurangan biayaSetelah Volkswagen, juga Bmw sedang bersiap untuk melakukan intervensi terhadap angkatan kerja dengan ribuan pengunduran diri sukarela, sementara Porsche e Aston Martin Mereka telah mengkonfirmasi program restrukturisasi untuk melindungi margin dan likuiditas. Langkah-langkah para produsen ini terjadi pada saat yang menantang bagi sektor tersebut, di tengah melambatnya permintaan dari Tiongkok, tekanan dari merek-merek Asia, biaya transisi ke kendaraan listrik, dan prospek yang lebih lemah untuk beberapa grup besar Jerman: Mercedes, Volkswagen, dan Audi telah melaporkan ekspektasi yang lebih rendah untuk tahun 2026, sementara sektor komponen juga berada di bawah tekanan, dengan Bosch terlibat dalam pengurangan tenaga kerja.
Reaksinya di bursa saham Prospek tetap waspada: saham BMW turun 0,24%, Porsche 0,11%, sementara Aston Martin naik 2,44%, didukung oleh hasil operasional yang membaik dan ekspektasi terkait rencana pemulihan. Oleh karena itu, investor tidak hanya melihat laporan keuangan, tetapi yang terpenting adalah kemampuan grup untuk menerjemahkan program restrukturisasi menjadi daya saing yang lebih besar dan peningkatan arus kas.
BMW menyiapkan rencana pengurangan: 8.000 pengunduran diri sukarela hingga tahun 2027.
Grup asal Bavaria itu sedang mempersiapkan sebuah rencana pengurangan staf yang bisa melibatkan sekitar 8.000 karyawan secara global melalui mendorong pengunduran diri sukarelaMenurut Deutsche Presse-Agentur (dpa), grup asal Bavaria tersebut telah mencapai kesepakatan dengan dewan pekerja mengenai program pengurangan biaya, meskipun belum secara resmi mengkonfirmasi jumlah total PHK.
Rencana ini muncul setelah berminggu-minggu beredar rumor tentang fase baru efisiensi operasional dan memperkirakan, menurut BloombergPaket insentif keluar untuk karyawan Jerman. Pengunduran diri pertama diperkirakan akan dimulai. sejak Oktober 2026 dan mereka akan terus berlanjut sampai akhir 2027dengan tujuan menghasilkan penghematan tahunan sekitar €1 miliar pada tahun 2028. Kesepakatan mengenai poin-poin utama dilaporkan tercapai dengan penandatanganan akhir pada hari Selasa, sebelum pertemuan dengan karyawan, yang juga akan dihadiri oleh CEO. Milan Nedeljkovic.
Rencana pemangkasan ini muncul menjelang pengumuman laporan keuangan: besok produsen mobil Jerman tersebut akan mempresentasikan hasil kuartal kedua e pada paruh pertama tahun 2026.
Porsche memperbaiki laporan keuangannya, tetapi tetap melanjutkan rencana restrukturisasinya.
Tekanan yang sama juga mendorong Porsche akan mempercepat restrukturisasidan, meskipun ada peningkatan dalam laporan keuangannya, perusahaan yang berbasis di Stuttgart ini menutup paruh pertama tahun ini dengan keuntungan operasional sebesar 1,35 miliar euro, naik 33,9%, sementara margin operasi Angka tersebut naik menjadi 7,8% dari 5,5% berkat disiplin biaya dan strategi yang lebih berorientasi pada profitabilitas daripada volume.
Namun, pemulihan margin terjadi dalam konteks yang masih sulit: pendapatan turun 5,1% menjadi 17,23 miliar euro, pengiriman turun 16,5% menjadi 122.306 mobil dan pangsa pasar model listrik di Penjualan turun dari 23,5% menjadi 19,4%. Karena alasan ini, Porsche menegaskan bahwa rencana pengurangan biaya, yang memperkirakan hilangnya 5.000 pekerjaan lagi pada tahun 2035 dan yang, ditambah dengan intervensi yang telah diumumkan, membawa total sekitar 9.400 pekerjaan kurang dari jumlah tenaga kerja sekitar 42 ribu karyawan.
Pengurangan jumlah karyawan terutama akan terjadi melalui kegagalan untuk mempekerjakan kembali karyawan yang pensiun dan mengundurkan diri secara sukarela, bukan melalui PHK langsung. Restrukturisasi Porsche juga merupakan bagian dari krisis yang lebih luas yang dihadapi Grup Volkswagen, yang sedang bergulat dengan kenaikan biaya, transisi yang sulit ke kendaraan listrik, dan hilangnya daya saing di Tiongkok, pasar bersejarah bagi merek-merek Jerman.
Rencana penghematan ini juga mencakup biaya tenaga kerja: Porsche akan menunda kenaikan upah sebesar 3,5% hingga tahun 2035. sudah disepakati, sementara pada tahun 2027 dan 2028 para manajer akan melepaskan sebagian dari kenaikan yang diharapkan. Juga diperkirakan adalah... pengurangan bonus NatalNamun, dari segi keuangan, reorganisasi ini mulai membuahkan hasil: dalam enam bulan pertama, biaya bersih dari rencana tersebut telah turun menjadi sekitar 100 juta euro, dibandingkan dengan 800 juta euro pada tahun sebelumnya, sementara arus kas bersih Arus kas divisi Otomotif meningkat menjadi €1,02 miliar dari €394 juta pada semester pertama tahun 2025, dan likuiditas bersih mencapai €7,3 miliar.
Aston Martin memangkas kerugian, tetapi utang tetap menjadi masalah.
Juga Aston Martin sedang menerapkan strategi pengendalian biaya untuk mendukung peluncuran kembali merek tersebut. Pada kuartal kedua, produsen Inggris tersebut mengurangi kerugian operasional yang disesuaikan menjadi 52 juta sebesar poundsterling, dibandingkan dengan 57 juta pada periode yang sama tahun sebelumnya.
Perbaikan tersebut terjadi berkat pertumbuhan pendapatan, naik 62% menjadi £358,2 juta, dengan volume penjualan grosir naik 43% dan kontribusi dari supercar hybrid plug-in Valhalla yang baru. Pada paruh pertama tahun ini, Aston Martin mengirimkan lebih dari 220 unit model khusus tersebut, yang berkontribusi pada peningkatan bauran produk. margin kotor naik menjadi 33,1% dari 27,8%, sementara kerugian operasional yang disesuaikan untuk semester pertama menyempit sebesar 10% menjadi £108,9 juta.
Namun, hal-hal berikut tetap berlaku: kesulitan Dari segi keuangan, kerugian sebelum pajak untuk kuartal tersebut melebar menjadi £88,7 juta dari £61,2 juta pada tahun sebelumnya, sementara kerugian bersih mencapai £90,1 juta. utang bersih Pada akhir Juni, angka tersebut mencapai 1,545 miliar poundsterling, dibandingkan dengan 1,38 miliar pada akhir tahun 2025.
Untuk memperkuat struktur keuangannya, Aston Martin menyelesaikan hal tersebut pada bulan Juli. pinjaman baru sebesar 550 juta sebesar pound, yang juga ditujukan untuk pembayaran kembali pinjaman yang sudah ada dan untuk memperkuat likuiditas. Rencana pengurangan biaya ini juga mencakup pemotongan staf, sebuah peninjauan terhadap rencana pengeluaran lima tahun dan disiplin industri yang lebih besar, dengan tujuan mengurangi investasi keseluruhan dalam program 2026-2030 dari £2 miliar menjadi £1,7 miliar.
Untuk tahun 2026, grup ini mengharapkan "peningkatan signifikan" dalam hasil keuangan, yang didukung oleh bauran produk baru dan program transformasi yang sedang berlangsung. Aston Martin mengkonfirmasi volume penjualan grosir secara substansial sejalan dengan 5.448 unit pada tahun 2025, termasuk sekitar 500 pengiriman Valhalla, dan menargetkan margin kotor di kisaran 30% ke atas.
