L 'exportieren der Sektor Italienisch nautisch, nachdem bereits 2021 ein Rekordwachstum verzeichnet wurde, verzeichnete das erste Halbjahr 2022 ein Wachstum von weiteren 72 % auf ein Allzeithoch. Das hat es gesagt Carlo Maria Ferro, Präsident derICE-Agentur anlässlich der Präsentation auf der Internationale Bootsmesse Genua in Arbeit, die neue Boating Economic Forecast, die Neuauflage von Nautik in Zahlen – Log, das statistische Jahrbuch, als Teil der Konferenz Boating Economic Forecast, erstellt vonStudienbüro der Confindustria Nautica in Partnerschaft mit der Edison Foundation, unter der Schirmherrschaft des Ministeriums für Infrastruktur und nachhaltige Mobilität.
„Im Jahr 2021 stiegen die Exporte um 34 % und in den ersten sechs Monaten des Jahres 2022 um weitere 72 %. Wir sind mit den italienischen Exporten im Allgemeinen zufrieden und wir sind sehr zufrieden mit den Sportboot-Exporten“, sagte Ferro. „Der italienische Bootssport wird im Ausland sehr geschätzt für seine Fähigkeit, die Exzellenz der Welt zu teilen Made in Italy in Mechanik, Technik, Design, Möbel, Komponenten. All das beantwortet die Frage, warum die Zahlen in der Branche so positiv sind: Denn wenn die Nachfrage wieder anzieht, kaufen die Leute das beste Produkt.“
Nautische Exporte von 3,37 Milliarden im März 2022, ein Allzeithoch
Le Exporte der Produktion Schiffbau im fertigen Jahr im März 2022 sie berührten die historisches Hoch von 3,37 Milliarden Euro, mit der USA erster Markt überhaupt für unsere Werften (485 Millionen Euro, das entspricht einem Anteil von 16,4 %).
Im Detail zeigten die Gesamtexporte von „Freizeit- und Sportbooten“ für 2021 eine erhebliche Widerstandsfähigkeit des Sektors in Bezug auf die negativen wirtschaftlichen Auswirkungen, die durch die globale Covid-19-Pandemie ausgelöst wurden, und beliefen sich auf über 2,9 Milliarden Euro, was einer Steigerung von 40,4 entspricht % im Vergleich zum Jahr 2020. Außereuropäische Länder haben sich als Hauptziel für italienische Auslandsverkäufe bestätigt: Die direkten Exporte in Nicht-EU-Märkte beliefen sich tatsächlich auf 2,2 Milliarden Euro, was 74,6 % der italienischen Exporte in diesem Sektor entspricht (im Vergleich zu 64,3 % im Jahr 2020), während der Betrag für die 27 EU-Länder 750,4 Millionen Euro beträgt, was 25,4 % (35,7 % im Jahr 2020) entspricht.
Betrachtet man nur i Fertigungssektoren am relevantesten für die italienische Handelsbilanz, d. h. diejenigen, die 2021 präsentiert werden a Handelsüberschuss Der Bereich „Freizeit- und Sportboote“ belegt mit über 2 Milliarden Euro den zehnten Platz beim Exportwachstum.
„Der italienische Sportbootsektor“, fügte Fortis hinzu, „teilt alle Merkmale eines Unternehmens im modernen Sinne auf. Das heißt, wir haben eine perfekte Mischung aus Technik, Design, Einrichtung, Komponenten; Die Produktionen werden von mittelgroßen und in Bezirken organisierten Unternehmen durchgeführt, die in ihren Einkäufen führend sind. Alle typischen Merkmale von Made in Italy“.
Zu den bestimmenden Faktoren der italienischen nautischen Heldentaten gehören Innovation, das Zubehör Bootfahren u Schiffsmotoren, Viele Betreiber haben Portfolios, die sogar die nächsten drei Jahre abdecken.
Branchenumsatz 2021 mit +31,1 % auf historischem Höchststand
Wie aus dem Bericht hervorgeht, verzeichnete 2021 die beste Umsatzsteigerung aller Zeiten, und das gerade zu Ende gegangene Seejahr hat auch für 2022 solide Aussichten gesichert und das strukturelle Wachstum gefestigt.
Der im Vergleich zum Vorjahr verzeichnete Anstieg betrug 31,1 %: eine außergewöhnliche Zahl, die es ermöglicht, nicht nur den leichten Rückgang im Jahr 2020 auszugleichen, sondern den Umsatz der Branche auf ein Niveau zu bringen, das fast dem des Rekordjahres 2007 entspricht. 2008, heißt es in dem Bericht.
Die Neuauflage enthält die Daten zum wichtigsten territorialen Produktionszentren des italienischen nautischen Sektors: Auf dem ersten Platz in der nach Umsatzwert erstellten Rangliste finden wir das "Produktionszentrum des oberen Mittelmeers" (Provinzen Genua, La Spezia, Massa-Carrara, Lucca, Pisa und Livorno), das übertrifft die anderen 4 territorialen Pole für alle betrachteten Größen. Dieser Bezirk beherbergt 36,7 % der Arbeitnehmer in der Branche und 54,4 % des Umsatzes. Es folgt das „adriatische Produktionszentrum“ (Provinzen Ravenna, Forlì-Cesena, Rimini, Pesaro-Urbino und Ancona) mit 12,3 % aller Unternehmen der Branche und einem Umsatz von 23,3 % des Gesamtumsatzes von der Sektor. Die Lombardei repräsentiert 11,8 % der einheimischen Arbeitnehmer in der Branche und 9,6 % des Gesamtumsatzes.
Beitrag zum italienischen BIP 2021 um 31,4 % gestiegen
Il Beitrag des nautischen Sektors zum nationalen BIP betrug im Jahr 5,1 mehr als 2021 Milliarden Euro starker Anstieg (+31,4 %) im Vergleich zu 2020. Das Gewicht des Beitrags der Schifffahrt zum BIP im Verhältnis zum nationalen BIP ist ebenfalls gestiegen und stieg von 2,37 ‰ im Jahr 2020 auf 2,89 ‰ im Jahr 2021.
Die Mitarbeiter insgesamt stieg auf 26.350, was den positiven Beschäftigungstrend (+9,7 % gegenüber dem Vorjahr) weiter verstärkte, der alle Segmente der Branche auf breiter Front kennzeichnete, mit besonderem Einfluss auf den Bau neuer Einheiten (+14,7 %), von denen fast die Hälfte betroffen war der Gesamtbeschäftigten in der Branche (14.710).
Die Daten aus der Geographie der nautischen Industrie wurden vorweggenommen
Im Rahmen der Konferenz wurde die Vorschau auf die Lieferkettendaten „Geografien der italienischen nautischen Lieferkette“ vorgestellt, die Veröffentlichung, die von der Symbola-Stiftung vom Unternehmensnetzwerk Mare Nostrum (bestehend aus Confindustria Nautica und den Dienstleistungsunternehmen von Confindustria) in Auftrag gegeben wurde Genova , Confindustria Toscana und Confindustria Ancona), die Ende des Jahres in einer speziellen Veranstaltung vorgestellt werden.
„Das nautische System stellt eines der dynamischsten Segmente der Wirtschaft dar“, sagte Domenico Sturabotti, Direktor der Symbola Foundation, sowie eine weltweite Referenz in der Herstellung von Yachten und Sportbooten. Eine Führungsposition, die auch dank eines erstklassigen Produktionsnetzwerks aufgebaut wurde, das über das ganze Land verteilt ist und der Lieferkette vor- und nachgelagert ist. Im Zweijahreszeitraum 2019-2021, wie aus dem von erstellten Bericht hervorgeht Symbola-Stiftung, Unternehmen im nautischen System steigerten ihre Wertschöpfung zu laufenden Preisen um +7,8 % (mit Segmenten wie dem Schiffbau, die einen Anstieg von +27,9 % verzeichneten, gegenüber -1,3 % für die Gesamtwirtschaft und -0,2 % für Made in Italy, die sogenannte „4A“ von Food, Clothing, Furniture und Automation. Auch die Beschäftigung verzeichnete positive Ergebnisse, belegt durch ein Wachstum der gesamten Lieferkette von +3,2 % (+10,3 % für die Schiffbauproduktion). Hinter diesen Ergebnissen steht die Fähigkeit, sowohl national als auch lokal ein System zu schaffen, und die starke Investition in Qualität, Kompetenz, Innovation und Nachhaltigkeit.“
